Delta поки не поспішає хвалитися. Офіційного прес-релізу про запуск прямих рейсів між Лос-Анджелесом та Манілою компанія ще не випускала. Таке оголошення, найімовірніше, з’явиться ближче до літа 2027 року.
Але секрет уже розкрито. Розклад вибіг.
Я вперше повідомив про плани Delta щодо виходу на ринок Маніли ще в листопаді. Потім у березні розпочалися бюрократичні процедури: авіакомпанія подала заявку до Міністерства транспорту США. Але це було не просто отримання дозволу. Delta використовувала важелі впливу. Компанія хотіла, щоб уряд США схвалив запуск нового рейсу Philippine Airlines із Чикаго. В обмін Delta вимагала розширених прав на розклад для свого напряму в Манілу.
І це спрацювало. Тепер ми маємо конкретні цифри.
Коли Delta почне літати з ЛА в Манілу?
За даними, наданими ентузіастом авіації JonNYC, розклад дуже щільний. Delta планує розпочати із трьох рейсів на тиждень. Виїзд із Лос-Анджелеса заплановано на 28 березня. Вихід з Маніли відбудеться за два дні пізніше — 30 березня. А вже з 7 червня частота рейсів зросте до щоденної.
Щоденний. На літаку Airbus A350-9400.
Тут є цікавий факт для гіків подорожей. Ви можете прилетіти раніше, ніж злетите. Завдяки Міжнародній лінії зміни дат і більш короткому польоту на захід порівняно зі східним маршрутом через Тихий океан, ви перетинаєте цю лінію. Ваш час на годиннику відкочується назад. Ви приземляєтесь у часовому поясі, який у порівнянні з моментом вильоту відчувається як минуле. Старі агенти авіакомпаній ненавиділи цю логіку, коли намагалися оформити бронювання за милями.
Чому Лос-Анджелес, а не Сіетл для транс-тихоокеанських рейсів Delta?
Ви можете поставити запитання, чому Сіетл не отримав цей маршрут. Delta роками називала Сіетл своєю «Транс-тихоокеанською брамою». Але цей статус не виправдав очікувань. Alaska Airlines виявилася значно сильнішим конкурентом на цьому ринку, ніж передбачала Delta. Сіетл не справляється зі своєю роллю трампліну нових маршрутів в Азії.
Лос-Анджелес – зовсім інша справа. Це глибший локальний ринок. Delta нещодавно вже додала рейс до Гонконгу з LAX. Інфраструктура дома. Попит реальний. Тому Маніла дістається Лос-Анджелесу, а не аеропорту Sea-Tac у Сіетлі.
Зазвичай очікується, що Delta запустить маршрути до Азії із Сіетлу. Але Сіетл не спрацював так, як сподівалася Delta.
Чи летіла Delta на Філіппіни раніше?
Так. Але не з континентальної частини США. І це співробітництво припинилося раптово.
Ще в березні 2020 року Delta виконувала рейси з Токіо (Наріта) до Маніли. За кілька тижнів до того, як пандемія закрила світ, вони навіть планували запустити рейс із Сеулу в Манілу, старт якого було намічено на березень 2020 року (пізніше перенесено на травень, а потім остаточно запущено у січні 2021 року). Цей маршрут було припинено у травні 2022 року. Це був лише короткочасний проблиск зв’язності.
Тепер Delta хоче створити постійний хаб у Манілі.
Як вписуються туди бронювання за милями та преміум-місця?
Якщо ви живете подорожами милями, то Philippine Airlines історично була справжньою золотою копальнею. Протягом багатьох років їхній статус партнера в мережі Oneworld означав, що знайти місця першого та бізнес-класу на рейсах Delta було відносно нескладно. Принаймні, легше, ніж, скажімо, летіти на ANA або JAL за популярним маршрутом.
Ця екосистема змінюється. Дедалі більше перевізників мережі Oneworld додають інвентар на Філіппіни. Пропозиція скоротиться. Delta не виглядає як авіакомпанія, яка роздаватиме дешеві місця бізнес-класу милями SkyMiles для цього конкретного напрямку. Воно надто нове. Надто нішеве. Занадто цінне.
Ринок має межі. Попит не безкінечний.
Тож ось реальність. Вам, можливо, доведеться платити повну ціну або витрачати безліч миль, щоб отримати місце в салоні A350. Епоха «вигідних» бронювань по милях у цьому напрямі йде у минуле.
Чи вдасться маршруту? Це експеримент на тему густини попиту проти частоти рейсів. Delta ставить на те, що пасажиропотік із Лос-Анджелеса достатній для підтримки щоденного рейсу до Азії. Alaska не виграла війну за «браму» у Сіетлі. Delta сподівається, що LAX виявиться переможцем.
Час покаже. А поки що ми чекаємо. Годинник цокає, наближаючи 2027 рік, але літак ще не злетів.
