Delta Air Lines ha annunciato l’intenzione di introdurre voli giornalieri senza scalo tra Los Angeles (LAX) e Manila, Filippine (MNL) a partire dall’estate del 2027. La compagnia aerea ha presentato una notifica al Dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti (DOT) in risposta a una richiesta di Philippine Airlines per il servizio Chicago, rivelando la sua intenzione di operare la rotta utilizzando aeromobili Airbus A350-900. Questa espansione segna un passo notevole nella crescente rete a lungo raggio di Delta, ma solleva interrogativi sulla strategia in evoluzione della compagnia aerea nel competitivo mercato dell’Asia-Pacifico.
Un cambio di strategia
Storicamente, Delta si è concentrata su rotte a lungo raggio più moderate, con servizi limitati a lunghissimo raggio. Le recenti aggiunte a Hong Kong (HKG) e Riyadh (RUH) hanno segnalato un cambiamento, ma l’annuncio di Manila è particolarmente degno di nota. Il percorso rappresenta un viaggio di oltre 7.000 miglia in un mercato con una domanda elevata ma rendimenti relativamente bassi. Delta si posiziona come compagnia aerea premium, ma gli aspetti economici di questa rotta non sono immediatamente evidenti dati i suoi elevati costi operativi.
Espansione sulla costa occidentale
Interessante anche la decisione di lanciare la rotta Manila da Los Angeles anziché da Seattle. Per anni, Delta ha dato priorità a Seattle (SEA) come principale gateway nel Pacifico, sviluppando importanti rotte transpacifiche. Ora, sembra che la compagnia aerea stia reinvestendo a Los Angeles (LAX), un mercato in cui United e American Airlines hanno già una forte presenza. Questa mossa potrebbe essere guidata dalla maggiore popolazione filippino-americana nell’area di Los Angeles, ma evidenzia anche la difficoltà di stabilire una posizione dominante nell’affollato mercato di Los Angeles.
Concorrenza e contesto
United Airlines ha già aggiunto i voli da San Francisco a Manila nel 2023. L’ingresso di Delta aumenterà la concorrenza per i viaggiatori tra gli Stati Uniti e le Filippine. La compagnia aerea sostiene che un servizio ampliato andrà a vantaggio dei consumatori attraverso una maggiore scelta e una migliore connettività. Tuttavia, gli esperti del settore si chiedono se il percorso sarà redditizio a lungo termine. L’economia delle compagnie aeree è cambiata, i programmi fedeltà ora svolgono un ruolo maggiore nelle entrate, ma la rotta rimane una scommessa.
L’espansione di Delta a Manila, sebbene strategicamente ambiziosa, dimostra la volontà di competere in un mercato esigente. Il successo della compagnia aerea dipenderà dalla sua capacità di attrarre viaggiatori premium gestendo al contempo i costi operativi.
In definitiva, il lancio di Delta a Manila è una mossa significativa che rimodellerà il panorama competitivo dei voli tra gli Stati Uniti e le Filippine. Resta da vedere se la compagnia aerea riuscirà ad affrontare con successo le sfide di questa rotta a lungo raggio e a stabilire una presenza sostenibile nella regione.
