Lufthansa активно устанавливает новые бизнес-кабины Allegris. Они установлены на определенных Airbus A350-900 и Boeing 787 Dreamliner. Главный маркетинговый посыл авиакомпании — это выбор.
Авиакомпания заявляет о пяти различных конфигурациях сидений. Вот подвох: большинство из них не входят в базовый тариф. Если вы купите только обычный билет, вам придется доплачивать. Причем значительно.
Как работает система сборов за выбор места в бизнес-классе Lufthansa Allegris? Это сложная система. Нужно ли платить заранее? Или ждать онлайн-регистрации? Является ли ожидание лайфхаком для получения места у окна или азартной игрой на то, что вы окажетесь посередине прохода? Давайте разберем стоимость, зоны и стратегию.
Пять типов сидений Allegris: подробный разбор
Я летал на Airbus A350 и на Boeing 787. Разница между этими сидениями и старым продуктом колоссальна. Но не все «бизнес-классные» кресла одинаково полезны.
Возьмем в качестве образца Airbus A350-900 (38 бизнес-мест), чтобы понять, что именно вы приобретаете:
- Классические места (Classic Seats): 12 из 38. Стандартные места у окна или у прохода, расположенные ближе всего к проходу. Бесплатно для всех заранее.
- Места с приватностью (Privacy Seats): 10 из 38. «Настоящие» места у окна с дополнительными переборками для большей изоляции. Бесплатно для элитных клиентов HON Circle/Senator и их гостей, а также для держателей билетов Business Flex. Платно для остальных.
- Места с увеличенным пространством (Extra Space Seats): 4 из 38. Средние кресла типа «трон». Широкие и просторные. Бесплатно для элитных клиентов HON Circle/Senator и их гостей. Платно для остальных.
- Места с удлиненной кроватью (Extra Long Bed Seats): 4 из 38. Средние места, где кресло раскладывается в более длинную кровать (расположены позади мест с увеличенным пространством). Бесплатно только для элитных клиентов HON Circle и их гостей. Платно для Senator и всех остальных.
- Бизнес-люксы (Business Suites): 8 из 38. Люксы в первом ряду с дверями. Роскошь высшего класса. Платно абсолютно для всех. Никогда не бывают бесплатными.
Заметили закономерность? Места у окна — это приманка. Опции с приватностью и увеличенным пространством — это дополнительные продажи. Люксы — это основной источник прибыли.
Сколько стоят сборы за выбор места в Lufthansa Allegris?
Lufthansa больше не публикует единый статичный прайс-лист. Цены динамические. Они меняются в зависимости от маршрута, даты и спроса.
Однако в период запуска компания делилась поэтапными структурами цен. Хотя точные цифры могут меняться, эти диапазоны служат надежной базой для понимания того, чего ожидать. Цены указаны в евро, долларах США и британских фунтах.
Кратковременные дальние рейсы (Short-Haul Long Range)
Маршруты: Экваториальная Гвинея, Иран, Нигерия, КСА, ОАЭ
Среднедальние рейсы (Medium-Haul Long Range)
Маршруты: Ангола, Восточная Канада, Индия, Кения, Восточная США, Казахстан
Дальние рейсы (Long-Haul)
Маршруты: Аргентина, Бразилия, Китай, Западная США, Япония, Сингапур, Южная Корея, Южная Африка, Мексика, Гонконг, Колумбия, Коста-Рика, Таиланд
Если вам нужен быстрый обзор без перехода по картам маршрутов:
- Места с приватностью: €100–170 ($110–185 / £85–140)
- Места с удлиненной кроватью: €100–170
- Места с увеличенным пространством: €130–230
- Бизнес-люксы: €400–600 ($430–650 / £330–500)
Да, 400 евро. За место, за которое вы уже заплатили в стоимости билета. Это болезненно.
«Подвох в том, что большинство этих мест на самом деле является платными опциями повышения класса.»
Азартная игра при онлайн-регистрации
Что, если вы откажетесь платить? Что, если вы подождете до открытия онлайн-регистрации?
Здесь два риска. Либо вы останетесь с единственным оставшимся бесплатным местом (обычно это среднее кресло у прохода или ряд у хвоста), либо вам повезет, и «премиальные» места откроются бесплатно.
Я недавно тестировал эту стратегию. Маршрут Остин — Франкфурт. Airbus A350.
Перед открытием регистрации карта мест была пуста. Единственным доступным бесплатным местом было среднее кресло в 15-м ряду. Да, это классическое место. Но в хвосте? Не идеально. Я видел, что бизнес-люксы стоят от €500+, а места с приватностью — от €130+.
Я решил подождать.
Когда онлайн-регистрация открылась за 24 часа до вылета, карта изменилась. Внезапно места с приватностью стали доступными для выбора бесплатно. Без комиссии. Почему? Возможно, управление запасами мест. Или попытка заполнить определенные блоки. Я не знаю.
Бизнес-люксы? Все еще платные. Все еще дорогие. Места с удлиненной кроватью? Все еще платные. Это выглядит странно. Кто заплатит полную цену за удлиненную кровать, если места с приватным окном бесплатны?
Кому достаются люксы?
Теоретически Lufthansa повышает статус высших элитных клиентов до первых рядов люксов. На практике? Не совсем так.
Я внимательно следил за картой мест. Люксы с дверями не сразу переходили к элите высшего уровня. Они оставались незанятыми. Затем, по мере заполнения самолета, они переходили людям, которые регистрировались последними.
Были ли они элитными клиентами? Сомнительно. Вероятно, это были путешественники, которым нечего было выбрать, кроме того, что осталось. Или, возможно, те, кому было все равно.
Так вот лайфхак. Если вы хотите получить бизнес-люкс бесплатно, регистрируйтесь последним. Конечно, это работает только при условии, что люксы еще не были распределены. Это риск. Вы можете в итоге получить худшее место у прохода рядом с туалетом. Но если на карте видны пустые люксы ближе к посадке, двери открываются сами для упрямых.
Стоит ли платить за выбор места в бизнес-классе Lufthansa?
Давайте посчитаем.
На типичной конфигурации A350 Allegris:
* 12 бесплатных классических мест.
* 10 платных мест с приватностью.
* 4 платных места с увеличенным пространством.
* 4 платных места с удлиненной кроватью.
* 8 платных люксов.
Итого: 38 мест.
Бесплатных мест: 12.
Это означает, что менее одной трети салона бесплатно для среднего пассажира.
Элитные участники (HON Circle/Senator) получают доступ к местам с приватностью и увеличенным пространством. Возможно, к местам с удлиненной кроватью. Но первый ряд? Люксы с дверями? Вы не сможете получить их бесплатно, если не произойдет вынужденная пересадка (операционный реситинг). И даже в этом случае Lufthansa известна тем, что держит их для внутренних сотрудников или конкретных операционных нужд, а не просто для случайных апгрейдов.
Досадно, что вид из окна стоит дополнительных €130. Гораздо хуже, что сидеть рядом с супругом — это кошмар. Единственные места, которые можно выбрать вместе в Allegris, — это средние бизнес-люксы (и, возможно, пары мест с приватностью, хотя переборки усложняют эту задачу). Если не платить, вы окажетесь разлучены.
Нам не стоит притворяться, что Lufthansa делает это одна. British Airways поступает так же. Air France-KLM поступает так же. Это отраслевой стандарт для премиальных кабин сейчас. «Продукт» — это сидение, а не билет.
Но цены на люксы кажутся агрессивными. В €600 это дорого. И все же на многих рейсах эти места остаются пустыми до самого конца.
Итог
Если вы бронируете бизнес-класс Lufthansa Allegris:
- Скорее всего, придется доплатить. Ожидайте доплату в размере €100–230 за вид из окна или дополнительное пространство.
- Люксы — только за деньги. Никаких скидок по статусу.
- Стратегия регистрации имеет значение. Подождите до 24 часов до вылета. Вы можете бесплатно получить место с приватным окном.
- Существует лотерея. Регистрация в последний момент может дать вам люкс. Или может достаться худшее место у прохода в самолете.
Система сложна. Она создана, чтобы извлекать дополнительную прибыль из билета, который и так стоит целое состояние. Посчитайте затраты. Заплатите за окно. Или примите риск. Но не думайте, что ваш билет бизнес-класса гарантирует вам выбор.
