Avelo Airlines tiene un problema. Bueno, una polémica. Lo del ICE apareció en los titulares, muy ruidosos, y el transportista está luchando. Sin embargo, la solución no es sólo una disculpa. Son asociaciones. Alquiler de coches, hoteles. Un giro para alejarse de la tormenta política aferrándose a los conceptos básicos de la infraestructura de viajes. Inteligente, tal vez. Desesperada, definitivamente.
El experimento de Alaska que podría remodelar los cruceros
Alaska atrae a la gente por su vida salvaje. Principalmente las ballenas. Salen a la superficie, saltan, soplan agua y los turistas toman fotografías hasta que se agotan las baterías. Pero MSC Cruceros no está tratando su primera temporada en Alaska como si fueran unas vacaciones. Es un laboratorio. Un proyecto de investigación, esencialmente. Quieren ver si la ciencia marina puede dictar las operaciones. Los corredores de vida silvestre de alta densidad no son sólo paisajes. Son puntos de datos. ¿Podemos navegar mejor entre los animales? ¿Puede la ciencia guiar la estela del barco?
Es un experimento. Podría remodelar la forma en que cada línea se mueve a través del agua. O podría simplemente ser un lavado de cara verde con mejores estadísticas. Ya veremos.
Las ciencias marinas podrían dejar de ser una ocurrencia tardía.
Finalmente llega el momento de la IA en los viajes
Tres años. Tres largos años escuchando a ejecutivos hablar sobre IA. Muchas diapositivas, muy pocas aplicaciones. ¿Ahora? Verano de 2026. De hecho, estamos construyendo. La charla está muerta, el código está activo. Los viajes ya no predicen el futuro de la IA. Lo esta instalando. La vacilación desapareció y fue reemplazada por la integración. ¿Es perfecto? Probablemente no. ¿Está sucediendo? Sí.
Tilman Fertitta compra Caesars
Los multimillonarios no sólo compran empresas. Compran balances o compran la deuda que les acompaña. Tilman Fertitta lo sabe. Está de acuerdo en llevarse Caesars. Por 5.700 millones de dólares, supuestamente. Pero mire más de cerca los números. Asume una deuda de 11.900 millones de dólares. Se trata de una enorme cantidad de obligaciones además del precio de adquisición.
¿Por qué?
Ventas de activos. Ese es el final. Compra la carcasa, asume la carga y vende piezas por piezas. Es despiadado. Es efectivo. Es capitalismo.
El cambio de estrategia de United
United está cansado de perseguir el crecimiento. Perseguir cuesta dinero y Scott Kirby parece preferir su dinero en efectivo. ¿La oferta estadounidense?
