Los titulares recientes declaran a Chicago O’Hare (ORD) como el nuevo aeropuerto más transitado de los Estados Unidos, superando el título que ostentaba desde hace mucho tiempo Hartsfield-Jackson Atlanta (ATL). Sin embargo, este cambio en la clasificación depende de cómo se mide “más ocupado”, y la distinción es importante para comprender las tendencias de los viajes aéreos.
Los números: movimientos vs. pasajeros
El reclamo de Chicago se basa en el número total de despegues y aterrizajes. En 2025, O’Hare registró 857.392 movimientos de aeronaves, un aumento de aproximadamente el 10 % con respecto a los 776.036 de 2024. Esto supera a Atlanta, que registró 807.625 movimientos en el mismo período, aproximadamente un 6% menos que Chicago.
Sin embargo, cuando se considera el volumen de pasajeros, Atlanta mantiene una ventaja significativa. Los datos de OAG muestran que ATL tenía 63,1 millones de asientos con salida en 2025, mientras que O’Hare tenía 50,6 millones, una diferencia de aproximadamente 25%. Esta es la razón por la que Atlanta sigue siendo el aeropuerto más transitado del mundo según las métricas convencionales.
¿Por qué la discrepancia? Tamaño de la aeronave
La diferencia clave radica en el tamaño de los aviones. Chicago O’Hare sirve como centro importante para American y United Airlines, con una alta frecuencia de aviones regionales que operan en rutas más cortas. Atlanta, dominada por Delta Air Lines, depende más de aviones principales más grandes.
El avión promedio en Atlanta transporta muchos más pasajeros por vuelo que en Chicago… así de simple.
Esto significa que, si bien Chicago puede ver más despegues y aterrizajes individuales, Atlanta mueve significativamente más personas en general. El tipo de tráfico importa.
Más allá de las métricas: congestión y capacidad
La definición de “más ocupado” depende de la preocupación. Si el problema es la congestión, los movimientos totales importan. Las calles de rodaje notoriamente concurridas de O’Hare resaltan este punto. Si el volumen de pasajeros es el foco, Atlanta sigue siendo el líder. Diferentes aeropuertos priorizan diferentes métricas y la elección afecta cómo percibimos su actividad.
El futuro de los viajes aéreos
El crecimiento de Chicago sugiere una mayor conectividad regional y competencia entre aerolíneas. Si bien es posible que O’Hare no supere inmediatamente a Atlanta en número de pasajeros, la brecha podría reducirse a medida que las aerolíneas ajusten la capacidad. La competencia entre Chicago y Atlanta, impulsada por la estrategia de las aerolíneas, dará forma al futuro de los viajes aéreos en Estados Unidos.
En conclusión, Chicago O’Hare se ha convertido en el aeródromo más transitado en términos de movimientos de aviones, pero Atlanta sigue dominando en la medición del volumen de pasajeros. La elección de la métrica determina la historia, lo que subraya la necesidad de definiciones claras en las estadísticas de aviación.
