Conosci quei muri di costruzione?
Quelli con la scritta “Miglioramenti in corso” sopra, che costringono i viaggiatori attraverso corridoi stretti e scomodi per due lunghi anni. Alla SEA, l’Atrio C è rimasto bloccato in questo purgatorio. I muri crollano a fine maggio, forse all’inizio di giugno. Le congetture finiscono qui. L’attesa, tuttavia, ha uno scopo.
Non potevano costruire. Non senza aver disseppellito metà del Puget Sound. Così hanno costruito.
Quattro nuovi piani si trovano sopra quel vecchio guscio angusto a un piano. Risolve elegantemente il vincolo dell’ingombro, anche se l’aeroporto non annuncerà un giorno esatto di apertura finché le cose non saranno “belle e giuste”. Perry Cooper, portavoce dell’aeroporto, insiste su questo aspetto. Niente mezze misure. L’obiettivo? Stato operativo prima che Seattle inghiottisca l’intera Coppa del Mondo FIFA. Da metà giugno all’inizio di luglio porta circa 750.000 fan. Le infrastrutture devono essere pronte. Oppure si romperà.
Scala e sole
Questa non è una ristrutturazione. E’ una ricostruzione.
399 milioni di dollari hanno trasformato una scatola di 81,00 piedi quadrati in oltre 226.000 piedi quadrati. Questo è quasi il triplo dello spazio originale. Vedrai punti di ristoro. Vedere al dettaglio. Arte. E un impianto solare sul tetto che genera quasi il 15% dell’energia propria dell’edificio. Efficiente. Sostenibile. E si adatta.
Il team di progettazione dietro di esso è The Miller Hull Partnership e Woods Bagsot, con Turner Construction che si occupa del sollevamento pesante. Hanno aggiunto una terrazza esterna chiusa. Successivamente, ospita la nuova lounge a due piani di Alaska Airlines. Per ora? Tutti hanno accesso ai livelli superiori, ai ristoranti e all’aria fresca da quel ponte panoramico in vetro.
La luce entra dalle grandi finestre che si affacciano sull’aerodromo. Le Montagne Olimpiche sono visibili da più livelli. C’è anche un hub centrale con posti a sedere nello stadio sotto una scultura chiamata “Tree at C.” Sembra organico. Intenzionale.
L’atrio cresce da 81.000 a oltre 226.000 piedi quadrati: un’espansione fisica tanto quanto psicologica.
Cibo, non carburante
Da un giorno all’altro compaiono una dozzina di nuovi punti vendita. Alcuni sono giganti.
La parte occidentale di Washington finalmente ottiene il suo primo Chili’s. Anche Port of Subs e Buffalo Wild Wings. Graffette aziendali. Ma il sapore locale domina il mix. Qui trovi Great State Burger. Il barbecue della tata. Bite Society vende i suoi biscotti regalo. Tacoma Coffee e Seattle Macaron Co. occupano uno spazio accanto a Taco Street, un vincitore del programma Sparks Incubator di SEA.
Non si tratta solo di hamburger. Anche i servizi contano adesso. C’è una sala di preghiera interreligiosa. Una suite per infermieri. Aree di soccorso per animali domestici. Palchi di musica dal vivo. Lo spazio cerca di funzionare come una piazza cittadina, non solo come una sala d’attesa.
L’arte gioca un ruolo qui, ovviamente. Nove nuovi artisti si uniscono alla vasta collezione di SEA. Vedrai videowall, installazioni di tavoli sulla grande scalinata e orsi di vetro soffiato. Questi provengono da Crystal Worl. Ha progettato l’aereo color salmone Xaat Kwaani dell’Alaska Airlines. Il lavoro si adatta. Racconta storie di luoghi e persone.
Il lungo gioco per i lounge
Alaska Airlines ha grandi progetti per il Concourse C, ma non oggi.
La loro lounge a due piani occupa 40,00 piedi quadrati sulla nuova superficie. Non aprirà fino alla fine del 2027. Sembra distante. Ma le specifiche sono impressionanti. Quasi 700 posti. Barre multiple. Docce. Pranzo à la carte curato da chef che utilizzano ingredienti di stagione.
Il piano terra serve i membri dell’Alaska Lounge e i passeggeri di prima classe. Magari possessori di abbonamento giornaliero. Il livello superiore limita ulteriormente l’ingresso. Riserva lo spazio ai viaggiatori internazionali di suite, ai viaggiatori sdraiati e alle élite di Atmos Titanium che vanno all’estero. Viste delle Olimpiadi? Entrambi i livelli li hanno. L’accesso dipende interamente dal tuo portafoglio o dal tuo stato.
Nel frattempo, tutti gli altri passano i controlli di sicurezza. Tutti vedono la stessa luce, gli stessi punti di vista, la stessa arte. Il divario è strutturale, ma temporaneo.
Vieni senza biglietto
Sapevi che non ti serve un biglietto aereo?
SEA rilascia abbonamenti visitatore. 300 al giorno. Le persone li usano per incontrare gli arrivi, inseguire la cena o semplicemente sedersi e ascoltare musica mentre guardano gli aerei rullare. Democratizza lo spazio, in breve.
Oltre al Concourse C, SEA ha portato a termine altri progetti prima del pubblico estivo. Un nuovo Checkpoint 1 si trova al livello del ritiro bagagli. Il SEA Gateway è stato aperto con il suo Checkpoint 6 ampliato. Anche le strade sono state migliorate.
Tutto fa pensare a giugno. Tutto fa pensare alla folla. Che tu voli lì o semplicemente guardi da bordo campo, la città ti sta aspettando.
Quale sarà il livello di rumore? Probabilmente alto.
