Часті мандрівники часто користуються доступом до лаунжу аеропорту як перевагою свого квитка або елітного статусу, але чи замислювалися ви коли-небудь, хто насправді платить за це? Реальність складна й включає альянси авіакомпаній, програми статусу та навіть послуги передплати, такі як Priority Pass. У цій статті докладніше розглядається економіка доступу до залів очікування, показується, яка авіакомпанія оплачує рахунки та скільки вона зазвичай платить.
Основний принцип: оператор проти маркетингової авіакомпанії
Основне правило в усіх великих альянсах авіакомпаній — oneworld, SkyTeam і Star Alliance — полягає в тому, що оператор (авіакомпанія, яка виконує рейс) зазвичай відповідає за оплату доступу до залу очікування, якщо клас вашого квитка відповідає вимогам. Якщо ви летите бізнес-класом або першим класом, авіакомпанія, якою ви летите, оплачує ваше відвідування лаунжу.
Однак ситуація ускладнюється з елітним статусом. У цьому випадку платить авіакомпанія, у якої ви маєте статус. Це означає, що якщо ви летите авіакомпанією Lufthansa, але маєте статус United MileagePlus Gold, United заплатить за ваш доступ до лаунжу.
Ще одна тонкість виникає з кодшеринговими рейсами. Авіакомпанія, яка продала вам квиток («маркетингова авіакомпанія»), може нести відповідальність за оплату, навіть якщо рейс виконує інша авіакомпанія. Це ключова деталь, яку часто не помічають.
Приклади з реального життя: сценарій лаунж-хоппінгу
Розглянемо лондонський аеропорт Хітроу, термінал 3, пасажирський хаб oneworld. Якщо ви маєте статус American AAdvantage Emerald і летите бізнес-класом British Airways, British Airways оплачує доступ до залів очікування, пов’язаних із вашим квитком (American Admirals Club, British Airways Galleries Club тощо). Але американець платить за доступ до лаунжів, які доступні тільки через ваш Смарагдовий статус.
Якби ви летіли економ-класом, американець покривав би всі витрати на лаунж. Це демонструє, як доступ на основі статусу переносить фінансовий тягар.
Priority Pass: інша модель
Priority Pass працює інакше. Програма продає членство безпосередньо споживачам або через партнерство з кредитними картками за фіксованою ціною. Потім кожне відвідування лаунжу оплачується за допомогою Priority Pass, створюючи систему ризиків і винагород. Програма заробляє на більшості користувачів, які не надто витрачають на відвідування залів. Деякі партнери з кредитних карток використовують модель прямого виставлення рахунків, коли їм виставляється рахунок за кожне відвідування замість фіксованої комісії.
Скільки коштує авіакомпаніям доступ до залу очікування?
Точні витрати відрізняються, але галузеві оцінки показують, що доступ до основного лаунжу бізнес-класу коштує приблизно $50 на особу, тоді як лаунжі за контрактом або Priority Pass зазвичай коштують $30 на особу. Вартість відшкодування за кімнати відпочинку першого класу може навіть перевищувати ці цифри.
Частий мандрівник, який стрибає між залами очікування в терміналі, може легко коштувати авіакомпанії понад 200 доларів за відвідування. Однак це насамперед облікова операція, оскільки взаємні домовленості балансують витрати. Американські пасажири, які користуються залами відпочинку British Airways у Лондоні, отримуватимуть компенсацію від пасажирів British Airways, які користуються залами очікування American Airways у Далласі.
Резюме
Доступ до залу очікування авіакомпанії не безкоштовний; Це складна фінансова домовленість. Вартість зазвичай покривається або класом обслуговування, у якому ви подорожуєте, або вашим елітним статусом, при цьому авіакомпанії стратегічно спрямовують пасажирів до дешевших контрактних залів, коли це можливо. Хоча економічні витрати можуть бути дорогими, ці домовленості зазвичай є взаємними, що робить їх контрольованими витратами для авіакомпаній.
