Malaysia Airlines незаметно, но значительно улучшает свой сервис в бизнес-классе на дальние расстояния, и новый Airbus A330-900neo является ярким тому подтверждением. Исторически известная как авиакомпания среднего уровня в Азии, Malaysia Airlines инвестирует как в свой парк воздушных судов, так и в качество обслуживания, и результаты этого заметны. Недавний 7,5-часовой рейс из Токио Нарита (NRT) в Куала-Лумпур (KUL) показал удивительно комфортное, хорошо оборудованное и по-настоящему приятное путешествие.
Комфорт и дизайн сидений: Успех узкофюзеляжного самолета
Malaysia Airlines стала первой авиакомпанией, внедрившей бизнес-класс Collins Aerospace Elevation – конфигурацию с обратным «елочным узором» и сдвижными дверцами. Хотя это не радикальное новшество (это эволюция кресла Super Diamond), реализация эффективна. Более узкий фюзеляж A330 по сравнению с самолетами, такими как A350 или 777, часто означает более тесные премиальные салоны, но Malaysia Airlines сумела предоставить комфортный продукт. Сиденья оснащены беспроводной зарядкой, портами USB-A/C и розетками переменного тока, обеспечивая подключение для всех пассажиров. Постельное белье щедрое: в комплекте большая подушка, матрас и одеяло.
Связь и развлечения: Современный опыт
Выделяющейся особенностью является наличие бесплатного Wi-Fi от Viasat для всех пассажиров, без необходимости входа в систему или участия в программах лояльности. Скорость надежная, обеспечивающая бесперебойный доступ в Интернет. Развлекательная система, работающая на Safran Rave, оснащена 17,3-дюймовыми 4K-экранами и Bluetooth-аудио, а также широким выбором фильмов и телешоу. Сочетание бесплатного Wi-Fi и хороших развлечений становится все более важным для дальних перелетов, и Malaysia Airlines предоставляет оба этих преимущества.
Обслуживание, которое выделяется: Человеческий фактор
Самым запоминающимся аспектом полета было исключительное обслуживание от Хамдана, старшего бортпроводника с 36-летним опытом работы в авиакомпании. Его преданность делу, внимание к деталям и искренняя забота о пассажирах были поразительными. В эпоху автоматизированного обслуживания профессионализм Хамдана служит напоминанием о ценности опытных специалистов, которые гордятся своей работой. Остальной экипаж был дружелюбен, но Хамдан значительно улучшил общее впечатление от полета.
Питание: Улучшения есть, но есть куда расти
Питание в бизнес-классе Malaysia Airlines улучшилось: перед взлетом подают напитки из гибискуса и личи, а также шампанское. Фирменное блюдо «сатай» (шашлычки из говядины и курицы) остается изюминкой. Основные блюда включают малазийские, японские и западные варианты: особенно хорошо приготовленным был острый аям масак мерех (красная курица). Однако есть области, требующие доработки: закуска (курица-гриль с кускусом) казалась неуместной между Японией и Малайзией, а десертное меню могло быть более изысканным (нет сырной тарелки, ограниченный выбор). В меню закусок были несколько разочаровывающих вариантов, таких как роллы «Калифорния», особенно при вылете из Японии.
Итоги
Бизнес-класс Malaysia Airlines на A330neo – действительно впечатляющий продукт. Инвестиции авиакомпании в современные кресла, бесплатный Wi-Fi и исключительное обслуживание окупаются. Хотя в питании есть небольшие недостатки, в целом полет комфортный, приятный и представляет собой значительный шаг вперед для авиаперевозчика. Для путешественников, ищущих надежный и хорошо организованный бизнес-класс в Азии, Malaysia Airlines теперь является серьезным конкурентом.
