Рейс Transavia з Хургади, Єгипет, до Амстердама зіткнувся з проблемою перебронювання 21 лютого 2026 року. Замість того, щоб відмовляти пасажирам у посадці відповідно до стандартних протоколів EU261, капітан попросив добровольців зайняти запасні місця в кабіні пілотів протягом 5-годинного 45-хвилинного польоту. Двоє пасажирів – жінка та дитина, якій було близько 10 років – прийняли пропозицію та провели всю подорож на льотній палубі.
Подробиці інциденту
Ситуація стала відома після того, як один із пасажирів поділився досвідом на Reddit, надавши відеодокази з підтвердженими метаданими про посадку та прибуття. Користувач висловив стурбованість тим, що це обійшло два десятиліття заходів безпеки після 11 вересня задля простого уникнення виплат. Пасажир оперативно повідомив про інцидент до голландських та європейських авіаційних органів, але на момент повідомлення не отримав відповіді.
Регуляторний Контекст
Діючі правила Європейського агентства з авіаційної безпеки (EASA) допускають перебування осіб, які не є членами екіпажу, у кабіні пілотів за певних умов: оперативний екіпаж, представники регулюючих органів або відповідно до посібника з експлуатації авіакомпанії. Правила також наголошують, що командир (капітан) зберігає остаточну владу у прийнятті рішень щодо доступу до кабіни пілотів, надаючи значну свободу дій.
Реакція Авіакомпанії та Регулюючих Органів
Transavia розпочала внутрішнє розслідування, але не надала коментарів щодо конкретних деталей. Авіакомпанія стверджує, що її політика відповідає правилам і наголошує на відповідальності капітана за безпеку на борту, включаючи право приймати рішення на свій розсуд. Важливо відзначити, що регулюючі органи не заявили про плани щодо застосування санкцій за цей інцидент.
Розбіжності у Думках
Думки про цю подію сильно розходяться. Деякі пасажири вважають це порушенням стандартів безпеки, тоді як інші розглядають це як нешкідливе та креативне вирішення проблеми перебронювання. Один із пасажирів висловив стурбованість потенційними ризиками, заявивши, що неавторизовані особи в кабіні пілотів можуть становити непередбачені загрози.
Однак інші, особливо любителі авіації, вважають ситуацію цікавою та нешкідливою, посилаючись на право капітана приймати рішення на свій розсуд та відсутність негайної небезпеки. Інцидент наголошує на напруженості між суворими протоколами безпеки після 11 вересня та оперативною гнучкістю в управлінні переброньованими рейсами.
Зрештою, хоч і в нетрадиційний спосіб, рішення капітана дозволило всім заброньованим пасажирам подорожувати без примусових відмов. Чи є це виправданою лазівкою чи недоглядом у забезпеченні безпеки, залишається предметом суперечок.
