Emirates a enfin mis sa classe affaires Boeing 777 aux normes modernes avec un nouveau design de cabine. Les vols récents entre Dubaï et Francfort révèlent une amélioration significative par rapport à la configuration plus ancienne et moins compétitive de la compagnie aérienne. La cabine rénovée comprend des sièges plats avec accès direct au couloir, offrant une expérience beaucoup plus confortable aux voyageurs long-courriers.
Un pas en avant significatif
Pendant des années, la classe affaires 777 d’Emirates était à la traîne par rapport à son offre A350 et à ses concurrents avec sa disposition obsolète des sièges 2-3-2. Le nouvel aménagement, inspiré de l’A350, utilise une configuration 1-2-1 avec des sièges décalés produits par Safran. Bien qu’il ne soit pas révolutionnaire, ce changement offre une amélioration substantielle du confort et de l’intimité. Les sièges présentent des finitions luxueuses et des éléments de conception bien pensés, notamment des surmatelas, des oreillers, des couvertures et des buses d’air individuelles.
Comparaison du 777 avec l’A350
Bien que le produit dur soit presque identique entre le 777 et l’A350, des différences subtiles influencent l’expérience globale :
- La cabine plus petite de l’A350 (32 sièges contre 38 sur le 777) crée une atmosphère plus intimiste.
- L’A350 dispose d’un ratio de toilettes supérieur (quatre toilettes pour les passagers en classe affaires contre deux sur le 777).
- L’A350 offre une cabine plus silencieuse, des fonctionnalités de divertissement améliorées (notamment des motifs d’arbres ghaf sur les stores) et un système plus moderne.
- L’absence de première classe sur l’A350 signifie que les passagers de la classe affaires bénéficient d’une priorité de débarquement de premier ordre et de l’attention du commissaire de bord.
Divertissement et connectivité
Le système de divertissement à bord ICE d’Emirates reste une fonctionnalité remarquable, offrant une vaste sélection de films, d’émissions de télévision et de télévision en direct sur des écrans personnels de 23 pouces avec audio Bluetooth. La cabine du 777 comprend une caméra avant, mais n’a pas la caméra arrière que l’on trouve sur l’A350.
La connectivité reste un point faible, car de nombreux 777 utilisent encore le Wi-Fi OnAir lent. Cependant, Emirates est en train d’installer Starlink, qui améliorera considérablement les vitesses Internet une fois mis en œuvre.
Nourriture, boissons et service
Emirates propose toujours une excellente cuisine et un excellent service en classe affaires. Sur le vol Dubaï-Francfort tôt le matin, les passagers se sont vu proposer des « bouchées légères » flexibles peu après le décollage, notamment des options telles que des bols de poke au tofu et des assiettes de fromages. Le service de martini signature de la compagnie aérienne dans une verrerie appropriée ajoute une touche de luxe.
Le repas principal comprenait une omelette au fromage avec des épinards et des galettes de pommes de terre, accompagnées de fruits, de yaourts et de pain frais. Les agents de bord, comme le membre d’équipage égyptien de ce vol particulier, fournissent un service attentif et personnalisé.
L’essentiel
La classe affaires 777 mise à jour d’Emirates est une amélioration bienvenue qui met le produit en conformité avec les normes modernes. Bien que l’A350 reste globalement l’option supérieure, le 777 offre désormais une expérience compétitive avec des sièges confortables, un excellent divertissement et un service de premier ordre. Emirates continue d’offrir une expérience constante de haute qualité, garantissant que les passagers quittent leurs vols avec une impression favorable.
