Jsme zvyklí na to, že aerolinky sypou peníze do první a business třídy, jako by to byla nekonečná studna. V první třídě najdete osobní kajuty, v business – postele, které se dají rozložit do horizontu, srovnatelné s těmi doma. A co ekonomická třída? Zde nás čeká stejný známý, ubohý výstupek na opěradle židle. Skutečná inovace se jen zřídka dostane do masového segmentu. Nyní se ale situace mění.
Společnost Emirates právě představila Emirates U-Dream Headrest. Letecká společnost to nazývá „revolučním“ doplňkem ekonomické třídy. Říká se, že poskytuje novou úroveň podpory a pohodlí. Marketingové triky ale nechme stranou. Je to opravdu revoluce nebo jen měkký polštář s vymyšleným názvem?
Co přesně je Emirates U-Dream?
Tento vývoj je součástí řady židlí Safran Seats Z400. Nenechte se zmást velkým technickým jménem. Je to kožená, měkce polstrovaná opěrka hlavy navržená tak, aby zabránila tomu, aby vaše hlava sklouzla do vzduchu.
Konstrukce zahrnuje flexibilní boční křídla. Lze je složit dovnitř, aby podepřely hlavu a záda. Hlavní cíl? Poskytněte podporu krku při spánku. Zapomeňte na náhlé probuzení, protože vaše hlava náhle klesla k hrudi.
Opěrka hlavy není statická. Pohybuje se vertikálně, naklání a přizpůsobuje se cestujícím různých výšek a postav. Jedná se o osobní pohodlí, nikoli o sjednocení, které přináší nepohodlí.
Rozsah implementace: kde ji můžete použít
Tato technologie není teoretická. Již existuje a aktivně se zavádí.
V současné době jsou tři Airbusy A350 ve flotile Emirates vybaveny těmito hlavovými opěrkami Emirates U-Dream. Proces instalace probíhá rychle. Cíl? Všechny Airbusy A350 by je měly dostat do konce roku.
Pokud čekáte, až se na Boeingu 777X objeví nové položky, mějte na paměti: nová letadla je obdrží ve fázi dodávky. Pokud jde o zbytek flotily, načasování je o něco delší:
– Airbus A380: instalace bude zahájena v roce 2027.
– Stávající Boeing 777: bude také spuštěn v roce 2027.
Proč se inovace v ekonomické třídě obvykle zastaví
Zde je tvrdá pravda o ekonomice leteckých společností. Letecké společnosti dosáhly maximální „kvadratury“, kterou jsou ochotny obětovat v zájmu pohodlí. Bez snížení počtu sedadel nelze šířku sedadla rozšířit. Méně míst znamená nižší příjem. Na vysoce konkurenčním trhu se to rovná trestu smrti.
Proto, když aerolinky inovují v ekonomické třídě, je to většinou na periferii. Zvětšení rozteče sedu o palec. Trochu více místa na nohy. Ale U-Dream hlavová opěrka je geniální právě proto, že neovlivňuje plochu samotného sedadla. Funguje v rámci stávající struktury a přidává hodnotu bez obětování kapacity.
Problém se spánkem (a proč by to mohlo vyřešit)
S U-Dream jsem ještě neletěl na sedadle. Ale strávil jsem dost hodin v ekonomické třídě, abych poznal hlavního nepřítele: spadnutí hlavy.
V sedadle u okna se můžete opřít o trup. Problém vyřešen. Na prostředním sedadle? Vznášíte se v prázdnotě. Hlava padá dopředu, pak do strany. Upravíte svou polohu. Znovu padá. Probouzíte se podráždění a se ztuhlým krkem.
Tato opěrka hlavy mění geometrii procesu. Podložením hlavy neutralizuje gravitační sílu. Napodobuje oporu polštáře, ale bez většího objemu. Pomáhají i současné polohovatelné opěrky hlavy. U-Dream přebírá tento koncept a posouvá jej na další úroveň. Pokud postranní křídla skutečně zajišťují hlavu tak efektivně, jak se tvrdí, rozdíl bude obrovský.
Splnil Tim Clark svůj slib o řešení, které změní hru?
Prezident Emirates Tim Clark dlouho propagoval vylepšení ekonomické třídy. Zhruba před rokem naznačil „revoluční“ ekonomické sídlo. Hovořil o využití geometrie, dynamice zatížení a moderních technologiích. Chtěl zvýšit výšku sedadla o 4-5 palců, aby se zlepšil komfort nohou a chodidel.
Regulační překážky zastavily tento konkrétní sen. Získat souhlas FAA (Federal Aviation Administration) je noční můra. Nemůžete jen tak změnit design sedadla, aniž byste prokázali, že je bezpečné v každém myslitelném scénáři nouzového přistání.
Opěrka hlavy U-Dream není to, co si Clark původně představoval. Nejedná se o kompletní opravu sedadla. Ale je to zcela v duchu jeho slibu.
“Emirates nejsou nikdy spokojeny s tím, čeho dosáhly… U-Dream je hra, která mění spánek. Už nejsou potřeba speciální polštáře na krk.”
Clark tvrdí, že pohodlí je méně o prostoru a více o podpoře. A pokud spíš, podpora je jediná věc, na které opravdu záleží.
Shrnutí
Inovace jsou v ekonomické třídě vzácné. Ještě méně často jsou skutečně užitečné. Opěrka hlavy Emirates U-Dream plně splňuje tento popis. Pro leteckou společnost je to ekonomické. Je to nízké riziko. Ale pro cestujícího? Nabízí specifické řešení univerzální bolesti.
Budou díky tomu dlouhé lety ideální? Ne. Sedadla jsou stále blízko u sebe. Vzduch je stále suchý. Ale pro ty, kteří mají problémy se spaním v letadle, je to významný krok vpřed.
Emirates tvrdí, že jejich ekonomická třída je nyní nejlepší. To je odvážné tvrzení. Pokud ale opěrka hlavy plní to, co slibuje, mají k tomu blíž, než by se na první pohled zdálo. Zbytek flotily se připojí k obnově v letech 2027 a 2028. Do té doby sledujte A350. A možná si s sebou vezměte knihu.
