Les voyageurs de Toronto se rendant aux États-Unis bénéficient désormais d’une correspondance plus rapide grâce à une nouvelle installation de précontrôle des douanes et de la protection des frontières des États-Unis (CBP) à l’aéroport Billy Bishop de Toronto (YTZ). Il s’agit de la première expansion de ce type au Canada depuis près de deux décennies, rationalisant les voyages en permettant aux passagers de passer la douane avant le départ.
Voyages rationalisés et nouveaux itinéraires
Le système de précontrôle signifie que les passagers arrivent aux États-Unis comme s’ils étaient sur des vols intérieurs, évitant ainsi de longues attentes à l’atterrissage. Ce développement ouvre de nouvelles routes depuis YTZ vers les principaux aéroports américains, notamment LaGuardia (LGA) de New York et Ronald Reagan Washington National (DCA), qui manquaient auparavant d’infrastructure pour les arrivées internationales.
Air Canada lancera des vols quotidiens entre YTZ et LGA le 29 mars, et une expansion supplémentaire vers les aéroports de Boston, Chicago et Dulles est prévue dans les mois suivants. Cette expansion est motivée par des partenariats avec United Airlines, car IAD et ORD sont des plaques tournantes majeures pour le transporteur.
Concurrence et expansion de l’aéroport
Porter Airlines, le principal transporteur de longue date de YTZ, répond à la concurrence accrue en élargissant ses propres routes. Un nouveau service vers Nashville (BNA) débutera en mai et le service de Chicago passera de Midway (MDW) à O’Hare (ORD) en septembre. ORD est une plaque tournante pour le partenaire de Porter, American Airlines.
La piste YTZ interdit actuellement l’exploitation d’avions à réaction, les deux compagnies aériennes exploitant exclusivement le de Havilland Canada Dash 8-Q400. Cependant, cette restriction est à l’étude, car le premier ministre de l’Ontario, Doug Ford, a exprimé son soutien à l’extension de la piste pour accueillir des avions à réaction, ce qui pourrait modifier les capacités opérationnelles de l’aéroport.
Impact financier et croissance des capacités
Les voyageurs utilisant le service de précontrôle paieront des frais de 16,56 $ CAD au cours de la première année d’exploitation. Malgré le coût supplémentaire, la capacité en sièges vers les États-Unis depuis YTZ devrait augmenter de près de 5 % au cours des six premiers mois, uniquement en raison de l’entrée d’Air Canada sur le marché.
L’ouverture de cette installation représente un pas en avant important pour le transport aérien entre Toronto et les États-Unis, offrant aux passagers des correspondances plus pratiques et plus efficaces.
La capacité accrue et l’expansion potentielle des pistes positionnent YTZ pour une croissance continue, renforçant ainsi son rôle d’aéroport régional clé.
