Delta Air Lines готується запровадити новий тариф бізнес-класу в 2026 році під назвою Basic Business Class, який позбавляє пасажирів стандартних зручностей, але не робить салон преміум-класу більш доступним. Цей крок не спрямований на зниження цін; його мета полягає в тому, щоб створити сегментований продукт для продажу місць в останню хвилину мандрівникам, чутливим до ціни, одночасно запобігаючи ерозії доходу від клієнтів, готових платити повну ціну.
Стратегія: Сегментація клієнтів
Протягом багатьох років авіакомпанії шукали способи знизити вартість місць у бізнес-класі, не підриваючи бажання деяких платити повну вартість. Традиційні методи, такі як суттєво знижені тарифи при попередньому бронюванні, виявилися неефективними, оскільки бізнес-мандрівники рідко бронюють так завчасно. Натомість підхід Delta буде націлений на тих, хто бронює в останню хвилину, пропонуючи їм навмисно нижчі послуги.
Президент Delta Глен Хауенштайн підтвердив розгортання системи, сказавши, що авіакомпанія прагне запропонувати «три категорії для кожного продукту: Basic, Essential і Enhanced». Це віддзеркалює існуючу модель «базового економ-класу», де обмеження додаються до найдешевших квитків, щоб уникнути канібалізації дорожчих квитків.
Як виглядатиме «Базовий бізнес-клас»?
Виходячи з галузевих тенденцій, пасажири базового бізнес-класу можуть очікувати такі обмеження:
- Плата за багаж
- Без вільного вибору місць
- Відмова в доступі до зон відпочинку
*Немає пріоритетної реєстрації та посадки - Фіксовані та неповернені квитки
*Немає елітного статусу або миль
Чому справа не в зниженні цін
Всупереч деяким повідомленням, базовий бізнес-клас не призведе до зниження тарифів. Основна мета — сегментувати клієнтів: тих, хто готовий платити надбавку за весь спектр переваг, і тих, хто погодиться на обмеження в обмін на нижчу ціну. Авіакомпанія хоче уникнути дилеми порожніх місць або продажу їх за зниженою ціною, що призвело б до скорочення доходів.
Уроки з «Базових заощаджень»
Успіх Delta в базовій економіці забезпечує готовий план дій. Зіткнувшись з конкуренцією з боку бюджетних авіакомпаній, таких як Spirit і Frontier, великі авіакомпанії змушені були відповідати цінам. Однак пропозиція тарифів Spirit-level знизила дохід від пасажирів, готових платити більше. Basic Savings вирішила цю проблему, додавши обмеження: немає попереднього вибору місця, обмежений багаж і обмежені милі. Це створило окремий продукт, який обирали б бюджетні мандрівники, не впливаючи на преміальні тарифи.
Обмежена конкурентна загроза
На відміну від внутрішнього ринку, де базовий економ-клас безпосередньо конкурує з бюджетними авіакомпаніями, міжнародний бізнес-клас стикається з меншим тиском. Хоча деякі авіакомпанії (такі як Finnair, Qatar і Emirates) пропонують знижені бізнес-тарифи з невеликою знижкою, конкуренція з боку наддешевих далекомагістральних авіакомпаній мінімальна. Ця стратегія в першу чергу спрямована на максимізацію прибутку від мандрівників, які приїжджають в останню хвилину, не відштовхуючи ділових мандрівників, готових платити повну ціну.
Резюме
«Базовий бізнес-клас» Delta не є кроком до демократизації подорожей преміум-класу. Це розрахована стратегія управління доходами, щоб заповнити місця на краю, захищаючи більш вигідні тарифи. Обмеження може бути недостатнім для значного сегментування клієнтів, особливо якщо ціни не є значно нижчими. Зрештою, цей крок підкреслює невпинне прагнення авіаіндустрії оптимізувати доходи, часто за рахунок досвіду пасажирів.
