Havárie letu Air India AI171, Boeingu 787-8 startujícího z Ahmedabadu (AMD) v červnu 2025, si vyžádala životy všech 260 lidí na palubě. Incident zůstává zahalen tajemstvím, přičemž předběžné důkazy ukazují na úmyslný čin: První zprávy naznačovaly, že spínače ovládání paliva byly ručně vypnuty krátce po vzletu. O několik měsíců později se vyšetřování zastavilo a napětí mezi americkými a indickými úřady eskalovalo, což vyvolalo obavy z možného zatajení.
Prohlubující se konflikt ve vyšetřování
Oficiálně vyšetřování vede Indian Aircraft Accident Investigation Bureau (AAIB) s podporou amerického Národního úřadu pro bezpečnost dopravy (NTSB). V zákulisí se však kontroverze stala vážnou, protože NTSB údajně podezřívá AAIB ze zakrývání pravdy.
Američtí vyšetřovatelé se obávají, že indické úřady záměrně ignorují důkazy, aby ochránily pověst letecké společnosti nebo se vyhnuly odpovědnosti. NTSB věří, že důkazy naznačují, že kapitán úmyslně vypnul motory, aniž by se pokusil zachránit let. Toto tvrzení naráží na odpor v Indii, kde soudy odmítly návrhy na chybu pilotů jako „ošklivé zprávy“.
Obvinění a maření vyšetřování
Wall Street Journal zveřejnil řadu znepokojivých incidentů:
- Vedoucí AAIB údajně řekl představitelům NTSB, že Indie “není zemí třetího světa” a je schopna vést vyšetřování sama.
- Americkým vyšetřovatelům bylo zakázáno fotografovat trosky, z nichž některé byly před prohlídkou přemístěny.
- Indie zpočátku trvala na analýze dat černé skříňky na vzdáleném místě, aby se vyhnula kontrole, a přinutila americké úředníky zasáhnout, aby zajistili řádné zacházení v Dillí nebo Washingtonu.
- Představitelé amerického ministerstva zahraničí museli na letišti zadržet vyšetřovatele NTSB, aby jim zabránili nastoupit na vojenský let do omezené oblasti zřízené indickými úředníky.
- AAIB údajně zpomalila vyšetřování tím, že jej prováděla postupně, spíše než aby zvolila širší a rychlejší přístup.
Záznamník letu v kokpitu: Chybí klíčové důkazy
Zapisovač letů v kokpitu zaznamenal kritické okamžiky: vypínače přívodu paliva byly vypínány jeden po druhém, jen jedna sekunda od sebe. Druhý pilot se zeptal, proč byly motory vypnuty, ale kapitán odpovědnost odmítl. Druhý pilot se pokusil zvednout letadlo, zatímco kapitán zůstal lhostejný.
Indické úřady tvrdí, že bezprecedentní mechanická porucha vedla k přerušení dodávky paliva bez zásahu pilota. Klíčovým chybějícím důkazem je, zda byl zaznamenán zvuk spínačů – hlasitý, zřetelný zvuk, který by potvrzoval manuální ovládání.
Politické vyšetřování?
Vyšetřování je stále více vnímáno jako politická show, indický nejvyšší soud zasáhl na žádost kapitánovy rodiny a odborů pilotů. Z letového zapisovače v kokpitu byly zveřejněny pouze omezené informace, což dále podporuje spekulace.
Integrita letecké bezpečnosti nakonec závisí na nestranném vyšetřování. Současné řešení havárie Air India riskuje podkopání důvěry v proces, což může vytvořit nebezpečný precedens.
Vyšetřování havárie letu Air India AI171 zůstává hluboce kontroverzní, s protichůdnými příběhy a znemožněnými důkazy. Pokud se tomuto případu umožní spíše politické řešení než transparentní vyšetřování založené na faktech, mohlo by to mít vážné důsledky pro budoucnost bezpečnosti letecké dopravy.
