Після виснажливих п’яти з половиною років без підвищення заробітної плати бортпровідники United Airlines на порозі укладання угоди, яка може забезпечити їм найвищу оплату в галузі. Профспілка AFA-CWA та авіакомпанія оголосили про значний прогрес у переговорах, що призвело до відстрочення запланованих протестів. Цей прорив стався після того, як попередня угода була відхилена 71% членів профспілки, що сигналізувало про невдоволення розподілом початкових коштів.
Довгий шлях до нового контракту
Діючий контракт підлягав перегляду в серпні 2021 року, але переговори були відкладені через пандемію і, що дивно, через саму профспілку. AFA-CWA стратегічно чекала, поки бортпровідники American Airlines укладуть свою нову угоду першими, прагнучи встановити вищий стандарт для власних переговорів. Цей розважливий крок — навіть із залученням головного переговорника до конкуруючої профспілки — демонструє зосереджений, хоч і нетрадиційний підхід.
Чому це важливо: інфляція та важелі переговорної сили робітників
Затримка із підвищенням зарплати призвела до зниження реальної вартості оплати праці бортпровідників більш ніж на 20% через інфляцію. Це наголошує на ширшій тенденції: профспілки все частіше віддають пріоритет підвищенню заробітної плати у відповідь на зростання вартості життя. Переговори з United є яскравим прикладом і результат, ймовірно, вплине на інші переговори з авіаційними профспілками. Той факт, що профспілка спочатку неправильно зрозуміла пріоритети своїх членів, підкреслює складність балансу між колективними переговорами та індивідуальними уподобаннями.
Ключовий прогрес та невирішені питання
У ході нещодавніх переговорів було досягнуто «значного прогресу», обидві сторони висловили оптимізм щодо завершення угоди в період з 24 по 27 березня. Авіакомпанія пообіцяла підписні бонуси і прихильність до забезпечення лідируючих у галузі зарплат на всіх рівнях. Ключовою сферою уваги є «оплата за очікування» — компенсація за час, проведений в очікуванні в аеропортах, — що провідники вважають пріоритетним.
Однак угода, швидше за все, включатиме компроміси. Профспілка раніше заявляла, що загальна вартість контракту вже була максимальною, що дозволяє припустити, що досягнення в одній галузі можуть бути досягнуті за рахунок інших. Наприклад, хоча оплата за очікування обговорюється, покращення умов у готелях під час зупинок може бути менш визначеним.
Загальна картина
Майбутня угода також може змінити конкурентне середовище між авіакомпаніями. Генеральний директор American Airlines раніше вказував на нижчі трудові витрати United як перевагу. Новий дорогий контракт для бортпровідників United усуне цей аргумент, потенційно змусивши інші авіакомпанії скоригувати свою трудову стратегію.
Якщо ця угода виправдає свою обіцянку забезпечити оплату праці, що лідирує в галузі, вона встановить новий еталон для компенсацій бортпровідників у всіх авіакомпаніях.
Очікується, що фінальна сесія в березні остаточно врегулює деталі, поклавши край довгому та спірному переговорному процесу. Ця угода не тільки забезпечить кращу компенсацію для бортпровідників United, а й сигналізує про ширший зсув динаміки трудових відносин в авіаційній галузі.
