Він лютує. Президента не влаштувало, що він мав рацію з того приводу — принаймні, коли це ставить його в невигідне світло. Йдеться про його нову «іграшку».
Вартість цього борту – $400 млн. Подарунок від Катару. Boeing 747-8, який повинен був носити назву Air Force One доти, доки після відходу президента зі своєї посади не буде відправлений на спокій до його бібліотеки. Палац, що летить, звичайно. Але до середини червня 2024 року ВПС США прийняли літак, який, як з’ясувалося, не вистачало деяких життєво важливих деталей. І не в переносному значенні. А саме систем безпеки.
Старі машини здають свої позиції. Перетворені 747-2 тримали оборону, поки їхня заміна — два новітні 747-8, спеціально спроектовані для президентської служби — страждала від затримок, масштаби яких можна порівняти з геологічними процесами. Встановлення оборонних електронних систем захисту головнокомандувача від ракет вимагає часу. Багато часу. Щонайменше чотири роки затримок.
Трамп не міг чекати. Або не хотів визнавати, що нові літаки все ще замкнені в ангарах.
Тому він вирушив на саміт НАТО до Туреччини на катарському лайнері. В один бік? Так, це виглядало ефектно. Але по дорозі назад, невдовзі після провалу переговорів з Іраном, він пересяде на старий 747-2. За словами Трампа, він хотів вшанувати військових. Гарна заява, проте журналіст із часткою здорового глузду бачить через це наскрізь.
Він змінив літак, бо новий не був готовий до польоту. Поки що ні.
«Чиновники побоювалися, що новий борт ще не оснащений усіма захисними системами… включаючи деякі системи протиракетної оборони».
Про це писали в The New York Times, спираючись на джерела. Вони по суті сказали: «Гей, літак, який прибув за кілька місяців, на відміну від справжніх, які роблять роками, не має броні».
Думаєте, хтось пропустив очевидний висновок? Якщо літак готовий за дванадцять місяців, а спеціалізовані за п’ять, то математика проста: це елементарне віднімання. Престижний борт пропустив етап, де до крил мали прикрутити ракетні щити.
Адміністрація заперечила це. Вони заявляли, що борт відповідає найвищим стандартам безпеки. Також вони говорили, що зміна літака була заради поваги до військових. Кому ви довіряєте? Ймовірно, тому, хто не перетворюється на попіл над Чорним морем.
Але заперечення це вже не просто життя в іншому будинку. Це судові процеси.
Чотирьох журналістів із The New York Times викликали до суду. Міністерство юстиції США тягне їх до федерального суду Меріленда (в оригіналі — grand jury у Манхеттені). Ціль? Знайти джерело витоку.
“Журналісти – не мета”, – заявило МЮС, ймовірно, із серйозною особою. “Мета – ті, хто розкриває засекречену інформацію”.
О, точно. Тому що обговорення того, чи літає президент без ракетного захисту, це державний секрет найвищого рівня. Як розташування зони 51.
Навіщо вимагати пояснень за звітність про очевидне? Затримки з новими Air Force One – публічні дані. Угода з Катаром також. Різниця в часі – це математика, а не шпигунство. Хтось? Буллер?
Якщо установку рятувальних систем можна зробити за місяці, чому не прискорити процес із двома офіційними замінниками? Це питання висить у повітрі. Без відповіді.
Мін’юст хоче зупинити тих, хто вважає, що можна розкривати засекречену інформацію. Можливо, проблема не у тих, хто розкриває. А в тому, що адміністрація трактує базову логіку авіації як таємний код.
Виклики до суду надіслані. Журналісти налякані. Президент зол. І все одно немає ракетних щитів на новому борту. Подивимося, яким буде наступний політ: спокійним чи гамірним.
