American Airlines натякнули на п’ять міст для нових маршрутів, опублікувавши загадкові зображення. Я спробував розшифрувати ці підказки, хоч результат залишається під питанням. Експерт JonNYC вважає, що це була пастка. Оманка.
На його думку, справжня новина прихована не у цих картинках. Головний хід? Це повернення до Рейк’явіка.
Ніхто точно не знає, звідки виконуватимуться рейси. Ніхто не знає, який літак вибере авіакомпанія. Це справжня загадка, яка, щиро кажучи, дратує.
З логічного погляду? Філадельфія.
Це головний трансатлантичний хаб American Airlines. Все сходиться. Але історія має властивість повторюватись, і зазвичай це пов’язано з відсутністю конкуренції. Згадайте, як вони літали з Далласа-Форт-Уерта в Рейк’явік? Так, саме так. Тоді там були і Icelandair, і WOW Air. Дуг Паркер, тодішній генеральний директор, висловився з агресивною відвертістю.
Хтось починає літати з Далласа в будь-яке місто, і або American вже там, або ми скоро будемо. Тому що ми не дозволимо пасажирам мати іншу альтернативу, крім American, при вильоті та прибутті звідти
Такі великі літери кричать про рішучість. Або про зарозумілість.
Коли Icelandair та WOW Air згорнули операції, American Airlines теж пішли. Раптом ніхто більше не став із ними боротися. Жодної конкуренції. Все поле – тільки для них. І чи кинулися вони захоплювати ринок? Ні. Їм не хотілося літати без суперників, яких можна було б роздавити. Вони переклали всі операції до Філадельфії ще до початку пандемії.
Отже, повертаємось до наших днів. Якщо Філадельфія справді стане базою, який літак підніме нас у небо?
Ісландія – це місце відпочинку. Країни для відпустки. Не місце для бізнес-класів із розкішними люксами. Рейс з Філадельфії до Рейк’явіка коротше, ніж переліт з Бостона до Сан-Франциско. Airbus A321XLR здається надто важким. Занадто преміальним. Люкси бізнес-класу? Преміум економіка? Для короткого перельоту над водою, де більшість людей просто хочуть поспати чи почитати? Можливо. А може й ні.
Можливим варіантом стає Boeing 737 MAX. Airbus A321neo підійде для літа, хоча зустрічні західні вітри взимку можуть стати серйозною проблемою.
Це сезонний маршрут. Перельоти зі США до Ісландії – це саме визначення сезонності. А поле стає дедалі тіснішим. Icelandair має перевагу домашньої арени. Там є Дельта. Там є United. Alaska додала Рейк’явік. Southwest може скоро приєднатися до битви, використовуючи свої MAX з Балтімору та партнерство з Icelandair. Нові ворота до Європи.
Чи готовий American Airlines до цієї боротьби?
Або вони просто дивляться на порожнє місце на стиковому рейсі холодної січневої ночі, запитуючи: «А кому взагалі потрібні рейси в Рейк’явік з Філадельфії?». Літак залишається секретом. Місто вильоту, швидше за все Філадельфія, все ще не визначене остаточно. Ісландія чудова у снігу, але прибутковість не завжди виглядає красиво. Ми чекаємо.
