A recente colisão fatal no Aeroporto LaGuardia entre um jato da Air Canada e um caminhão de bombeiros intensificou o escrutínio sobre os níveis mínimos de pessoal nas torres de controle de tráfego aéreo em todo o país. Os investigadores estão agora questionando se o requisito padrão de apenas dois controladores durante os turnos noturnos é adequado para garantir a segurança. O acidente ocorreu às 23h37. no último domingo, quando um avião pousava embateu em um veículo que atravessava a pista, resultando na morte de ambos os pilotos.
Práticas atuais de pessoal noturno
Em aeroportos de médio porte como o LaGuardia, dois controladores normalmente trabalham no turno da noite, cobrindo o horário aproximadamente das 22h30 às 22h30. às 6h30. Esse nível mínimo garante que a torre esteja sempre com pessoal, mesmo contabilizando quebras ou possíveis doenças.
No entanto, isto contrasta fortemente com as operações diurnas, onde pelo menos oito controladores estão normalmente de serviço devido ao maior volume de tráfego. O número exato varia entre instalações e turnos, mas a disparidade no pessoal levanta questões sobre a mitigação de riscos durante períodos de visibilidade reduzida e potencial fadiga.
NTSB sinaliza possível mudança
A presidente do Conselho Nacional de Segurança nos Transportes (NTSB), Jennifer Homendy, declarou publicamente que o padrão noturno de duas pessoas tem sido uma preocupação de longa data para as equipes de controle de tráfego aéreo.
“Nossa equipe de controle de tráfego aéreo afirmou que isso é um problema, que é uma preocupação para eles, há anos”, disse Homendy a repórteres esta semana.
Isto sugere que o NTSB está preparado para recomendar alterações nos requisitos de pessoal, aumentando potencialmente o número mínimo de controladores em serviço durante a noite. O debate surge num momento crítico, à medida que a indústria da aviação enfrenta uma pressão crescente para melhorar os protocolos de segurança num contexto de crescente número de passageiros e operações aeroportuárias complexas.
O acidente no LaGuardia sublinha as potenciais consequências da falta de pessoal e destaca a necessidade de medidas proactivas para prevenir futuros incidentes. A questão agora é se os reguladores agirão de acordo com os avisos do NTSB e exigirão níveis mais elevados de pessoal, mesmo que isso signifique aumento de custos para aeroportos e companhias aéreas.
