Linie Malaysia Airlines po cichu, ale znacząco ulepszają swoje usługi na trasach długodystansowych w klasie biznes, czego wyraźnym przykładem jest nowy Airbus A330-900neo. Linie Malaysia Airlines, historycznie znane jako azjatyckie linie lotnicze średniego szczebla, inwestują zarówno w swoją flotę, jak i jakość usług, co przynosi rezultaty. Niedawny, 7,5-godzinny lot z Tokio Narita (NRT) do Kuala Lumpur (KUL) okazał się zaskakująco komfortową, dobrze wyposażoną i naprawdę przyjemną podróżą.
Komfort i konstrukcja siedzeń: sukces samolotu wąskokadłubowego
Malaysia Airlines jako pierwsza linia lotnicza wprowadziła klasę biznesową Collins Aerospace Elevation, konfigurację w odwróconą jodełkę z przesuwanymi drzwiami. Choć nie jest to radykalna innowacja (to ewolucja krzesła Super Diamond), wdrożenie jest skuteczne. Węższy kadłub A330 w porównaniu z samolotami takimi jak A350 czy 777 często oznacza ciasne kabiny premium, ale Malaysia Airlines udało się zapewnić wygodny produkt. Fotele są wyposażone w bezprzewodowe ładowanie, porty USB-A/C i gniazdka prądu przemiennego, zapewniając łączność wszystkim pasażerom. Pościel jest obszerna: w cenę wliczona jest duża poduszka, materac i koc.
Komunikacja i rozrywka: nowoczesne doświadczenia
Cechą wyróżniającą jest dostępność bezpłatnego Wi-Fi od Viasat dla wszystkich pasażerów, bez konieczności logowania się lub uczestniczenia w programach lojalnościowych. Szybkość jest niezawodna i zapewnia nieprzerwany dostęp do Internetu. System rozrywki, obsługiwany przez Safran Rave, obejmuje 17,3-calowe ekrany 4K i dźwięk Bluetooth, a także szeroki wybór filmów i programów telewizyjnych. Połączenie bezpłatnego Wi-Fi i dobrej rozrywki staje się coraz ważniejsze w przypadku lotów długodystansowych, a Malaysia Airlines zapewnia jedno i drugie.
Wyróżniająca się usługa: czynnik ludzki
Najbardziej zapadającym w pamięć aspektem lotu była wyjątkowa obsługa ze strony Hamdana, starszej stewardessy z 36-letnim doświadczeniem w liniach lotniczych. Jego zaangażowanie, dbałość o szczegóły i autentyczna troska o pasażerów były niesamowite. W epoce zautomatyzowanej konserwacji profesjonalizm Hamdana przypomina o wartości doświadczonych profesjonalistów, którzy są dumni ze swojej pracy. Reszta załogi była przyjazna, ale Hamdan znacznie poprawił ogólne wrażenia z lotu.
Odżywianie: nastąpiła poprawa, ale jest jeszcze miejsce na ulepszenia
Jedzenie w klasie biznes Malaysia Airlines uległo poprawie – przed startem podawane są napoje z hibiskusa i liczi oraz szampan. Główną atrakcją pozostaje popisowe danie „satay” (szaszłyki z wołowiny i kurczaka). Dania główne obejmowały dania malezyjskie, japońskie i zachodnie: pikantny ayam masak mereh (czerwony kurczak) był szczególnie dobrze przygotowany. Są jednak obszary wymagające poprawy: przystawka (grillowany kurczak z kuskusem) wydawała się nie na miejscu pomiędzy Japonią a Malezją, a menu deserów mogło być bardziej wyrafinowane (bez talerza serów, ograniczony wybór). Menu przystawek zawierało kilka rozczarowujących opcji, takich jak bułki kalifornijskie, zwłaszcza podczas lotu z Japonii.
Wyniki
Klasa biznes Malaysia Airlines na pokładzie A330neo to naprawdę imponujący produkt. Inwestycja linii lotniczej w nowoczesne siedzenia, bezpłatny bezprzewodowy dostęp do Internetu i wyjątkową obsługę się opłaca. Chociaż występują pewne drobne problemy z jedzeniem, ogólnie lot jest wygodny, przyjemny i stanowi znaczący krok naprzód dla linii lotniczej. Dla podróżnych poszukujących niezawodnych i dobrze zorganizowanych podróży w klasie biznes do Azji, Malaysia Airlines są obecnie poważnym konkurentem.
