Air New Zealand se připravuje na zavedení zásadní inovace pro cestování na dlouhé vzdálenosti: Skynest, systém patrové postele navržený speciálně pro cestující v ekonomické třídě. Ačkoli byl koncept poprvé oznámen již v roce 2022, série zpoždění dodávky Boeingu 787 posunula oficiální spuštění zpět na konec roku 2026.
Koncept Skynest: spací moduly v ekonomické třídě
Na rozdíl od tradičních lehátek nabízí Skynest vyhrazený prostor pro relaxaci. Konfigurace se skládá z šesti podložek na spaní v plné velikosti uspořádaných do tvaru „V“ ve třech úrovních.
Hlavní vlastnosti kapslí:
– Rozměry: Každá postel je 80 palců (cca 203 cm) dlouhá a 23 palců (cca 58 cm) široká.
– Vybavení: Každá kapsle je vybavena závěsem pro soukromí, lůžkovinami (polštář, prostěradlo a přikrývka), lampičkou na čtení, USB portem, větracím otvorem a úložnou kapsou.
– Osobní hygiena: Cestující obdrží sadu „Nestcessities“, která obsahuje masku na spaní, špunty do uší, ponožky, sadu na čištění zubů a produkty péče o pleť značky Aotea.
Toto uspořádání efektivně přenáší rekreační zařízení, která byla dříve k dispozici pouze posádce, do kabiny pro platící cestující.
Logistika a náklady: nový formát letu
Skynest není klasický upgrade lokace. Vzhledem k tomu, že cestující nemohou být v kapslích během vzletu a přistání, letecká společnost je považuje za dodatečnou službu poskytovanou na konkrétní čas.
- Rezervační model: Cestující v ekonomické a prémiové ekonomické třídě si mohou „zakoupit“ přístup do kotviště pro konkrétní časové úseky.
- Trvání relace: Každá lekce trvá čtyři hodiny, po které následuje 30minutová přestávka na vyčištění kapslí a výměnu prádla.
- Cena: Očekávejte, že počáteční ceny budou začínat na 495 USD za relaci.
U letů na ultra dlouhé vzdálenosti může letecká společnost nabídnout až tři sezení na let, ačkoli zpočátku bude počet omezen na dvě.
Plán implementace a spuštění
Skynest bude integrován do uspořádání kabiny Boeing 787-9 Dreamliner společnosti Air New Zealand. Aby se uvolnilo místo pro kapsle, letecká společnost odstraní dvě střední řady ekonomických sedadel a nahradí šest standardních sedadel šesti lůžky.
Harmonogram implementace je následující:
– 18. května 2026: Rezervace relací Skynest oficiálně otevřeny.
– Listopad 2026: První letadlo vybavené systémem Skynest vstupuje do služby.
– Primární trasa: Služba bude zpočátku dostupná na dálkových letech mezi Aucklandem (AKL) a New Yorkem (JFK).
Zatímco letecká společnost hodlá postupem času převést celou svou flotilu Boeingů 787, v současné době se neplánuje zavedení této technologie do letadel Boeing 777.
Proč na tom záleží: Evoluce ekonomické třídy
Zavedení Skynestu znamená významný posun v tom, jak letecké společnosti hodnotí „hodnotu“ ekonomické třídy. Tradičně se letecké společnosti snažily maximalizovat příjmy tím, že do kabiny zabalily co nejvíce sedadel. Zrušením šesti sedadel kvůli instalaci šesti lůžek Air New Zealand sází na to, že komfortní prémie vykompenzuje ušlé příjmy z prodeje těchto sedadel.
Tento krok také pokračuje v historii letecké společnosti inovací v kabině. Před několika lety představili „Skycouch“, řadu židlí, které se mění v rovnou plochu. Skycouch byl však omezen na délku (asi 124 cm). Skynest tento problém řeší tím, že nabízí plnohodnotný zážitek a zaměřuje se na rostoucí segment cestujících ochotných zaplatit více za pohodlí, aniž by si museli kupovat drahou letenku v business třídě.
Závěr
Skynest společnosti Air New Zealand je odvážným experimentem v oblasti „mikroupgradů“, který cestujícím nabízí možnost koupit si kompletní dovolenou, nikoli jen místo v letadle. Pokud bude tento model úspěšný, mohl by změnit způsob, jakým je komfort zpeněžit na dálkových trasách.
