Boeing 787-9 milik United Airlines yang sangat dinanti-nantikan, menampilkan interior kabin premium baru dan corak khusus peringatan 100 tahun, mengalami kemunduran operasional yang signifikan tak lama setelah debutnya. Meskipun pesawat ini merupakan tonggak sejarah besar bagi maskapai ini, minggu pertama layanannya dirusak oleh dua insiden pemeliharaan terpisah, sehingga menimbulkan pertanyaan tentang keandalan integrasi armada baru.
Awal yang Sulit untuk Penerbangan Perdana
Pesawat tersebut, terdaftar sebagai N61101, melakukan debut komersialnya pada tanggal 22 April 2026, meluncurkan rute jarak jauh baru United antara San Francisco (SFO) dan Singapura (SIN). Penerbangan perdananya, UA1, beroperasi dengan lancar, menyelesaikan perjalanan 16 jam 31 menit dan mendarat di Singapura pada pagi hari tanggal 24 April.
Namun, leg kedua terbukti bermasalah. Saat penerbangan UA2 berangkat dari Singapura menuju San Francisco, awak pesawat mendeteksi bau listrik tak lama setelah lepas landas. Mengutamakan keselamatan penumpang, pilot memutuskan untuk membatalkan penerbangan dan kembali ke Singapura, mendarat dengan selamat setelah kurang lebih 1 jam 50 menit.
Didasarkan pada Pemeliharaan dan Pengujian
Setelah pengalihan tersebut, pesawat tidak segera kembali beroperasi. Pada tanggal 25 April, N61101 diangkut kosong kembali ke San Francisco dengan penerbangan UA3968, perjalanan yang memakan waktu 15 jam 5 menit. Setibanya di sana, pesawat dikandangkan selama tiga hari untuk pemeriksaan pemeliharaan yang diperlukan.
Setelah masa pemeliharaan, pesawat menjalani uji terbang selama 48 menit di sekitar San Francisco pada 28 April (penerbangan UA4196). Setelah diizinkan oleh kru pemeliharaan, pesawat kembali memasuki layanan domestik dengan rencana perjalanan sebagai berikut:
* 28 April: Terbang dari San Francisco ke Houston (IAH) sebagai UA2047.
* 29 April: Kembali ke San Francisco sebagai UA487.
* 29 April: Terbang kembali ke Houston sebagai UA2498.
Meskipun kembali beroperasi dalam waktu singkat, masalah keandalan masih tetap ada. Pada malam tanggal 29 April, penerbangan UA382 dari Houston ke San Francisco dibatalkan karena masalah pemeliharaan, menandai gangguan signifikan kedua pada pesawat tersebut hanya dalam beberapa hari.
Konteks: Apakah Ini Nasib Buruk atau Sebuah Pola?
Meskipun penyebab teknis spesifik dari insiden ini belum diungkapkan kepada publik, waktu terjadinya insiden ini menimbulkan pertanyaan menarik bagi pengamat penerbangan.
- Interior dan Pengkabelan Baru: N61101 adalah pesawat United 787-9 pertama yang dilengkapi dengan interior kabin baru milik maskapai ini. Meskipun kursi dan komponennya telah tersertifikasi, integrasi kabel dan sistem baru secara teoritis dapat berkontribusi terhadap anomali kelistrikan, meskipun hal ini masih bersifat spekulatif.
- Preseden Industri: Situasi ini mencerminkan tantangan yang dihadapi oleh maskapai lain selama transisi armada. Misalnya, American Airlines mengalami masalah pemeliharaan yang parah pada pesawat 787-9 barunya tahun lalu, terutama terkait mesin dan penyelarasan pintu. Meskipun penyebabnya mungkin berbeda, hal ini menyoroti bahwa meresmikan pesawat baru sering kali melibatkan periode “penggeledahan” ketika keandalan menurun sebelum menjadi stabil.
Hal Penting: Dua gangguan besar pada minggu pertama layanan pesawat andalan secara statistik tidak biasa dan menunjukkan waktu yang tidak tepat atau tantangan integrasi yang mendasarinya.
Kesimpulan
Boeing 787-9 baru milik United Airlines, yang dimaksudkan untuk menampilkan pengalaman premium maskapai penerbangan yang telah dimodernisasi, kini menghadapi hambatan operasional. Dengan adanya pengalihan listrik dan pembatalan pemeliharaan dalam beberapa hari setelah peluncuran, maskapai penerbangan harus menyelesaikan masalah teknis ini untuk memastikan pesawat memenuhi harapan penumpang. Beberapa minggu ke depan akan menjadi masa yang sangat penting dalam menentukan apakah ini merupakan insiden yang terisolasi atau merupakan bagian dari pola yang lebih luas untuk armada baru.
