American Airlines проводить модернізацію салонів своїх Airbus A319, але поліпшення в основному спрямовані на пасажирів бізнес-класу, у той час як для мандрівників економ-класу поліпшення незначні, а в деяких випадках погіршилися. Ці зміни є результатом стратегічної помилки, допущеної у минулому, яка продовжує обмежувати потенційний прибуток авіакомпанії.
Розширення бізнес-класу за рахунок економ-класу
Оновлені A319 будуть оснащені на 50% великою кількістю місць бізнес-класу, збільшившись з восьми до дванадцяти преміальних місць без скорочення місць в економ-класі. Це відбувається за рахунок зменшення простору для ніг в економ-класі, оскільки простір салону перерозподіляється для розміщення розширення. Щоб звільнити місце для додаткових рядів бізнес-класу, два туалети були перенесені в задню частину літака, а місце другого бортпровідника тепер розташоване на дверцятах одного з туалетів.
Прибрані екрани, збільшено простір для ручної поклажі
Літаки, оснащені екранами на спинках сидінь, будуть модернізовані в гірший бік: ці літаки тепер матимуть спрощений інтер’єр без екранів. Однак модернізація включає більші верхні багажні полиці і оновлені сидіння по всьому салону. Сидіння бізнес-класу тепер оснащені крилатими підголівниками для підвищення конфіденційності відповідно до дизайну, представленого на Boeing 787-9P та інших оновлених літаках.
Оперативні зміни та обмеження щодо доходів
У перехідний період, коли деякі A319 будуть оснащені вісьмома місцями бізнес-класу, а інші – дванадцятьма, American Airlines готує надмірну кількість їжі для пасажирів, щоб гарантувати, що у разі раптового підвищення класу пасажири не залишаться голодними. Цей превентивний захід враховує можливу заміну літаків та забезпечує стабільний досвід для пасажирів.
Однак планування салону (LOPA) залишається серйозною проблемою. American Airlines історично недоінвестувала у преміум-економ, не використовуючи потенціал отримання додаткового прибутку від пасажирів, які готові платити більше за комфорт. Це контрастує з конкурентами, такими як United та Delta, які агресивно продають преміальні місця.
Стратегічний прорахунок
Рішення збільшити щільність салону, а не приділяти пріоритетну увагу комфорту пасажирів було прийнято чотири роки тому, до поточної зміни в галузі, спрямованої на покращення обслуговування клієнтів. Роблячи ставку на пасажирів з низькою прибутковістю та спрощуючи продукт, American Airlines упустила критичну можливість конкурувати з такими авіакомпаніями, як JetBlue, Delta та United, які продовжують покращувати розваги у польоті та комфорті. Тепер авіакомпанія стикається з “проблемою преміальності”: більше місць бізнес-класу, але недоліки, що зберігаються, в економ-класі.
Зрештою, модернізація A319 є недалекоглядним підходом, який увічнює обмеження доходів авіакомпанії і не відповідає мінливим очікуванням пасажирів. Хоча нові сидіння бізнес-класу є покращенням, загальна стратегія, як і раніше, не відповідає поточним вимогам ринку.
