American Airlines переоборудует свой парк Airbus A319, чтобы вместить больше мест в первом классе, не уменьшая при этом количество мест в эконом-классе. Результат? Бортпроводникам теперь сложно найти место для работы, а пассажиры могут стоять в очереди в проходе из-за перегруженности туалетов.
Расширение Первого Класса Ценой Комфорта
Авиакомпания увеличивает вместимость первого класса с 8 до 12 мест, добавляя дополнительный ряд. Это делается без удаления мест в эконом-классе, эффективно уплотняя больше мест премиум-класса в том же пространстве. В то время как American стремится увеличить доходы за счет продажи большего количества мест премиум-класса – шаг, обусловленный отраслевым спросом – изменения происходят за счет комфорта пассажиров и экипажа.
Изменения в Планировке и Сокращение Пространства
Чтобы разместить дополнительный ряд первого класса, авиакомпания удаляет видеоэкраны на спинках кресел из более старых A319. Более критично, два туалета были перенесены на место бывших кухонных отсеков, еще больше уменьшая рабочую зону для бортпроводников.
Один из бортпроводников сообщает, что «больше некуда деться, кроме как стоять в проходе со всеми остальными пассажирами, которые хотят воспользоваться туалетом». American даже установил аварийное кресло на одной из дверей туалета, чтобы сэкономить место – решение, которое, по сообщениям, нарушает предыдущее обещание, данное бывшим генеральным директором Дагом Паркером.
Сравнение с Другими Авиакомпаниями
Этот подход контрастирует с United Airlines, которая также предлагает 12 мест в первом классе на своих A319, но достигает этого, уменьшая количество рядов в эконом-классе. Delta, однако, поддерживает аналогичную плотную конфигурацию мест.
Модернизация уже внедрена, первым самолетом, подвергшимся изменениям, стал N9002U. Решение авиакомпании подчеркивает продолжающуюся тенденцию авиакомпаний, ставящих максимизацию доходов выше комфорта пассажиров и экипажа, увеличивая плотность мест, даже если это означает жертву полезным пространством.
Этот шаг подчеркивает более широкую отраслевую проблему: авиакомпании постоянно ищут способы максимизировать прибыль с ограниченного пространства кабины, часто в ущерб опыту пассажиров и условиям работы экипажа.
