W dniu 21 lutego 2026 r. podczas lotu Transavią z Hurghady w Egipcie do Amsterdamu wystąpił problem przepełnienia rezerwacji. Zamiast odmówić pasażerom przyjęcia na pokład zgodnie ze standardowymi protokołami EU261, kapitan poprosił ochotników o zapełnienie miejsc awaryjnych w kabinie załogi na czas trwającego 5 godzin i 45 minut lotu. Dwóch pasażerów – kobieta i dziecko w wieku około 10 lat – przyjęło ofertę i całą podróż spędziło w kabinie załogi.
Szczegóły zdarzenia
Sytuacja wyszła na jaw, gdy jeden z pasażerów podzielił się swoimi doświadczeniami na Reddicie, przedstawiając materiał wideo zawierający potwierdzone metadane dotyczące wejścia na pokład i przylotu. Użytkownik wyraził zaniepokojenie faktem, że ominął dwadzieścia lat środków bezpieczeństwa wprowadzonych po 11 września, aby po prostu uniknąć płatności. Pasażer niezwłocznie zgłosił incydent holenderskim i europejskim władzom lotniczym, ale do chwili zgłoszenia nie otrzymał odpowiedzi.
Kontekst regulacyjny
Aktualne przepisy Europejskiej Agencji Bezpieczeństwa Lotniczego (EASA) dopuszczają obecność w kokpicie osób niebędących członkami załogi pod pewnymi warunkami: załogi operacyjnej, organów regulacyjnych lub zgodnie z instrukcją obsługi linii lotniczej. Przepisy podkreślają również, że dowódca (kapitan) zachowuje ostateczną władzę decyzyjną dotyczącą dostępu do kokpitu, pozostawiając znaczną swobodę.
Reakcja linii lotniczych i organów regulacyjnych
Transavia wszczęła wewnętrzne dochodzenie, ale nie skomentowała konkretnych szczegółów. Linia lotnicza twierdzi, że jej polityka jest zgodna z przepisami i podkreśla odpowiedzialność kapitana za bezpieczeństwo na pokładzie, w tym prawo do podejmowania decyzji według własnego uznania. Należy zauważyć, że organy regulacyjne nie ogłosiły planów nałożenia sankcji za ten incydent.
Różnice zdań
Opinie na temat tego wydarzenia są bardzo zróżnicowane. Część pasażerów uważa to za naruszenie standardów bezpieczeństwa, inni natomiast postrzegają to jako nieszkodliwe i kreatywne rozwiązanie problemu overbookingu. Jeden z pasażerów wyraził zaniepokojenie potencjalnym ryzykiem, twierdząc, że osoby nieupoważnione w kokpicie mogą stwarzać nieprzewidziane zagrożenia.
Inni, zwłaszcza miłośnicy lotnictwa, oceniają sytuację jako ciekawą i nieszkodliwą, powołując się na prawo kapitana do samodzielnego podejmowania decyzji i brak bezpośredniego zagrożenia. Incydent uwydatnia napięcie pomiędzy rygorystycznymi protokołami bezpieczeństwa obowiązującymi po 11 września a elastycznością operacyjną w zarządzaniu przepełnionymi lotami.
Ostatecznie, choć w niekonwencjonalny sposób, decyzja kapitana pozwoliła wszystkim zarezerwowanym pasażerom podróżować bez przymusowych odwołań. Kwestią dyskusyjną pozostaje, czy jest to uzasadniona luka w przepisach, czy przeoczenie w zakresie bezpieczeństwa.
