Volare in prima classe di solito sembra una transazione. Paghi. Ti siedi. Arrivi. SWISS sta cercando di cambiare questo copione.
Di recente ho prenotato un biglietto di prima classe dell’Airbus A350 sulla loro nuova rotta SWISS Senses da Zurigo (ZRH) a Boston. Il mio obiettivo? Per vedere se il gioco a terra di Zurigo giustifica le miglia aeree. Lo fa.
Ecco la verità sulle due lounge distinte dell’hub.
Lounge Non Schengen (Terminal E)
Questo è il peso massimo per i passeggeri a lungo raggio. Si trova nel Terminal E. Si estende su 750 metri quadrati. Si tratta di circa 8.100 piedi quadrati di spazio progettati per 80 persone.
Il layout è diviso. La metà è per rilassarsi. Sedili morbidi. Luce scarsa. L’altra metà è un ristorante e un bar con tavoli. Cabine. Rumore.
Ma la vera attrazione? La terrazza.
Quando è estate, lo spazio esterno è aperto. Non è solo un trucco. Servono cibo speciale là fuori. Raclette. Gelato. Sembra un patio a St. Moritz, non un aeroporto. In inverno chiude. Abbastanza giusto.
La vista del grembiule è nitida. Gli osservatori di aerei adoreranno il punto di osservazione.
Poi ci sono le camere da letto.
Due di loro.
Ho dormito nelle lounge degli aeroporti di quattro continenti. Il materasso qui è il più morbido e comodo che abbia mai incontrato. Se hai una connessione notturna, questa è l’unica scelta logica.
Sala Schengen (Terminal A)
Questa lounge serve i viaggiatori a corto raggio all’interno della zona Schengen. Si trova nel Terminal A. È di 650 metri quadrati. Anche 80 posti a sedere.
In realtà preferisco questo. È più nuovo. Più elegante. Meno disordinato del Terminal E.
Stessa struttura bizona: zona relax e ristorante/bar. Ma manca la terrazza. Niente camere da letto. Nessuna vista sull’asfalto.
Allora perché dovresti andare qui?
Fumatori.
Questa sala dispone di una sala fumatori specifica. Servono anche i sigari. L’altra sala è rigorosamente non fumatori. Se hai bisogno di una boccata, il Terminal A è il tuo santuario.
Anche i lavoratori.
Questa sala dispone di postazioni di lavoro dedicate. L’altro no. Se hai dei fogli di calcolo da completare prima dell’imbarco, è meglio.
C’è anche un vantaggio logistico. Il Terminal A dispone di una navetta limousine diretta al Terminal E. Ogni 10 minuti. Funziona continuamente. Se effettui il check-in al Terminal A e devi raggiungere il gate per voli a lungo raggio, non prendi il treno. Vieni trasportato.
Il cibo: è davvero buono
È qui che SWISS si distingue dal resto. Entrambe le lounge condividono esattamente lo stesso menu. Stessa carta dei vini. Stessi standard di servizio.
Direi che questo potrebbe avere il miglior pranzo di qualsiasi lounge del mondo. Proprio dietro Air France La Premiere a Parigi, se sei pignolo.
Il servizio è incessante. I server vagano. Non aspettano che tu saluti. Lo sanno e basta.
Ho ordinato un pranzo di tre portate per testarlo.
Innanzitutto, il carpaccio di manzo. È arrivato con formaggio, rucola, pomodori secchi, capperi e pasta di olive. Affilato. Fresco.
Secondo, il salmone. Abbinato a fave, romesco ed erbe alpine. Cucinato alla perfezione.
Il dessert era la tipica mousse Ovomaltine. È un successo nostalgico infantile, esaltato dalle tecniche di pasticceria svizzere.
Questa volta ho saltato la fonduta di formaggio. Ma è nel menu. Ed è delizioso.
bacio dello chef
Accesso alle Lounge
Allora, chi entra?
Un biglietto di prima classe per lo stesso giorno. Sia con SWISS che con Lufthansa.
Ma le regole si sono inasprite. SWISS ha limitato la disponibilità dei premi di prima classe ai Senator Miles & More e superiori. Lufthansa ha smesso del tutto di concedere spazi di prima classe ai programmi frequent flyer.
Gli acquirenti in contanti continuano a vincere. I viaggiatori premio hanno bisogno dello status d’élite adesso.
Il risultato finale
Non sottovalutare la lounge Schengen. È eccellente. Non ti perderai il mondo se salti il Terminal E, a meno che tu non abbia voglia di un letto o di una birra sulla terrazza.
Entrambi gli spazi offrono un livello di comfort che sembra quasi ingiusto. Entri, mangi, ti rilassi e ti rendi conto che il volo non è nemmeno iniziato.
Il design è stellare. Il cibo è di qualità da ristorante. I servizi sono premurosi.
Zurigo rimane il gold standard per le partenze europee.
