Delta Air Lines объявила о планах запустить ежедневные прямые рейсы между Лос-Анджелесом (LAX) и Манилой, Филиппины (MNL) летом 2027 года. Авиакомпания подала уведомление в Министерство транспорта США (DOT) в ответ на заявление Philippine Airlines о рейсах в Чикаго, раскрыв свои намерения выполнять этот маршрут на самолетах Airbus A350-900. Это расширение знаменует собой заметный шаг в растущей сети дальнемагистральных рейсов Delta, но вызывает вопросы об эволюции стратегии авиакомпании на конкурентном азиатско-тихоокеанском рынке.
Изменение Стратегии
Исторически Delta сосредоточивалась на более умеренных дальнемагистральных маршрутах с ограниченным количеством сверхдальних рейсов. Недавние добавления в Гонконг (HKG) и Эр-Рияд (RUH) сигнализировали о сдвиге, но объявление о рейсах в Манилу особенно примечательно. Маршрут представляет собой перелет протяженностью более 11 000 километров в рынок с высоким спросом, но относительно низкой прибыльностью. Delta позиционирует себя как авиакомпанию премиум-класса, но экономика этого маршрута не очевидна, учитывая высокие эксплуатационные расходы.
Расширение на Западном Побережье
Решение запустить маршрут в Манилу из Лос-Анджелеса, а не из Сиэтла, также интересно. В течение многих лет Delta отдавала приоритет Сиэтлу (SEA) в качестве основного тихоокеанского хаба, разрабатывая значительные транстихоокеанские маршруты. Теперь авиакомпания, похоже, вновь инвестирует в Лос-Анджелес (LAX), рынок, где United и American Airlines уже имеют прочные позиции. Этот шаг может быть обусловлен большей филиппинско-американской популяцией в районе Лос-Анджелеса, но он также подчеркивает трудности установления доминирования на переполненном рынке Лос-Анджелеса.
Конкуренция и Контекст
United Airlines уже добавила рейсы из Сан-Франциско в Манилу в 2023 году. Вход Delta усилит конкуренцию между авиакомпаниями, обслуживающими пассажиров между США и Филиппинами. Авиакомпания утверждает, что расширение обслуживания принесет пользу потребителям благодаря большему выбору и улучшенной связанности. Однако отраслевые эксперты сомневаются, будет ли маршрут прибыльным в долгосрочной перспективе. Экономика авиаперевозок изменилась, программы лояльности теперь играют большую роль в доходах, но маршрут остается рискованным предприятием.
Расширение Delta в Манилу, хотя и стратегически амбициозно, демонстрирует готовность конкурировать на требовательном рынке. Успех авиакомпании будет зависеть от ее способности привлекать пассажиров премиум-класса, управляя при этом операционными расходами.
В конечном счете, запуск рейсов Delta в Манилу — это значительный шаг, который изменит конкурентную среду для полетов между США и Филиппинами. Остается увидеть, сможет ли авиакомпания успешно справиться с проблемами этого дальнемагистрального маршрута и занять устойчивые позиции в регионе.
