Я натякнув на майбутню подорож. Дику. Але промовчав. Політика однієї авіакомпанії щодо фотографування залишила мені 别无 вибору. Офіційні правила? Суворі. Жодних фото. Але поїздка вже розпочалася. Настав час розповісти. Чекайте на оновлення. Ймовірно, щоденних.
Чому круїз?
Зазвичай подорожі для оглядів означають літак. Просто літак. На цей раз у справу втрутилася вода. А саме – яхта Four Seasons. Я вилетів із США до Європи, а потім вирушив до круїзу. Повернення… складне. Назвемо це «обхідним шляхом».
Чому яхта? На початку цього року мені сподобалася версія Ritz-Carlton. Ринок круїзів від люксових готельних брендів стрімко зростає. Це мене зачаровує. Тож я вирішив перевірити це на собі. Чи платив я повну ціну? Начебто. Ми відпливали у березні. Але рейс затримали. Авіакомпанія запропонувала знижки на майбутні бронювання. Я скористався однією з таких пропозицій.
“Ботсвана” (така назва судна) виглядає дорого. Дуже дорого. Але їжа та напої не включені у вартість. Принаймні більша їх частина. Це видається несправедливим. Відгуки? Різноманітні. Комусь подобається, комусь ні. Я хвилююсь. Круїзний відпочинок не всім. Я це розумію. Але наступного року я планую перевірити більшість люксових круїзних ліній. Навіть Explora. Мені треба зрозуміти, куди рухається індустрія.
Маршрут польоту (без жартів)
Звичайні люди перелітають через Атлантику безпосередньо. Я звичайний? Чи не сьогодні. Я додав гаки. Близький Схід. Середня Азія. Індія. Чому? Бо можу. Ось хаос на маршруті туди:
- Lufthansa: Їх новий Boeing 787 з бізнес-класом Allegris. Я вже літав на версії A350. Чим відрізняється менший літак? І як нові крісла? Нарешті дізнаюся.
- Turkmenistan Airlines: Це головна подія. Європа до Індії. Через Ашгабад. Поїздка мрії протягом багатьох років. Чекаю на дива. І на землі, і в повітрі. Можу спричинити неприємності. Будь ласка, нехай цього не станеться.
- Air India: Переліт з Індії до Європи першим класом. Колишній літак Etihad Boeing 777. Люкси. Головне приманка? Новий лаунж у Делі. Виглядає шалено. Конкурент на звання найкращого у світі. Можливо.
А повернення? Ще більше затримок. Ще більше змін.
- Saudia: Європа в Ер-Ріяд через Джідду. Boeing 787, потім Airbus A330. Я не літав цією компанією роками. Чутки кажуть, що вони стали кращими. Настав час перевірити.
- Riyadh Air: Назад до Європи. Їхній новий Boeing 787. У цього стартапу є гроші. Серйозні гроші. Чи спрацює? Я ставлю на так. Включно з цим флагманським лаунжем в Ер-Ріяді.
- Запасний варіант через Атлантику: На даний момент заброньовано зворотній рейс на Alaska Airlines Boeing 787 в Сіетл. Безпечний варіант. Але? Я хочу SWISS Senses. Перший клас A350. Мені це потрібне для моїх рейтингів. У пазлі не вистачає шматочка. Я спланував наліт, щоб отримати це місце.
Слідкуйте за новинами. Я дуже схвильований польотом на Turkmenistan Airlines. Серйозно. 😉
Одне швидке питання
Де мені зупинитися в Ер-Ріяді? Усього на одну ніч? Потрібні ідеї.
– Four Seasons? Центр. Надійно.
– St. Regis? Новий. Прикріплено до торгового центру. Дорого.
– Bab Samhan (Marriott)? Дешево. Круто. Але ж далеко?
Пропозиції? Я відкрито для них. St. Regis здається надто комерційним. Four Seasons – практичний варіант. Bab Samhan інтригує, якщо тільки поїздка на таксі не перетвориться на кошмар.
Підсумок
Поїздки для оглядів зазвичай передбачувані. Ця – ні. Майже нічого тут не є відомою величиною. Turkmenistan Airlines – фактор несподіванки. Riyadh Air – монстр хайпа. Лаунж Air India? Потенційна пригода. Летіти Alaska Airlines на будь-чому, крім 737 Next Generation… що це взагалі таке?
Я не знаю, що станеться. Це найкраща частина. Слідкуйте за цим простором. Або ні. Але маємо.
