American Airlines nedávno oznámily podíl zaměstnanců na zisku za rok 2025 a odhalily mizernou výplatu 0,3 %. To je v ostrém kontrastu s lídry v oboru Delta a United a zdůrazňuje rostoucí rozdíl ve finanční výkonnosti a odměňování zaměstnanců v leteckém průmyslu USA.
Rozdíl v produktivitě a sdílení zisku
Čísla mluví sama za sebe: American Airlines zaostává za svými konkurenty v ziskovosti, což má za následek výrazně nižší podíl na zisku. Pro zaměstnance, kteří vydělávají 50 000 dolarů ročně, to znamená bonus pouhých 150 dolarů. To je prudký pokles oproti 1-1,5% podílu na zisku dosaženého v roce 2024 a daleko od 3% maxima zaznamenaného v roce 2016.
Pro srovnání, Delta Air Lines rozděluje 8,9 % dlužných mezd, což je asi 30krát více než americké. Tento rozdíl není pouze číselný; odráží zásadní mezeru ve výkonnosti společnosti a strategii odměňování managementu. Zatímco zaměstnanci Delty se mohou těšit z výrazných bonusů, americkým zaměstnancům zbývá symbolické gesto.
Mzda vedení vs. odměny zaměstnanců
Nerovnost se rozšiřuje na úroveň vedení. Generální ředitel American Airlines Robert Isom vydělal 15,6 milionu dolarů v roce 2024 a 31,4 milionu dolarů v roce 2023. To vyvolává otázky ohledně tolerance představenstva ke špatnému výkonu a sladění pobídek mezi vedením a zaměstnanci.
Zdá se, že současná struktura štědře odměňuje vedoucí pracovníky navzdory zaostávajícím finančním výsledkům, což dále zvyšuje frustraci zaměstnanců. Jedno z možných řešení, přímé navázání platů managementu na procenta podílu na zisku, by přinutilo management sladit své zájmy se zájmy celé pracovní síly.
Systémový problém v korporátní Americe
Situace v American Airlines je příznačná pro širší trend v řízení společností v USA: nesoulad mezi odměňováním vedoucích pracovníků a výkonem společnosti. Správní rady často nedokážou pohnat nevýkonné lídry k odpovědnosti, což udržuje cyklus stagnace a nespokojenosti zaměstnanců.
Tento nesoulad vytváří demotivující prostředí pro zaměstnance, u kterých je nepravděpodobné, že za své úsilí uvidí výraznou finanční odměnu. Zdá se, že American Airlines uvízly v modelu s vysokými náklady a nízkou návratností, kdy svůj věrnostní program neprovozují efektivně.
Výplata příjmů ve výši 0,3 % nakonec poukazuje na hlubší problém: vedení American Airlines selhává ve vývoji soudržné strategie, takže zaměstnanci mají minimální finanční výhody, zatímco manažeři nadále dostávají značné odměny.
