Аварія рейсу AI171 Air India, Boeing 787-8, що вилітав з Ахмедабада (AMD) у червні 2025 року, забрала життя всіх 260 людей на борту. Інцидент залишається оповитим таємницею, оскільки попередні докази вказують на навмисну дію: початкові звіти вказували на те, що перемикачі керування паливом були вручну вимкнені незабаром після зльоту. Через кілька місяців розслідування зупинилося, а напруженість між американською та індійською владою загострилася, викликаючи побоювання щодо можливого приховування.
Поглиблення конфлікту в розслідуванні
Офіційно розслідування веде Бюро з розслідування авіаційних подій Індії (AAIB) за підтримки Національної ради з безпеки на транспорті США (NTSB). Проте за кадром суперечка стала серйозною, оскільки NTSB підозрює AAIB у приховуванні правди.
Американські слідчі побоюються, що влада Індії навмисно ігнорує докази, щоб захистити репутацію авіакомпанії або уникнути відповідальності. NTSB вважає, що докази вказують на те, що капітан навмисно вимкнув двигуни, не намагаючись врятувати рейс. Позов зустрічає опір в Індії, де суди відхилили припущення про помилку пілота як «неприємні повідомлення».
Звинувачення та перешкоджання розслідуванню
The Wall Street Journal опублікував низку тривожних інцидентів:
– Голова AAIB нібито сказав представникам NTSB, що Індія «не є країною третього світу» і здатна провести розслідування самостійно.
– Американським слідчим було заборонено фотографувати уламки, частина яких була переміщена до огляду.
– Індія спочатку наполягала на аналізі даних чорної скриньки у віддаленому місці, щоб уникнути перевірки, що змусило офіційних осіб США втрутитися, щоб забезпечити належну обробку в Делі чи Вашингтоні.
– Представникам Державного департаменту США довелося перехопити слідчих NTSB в аеропорту, щоб не дати їм сісти на військовий рейс у заборонену зону, встановлену індійськими чиновниками.
– AAIB нібито уповільнила розслідування, проводячи його послідовно, а не застосовуючи ширший і швидший підхід.
Бортовий самописець у кабіні: ключові докази відсутні
Бортовий самописець фіксував критичні моменти: вимикачі палива один за одним вимикалися з інтервалом у одну секунду. Другий пілот запитав, чому вимкнули двигуни, але капітан заперечив свою відповідальність. Другий пілот спробував підняти літак, а капітан залишився байдужим.
Індійська влада каже, що безпрецедентна механічна несправність призвела до припинення подачі палива без втручання пілота. Ключовий відсутній доказ полягає в тому, чи був записаний звук перемикачів – гучний, чіткий звук, який підтверджував би ручну роботу.
Політичне розслідування?
Розслідування все більше сприймається як політичне шоу, у яке втрутився Верховний суд Індії на прохання родини капітана та профспілок пілотів. Було оприлюднено лише обмежену інформацію з бортового самописця в кабіні пілота, що ще більше посилило припущення.
Зрештою, цілісність авіаційної безпеки залежить від неупереджених розслідувань. Поточні дії щодо катастрофи авіакомпанії Air India ризикують підірвати довіру до процесу, потенційно створивши небезпечний прецедент.
Розслідування катастрофи рейсу AI171 Air India залишається дуже суперечливим, із суперечливими наративами та закритими доказами. Якщо цю справу прийняти до політичного вирішення, а не до прозорого, заснованого на фактах розслідування, це може мати серйозні наслідки для безпеки авіаперевезень у майбутньому.
