Osoby często podróżujące często korzystają z dostępu do poczekalni na lotnisku jako bonusu związanego z biletem lub statusem elitarnym, ale czy zastanawiałeś się kiedyś, kto tak naprawdę za to płaci? Rzeczywistość jest złożona i obejmuje sojusze lotnicze, programy statusowe, a nawet usługi subskrypcyjne, takie jak Priority Pass. W tym artykule przyjrzymy się bliżej ekonomice dostępu do poczekalni, pokazując, która linia lotnicza pokrywa rachunek i jaką zazwyczaj kwotę płaci.
Podstawowa zasada: operator kontra marketingowa linia lotnicza
Podstawową zasadą obowiązującą we wszystkich głównych sojuszach linii lotniczych – oneworld, SkyTeam i Star Alliance – jest to, że operator (linia lotnicza obsługująca lot) jest zwykle odpowiedzialna za opłacenie dostępu do poczekalni, jeśli klasa Twojego biletu się do tego kwalifikuje. Jeśli lecisz klasą biznesową lub pierwszą, za wizytę w poczekalni płaci linia lotnicza, którą lecisz.
Jednak sytuacja staje się bardziej skomplikowana w przypadku statusu elitarnego. W tym przypadku linia lotnicza, w której masz status, płaci. Oznacza to, że jeśli podróżujesz Lufthansą, ale masz status United MileagePlus Gold, United zapłaci za dostęp do poczekalni.
Kolejna subtelność pojawia się w przypadku lotów code-share. Linia lotnicza, która sprzedała Ci bilet („linia lotnicza marketingowa”) może być odpowiedzialna za płatność, nawet jeśli lot jest obsługiwany przez inną linię lotniczą. To kluczowy szczegół, o którym często się zapomina.
Przykłady z życia wzięte: scenariusz skakania po salonach
Weźmy pod uwagę lotnisko Heathrow w Londynie, Terminal 3, węzeł pasażerski oneworld. Jeśli posiadasz status American AAdvantage Emerald i latasz w klasie biznes British Airways, linie British Airways płacą za dostęp do poczekalni powiązanych z Twoim biletem (American Admirals Club, British Airways Galleries Club itp.). Ale American płaci za dostęp do salonów, do których można tylko dotrzeć dzięki statusowi Szmaragdu.
Jeśli podróżowałeś w klasie ekonomicznej, wszystkie koszty poczekalni pokrył bilet American. Pokazuje to, jak dostęp oparty na statusie przesuwa obciążenia finansowe.
Przepustka priorytetowa: inny model
Priority Pass działa inaczej. Program sprzedaje członkostwo bezpośrednio konsumentom lub za pośrednictwem partnerów obsługujących karty kredytowe po ustalonej cenie. Każda wizyta w salonie jest następnie opłacana w ramach Priority Pass, tworząc system ryzyka i nagrody. Program zarabia na większości użytkowników, którzy nie wydają zbyt dużo na odwiedzanie salonów. Niektórzy partnerzy obsługujący karty kredytowe stosują model rozliczeń bezpośrednich, w którym naliczana jest opłata za każdą wizytę, a nie opłata ryczałtowa.
Ile kosztuje linie lotnicze dostęp do poczekalni?
Dokładne koszty są różne, ale szacunki branżowe sugerują, że dostęp do poczekalni głównej klasy biznes kosztuje około 50 USD za osobę, podczas gdy poczekalnie objęte umową lub poczekalnie Priority Pass zazwyczaj kosztują 30 USD za osobę. Koszty zwrotu kosztów poczekalni pierwszej klasy mogą nawet przekroczyć te liczby.
Częste podróżowanie między poczekalniami w terminalu może z łatwością kosztować linię lotniczą ponad 200 dolarów za wizytę. Jest to jednak przede wszystkim transakcja księgowa, gdyż wzajemne umowy równoważą koszty. Pasażerowie amerykańscy korzystający z poczekalni British Airways w Londynie otrzymają rekompensatę od pasażerów British Airways korzystających z poczekalni amerykańskich w Dallas.
Podsumowanie
Dostęp do poczekalni linii lotniczych nie jest bezpłatny; Jest to złożony układ finansowy. Koszt jest zwykle pokrywany albo w zależności od klasy usługi, którą podróżujesz, albo od Twojego statusu elitarnego, przy czym linie lotnicze strategicznie kierują pasażerów do tańszych saloników kontraktowych, gdy tylko jest to możliwe. Chociaż korzyści ekonomiczne mogą być kosztowne, ustalenia te są zwykle obustronne, co sprawia, że są to koszty możliwe do zarządzania dla linii lotniczych.
