Колишній президент Дональд Трамп зробив низку заяв щодо сертифікації літаків, погрожуючи фактично заборонити канадські літаки в Сполучених Штатах, якщо Канада негайно не сертифікує літаки Gulfstream. Цей крок, спочатку оголошений на платформі Трампа Truth Social, був частково відкликаний представниками Білого дому, але ситуація залишається незрозумілою.
Початкова заява: широка заборона
29 січня 2026 року Трамп оголосив, що всі літаки, вироблені в Канаді, будуть «десертифіковані», доки літаки Gulfstream не будуть повністю сертифіковані в країні. Він також пригрозив 50-відсотковим митом на всі канадські літаки, які продаються в Сполучених Штатах, якщо його вимоги не будуть виконані. Оголошення відразу викликало плутанину, враховуючи значну кількість канадських літаків, які експлуатуються в Сполучених Штатах, у тому числі регіональних літаків, які використовуються великими авіакомпаніями.
Роз’яснення Білого дому: обмежений обсяг
За кілька годин речник Білого дому пояснив, що «десертифікація» стосується лише нових літаків, які вироблятимуться в майбутньому. Це розрізнення має вирішальне значення, щоб уникнути негайного збою в роботі існуючих парків. Однак це роз’яснення викликає питання щодо логіки та практичності вибіркової сертифікації літаків на основі дати їх виробництва, а не з міркувань безпеки.
Сертифікаційні дебати: що поставлено на карту
В основі суперечки лежить нижчий темп сертифікації певних літаків Gulfstream у Канаді порівняно з Федеральним управлінням авіації США (FAA). Незважаючи на те, що FAA надала винятки для деяких питань, таких як системи обледеніння на нових літаках Gulfstream, канадській владі потрібно більше часу, щоб прийняти рішення.
Ця ситуація підкреслює ширшу тенденцію : іноземні регулятори тепер менше довіряють процесам сертифікації FAA після кризи Boeing 737 MAX. Це означає, що вони з меншою ймовірністю автоматично наслідуватимуть приклад США, навіть якщо це призведе до торгової напруженості.
Чому це важливо: торгівля та безпека
Сертифікація повітряних суден є серйозною справою, яка має прямі наслідки для безпеки. FAA (та інші регулюючі органи) скасовують літаки лише з міркувань безпеки, а не як політичний важіль. Погроза Трампа політизує процес, перетворюючи його на інструмент торгових переговорів.
Крім того, вибіркове застосування цієї політики викликає питання. Трамп раніше робив оголошення про обмеження процентних ставок за кредитними картками, яке ніколи не було застосовано, викликаючи сумніви щодо того, чи справді буде реалізована нинішня загроза для літаків.
На завершення, заяви президента Трампа щодо сертифікації канадських літаків викликали непотрібну плутанину та викликали занепокоєння щодо політизації правил авіаційної безпеки. Ця ситуація підкреслює зростаючу недовіру до нагляду за авіацією США та потенційну можливість перетікання торговельних суперечок на критичну інфраструктуру, таку як повітряний транспорт.
