На рейсах Lufthansa з’явився новий вайб. І він пахне дорожнечею.
Авіакомпанія провела масштабну модернізацію обслуговування у бізнес-класі на далекомагістральних маршрутах. Нову кабіну вони називають Allegris, а оновлену програму харчування – FOX. Обидві ініціативи спрямовано підвищення преміальності сервісу. Щоб досягти рівня вишуканого ресторану, екіпажу потрібно більше, ніж просто пекти та тацю.
Їм потрібен простір.
«На деяких типах літаків один із туалетів у бізнес-класі буде недоступний у період підготовки до першого обслуговування» — Lufthansa
Це логістична головоломка. Ви хочете, щоб їжа виглядала так, начебто її приготували на професійній кухні. У вас маленька кухня у салоні. Тому двері зачиняються. Зокрема, та, що знаходиться поряд із робочою зоною.
Чому Lufthansa блокує передній туалет?
Якщо ви летить на Boeing 787-9, ви можете помітити, що індикатор переднього туалету горить червоним під час вечері. Не тому, що там хтось перебуває. А тому що там екіпаж.
Lufthansa суттєво покращила систему харчування. Це вже не просто підігрів порційних страв у мікрохвильовій печі. Екіпаж використовує спеціальні візки на передній кухні. Ці візки є робочими станціями: на них оформлюють страви, додають прикраси і ретельно розставляють все на тарілки.
Така конфігурація потребує багато місця.
Передня кухня в Dreamliner не відрізняється простором. Додавання пересувного візка для підготовки страв блокує прохід. Пасажири, які йдуть у цей туалет, порушуватимуть робочий процес. Або що гірше — наступлять у тацю з гарячою їжею. Страждають безпека та швидкість обслуговування.
Тому екіпаж зачиняє двері.
Це змушує всіх використовувати задні туалети. Для більшості це лише незначна незручність. Зазвичай люди і так намагаються не відвідувати туалет під час вечері. Тим не менш, раптовість ситуації дратує: горить червоне світло, але на стукіт ніхто не відповідає.
Я сам став свідком цього на недавньому рейсі Lufthansa Allegris.
Салон здавався іншим. Більш стильним. Тихим. Але ситуація з туалетом одразу привернула мою увагу.
За сидіннями бізнес-класу розташовано два туалети, а третій знаходиться попереду, біля кабіни пілотів. Зазвичай усі три доступні. Під час обслуговування передній туалет зникає зі списку. Табло показує зайнято, але всередині нікого немає.
Lufthansa блокує та інші туалети?
Політика застосовується на кількох типах літаків. Boeing 787 – підтверджений випадок. Решта? Незрозуміло. Швидше за все, йдеться про широкофюзеляжні лайнери, де місце на кухні є дефіцитним, і де активно працює нова програма живлення FOX.
Ця зміна має значення. Воно змінює ритм польоту. Ви плануєте свою каву, келих вина або втечу за свіжим повітрям. А замочок вибиває клиничок у ваші плани.
Але є зворотний бік. Їжа стала кращою.
Прикраси на стравах більше не є доповненням «про всяк випадок». Наразі це частина посадових інструкцій. Презентація є важливою. А для презентації потрібен простір, якого просто не знайдеться, якщо кухня перетвориться на коридор для пасажирів, що прямують до туалету.
Чи оголошувала Lufthansa про цю зміну? Ні. Принаймні не публічно.
Вони підтвердили цю політику для видання AeroTelegram. Історія стала надбанням громадськості. Часті мандрівники зібрали мозаїку докупи. Я ж підтвердив все на власні очі: екіпаж направив мене назад у бік заднього туалету.
Тоді вони не пояснили «чому». Просто вказали напрямок.
Чому? Тому що робочий процес має значення. Тому що квадратні метри на кухні ресурс кінцевий. Тому що вони намагаються відтворити атмосферу наземної кухні у салоні на висоті 35 000 футів.
Комусь це важливо?
Напевно, не більшості. Більшість пасажирів цього не помічають. Або змиряться з невеликою затримкою. Але якщо вам подобається поблукати салоном під час подачі страв, готуйтеся до опору. Візок – король. Простір для підготовки страв – священна територія.
Дивна особливість сучасного авіаперельоту.
Ви отримуєте витончений посуд. Ви отримуєте витончені прикраси для страв. В обмін ви відмовляєтесь від негайного доступу до туалету. Невелика ціна за трохи більш відполіровану вечерю. Можливо.
Якщо ви дійсно не хочете в туалет.
