Lufthansa aktivně instaluje nové obchodní kabiny Allegris. Jsou instalovány na určitých Airbus A350-900 a Boeing 787 Dreamliner. Hlavním marketingovým sdělením letecké společnosti je volba.
Letecká společnost požaduje pět různých konfigurací sedadel. Zde je háček: většina z nich není zahrnuta v základní sazbě. Pokud si koupíte pouze běžnou jízdenku, budete si muset připlatit. A výrazně.
Jak funguje poplatek za výběr sedadla Lufthansa Allegris Business Class? Je to složitý systém. Musím platit předem? Nebo počkat na online registraci? Je čekání hack, abyste získali místo u okna, nebo hazard s tím, že skončíte uprostřed uličky? Podívejme se na náklady, zóny a strategii.
Pět typů sedadel Allegris: podrobná analýza
Letěl jsem na Airbusu A350 a Boeingu 787. Rozdíl mezi těmito sedadly a starým produktem je obrovský. Ale ne všechny židle „business class“ jsou stejně užitečné.
Vezměme si jako příklad Airbus A350-900 (38 pracovních míst), abyste pochopili, co přesně kupujete:
- Klasická sedadla: 12 z 38. Standardní sedadla u okna nebo uličky umístěná nejblíže k uličce. Zdarma pro všechny předem.
- Sedadla pro soukromí: 10 z 38. „Opravdová“ sedadla u okna s přídavnými přepážkami pro lepší izolaci. Zdarma pro zákazníky HON Circle/Senator Elite a jejich hosty, stejně jako držitele vstupenek Business Flex. Placeno pro ostatní.
- Sedadla navíc: 4 z 38. Sedadla typu střední trůn. Široký a prostorný. Zdarma pro členy HON Circle/Senator Elite a jejich hosty. Placeno pro ostatní.
- Extra dlouhá lůžka: 4 z 38. Střední sedadla, kde se židle rozloží na delší postel (umístěná za extra dlouhými sedadly). Zdarma pouze pro členy HON Circle Elite a jejich hosty. Placeno za senátora a všechny ostatní.
- Business Suites: 8 z 38. Apartmá v první řadě s dveřmi. Luxus nejvyšší třídy. Placeno úplně pro každého. Nikdy nejsou zadarmo.
Všimli jste si vzoru? Sedadla u okna jsou remízou. Možnosti se soukromím a větším prostorem jsou upsells. Apartmány jsou hlavním zdrojem zisku.
Kolik jsou poplatky za výběr sedadla u společnosti Lufthansa Allegris?
Lufthansa již nezveřejňuje jediný statický ceník. Ceny jsou dynamické. Liší se v závislosti na trase, datu a poptávce.
Během období spouštění však společnost sdílela postupné cenové struktury. I když se přesná čísla mohou lišit, tyto rozsahy poskytují pevný základ pro pochopení toho, co lze očekávat. Ceny jsou uvedeny v eurech, amerických dolarech a britských librách.
Krátký dosah na dlouhé vzdálenosti
Trasy: Rovníková Guinea, Írán, Nigérie, KSA, SAE
Středně dlouhý dosah
Trasy: Angola, východní Kanada, Indie, Keňa, východní USA, Kazachstán
Dlouhá vzdálenost
Trasy: Argentina, Brazílie, Čína, západní USA, Japonsko, Singapur, Jižní Korea, Jižní Afrika, Mexiko, Hong Kong, Kolumbie, Kostarika, Thajsko
Pokud chcete rychlý přehled bez procházení map tras:
- Místa se soukromím: 100–170 EUR (110–185 USD / 85–140 GBP)
- Sedadla s prodlouženým lůžkem: 100–170 EUR
- Místa s prostorem navíc: 130–230 EUR
- Business Suites: 400–600 EUR (430–650 USD / 330–500 GBP)
Ano, 400 eur. Za místo, které už máte zaplacené v ceně vstupenky. Je to bolestivé.
“Háček je v tom, že většina těchto sedadel jsou ve skutečnosti placené možnosti upgradu.”
Hazardní hry během online registrace
Co když odmítnete zaplatit? Co když počkáte, než se otevře online registrace?
Jsou zde dvě rizika. Buď vám zůstane jediné volné místo (obvykle sedadlo u střední uličky nebo řada vzadu), nebo budete mít štěstí a „prémiová“ sedadla se otevřou zdarma.
Nedávno jsem tuto strategii testoval. Trasa Austin – Frankfurt. Airbus A350.
Před otevřením registrace byla mapa sedadel prázdná. Jediné volné místo k sezení bylo prostřední sedadlo v řadě 15. Ano, toto je klasické místo. Ale do ocasu? Není ideální. Viděl jsem obchodní apartmá začínající na 500 EUR a více a sedadla pro soukromí začínající na 130 EUR.
Rozhodl jsem se počkat.
Když se online check-in otevřel 24 hodin před odletem, mapa se změnila. Najednou si místa se soukromím mohli svobodně vybrat. Žádná provize. Proč? Případně řízení zásob sedadel. Nebo se snaží zaplnit určité bloky. Nevím.
Business apartmá? Stále zaplaceno. Stále drahé. Místa s prodlouženou postelí? Stále zaplaceno. Vypadá to divně. Kdo by dal plnou cenu za extra dlouhou postel, když jsou sedadla s privátním oknem volná?
Kdo dostane apartmá?
Teoreticky Lufthansa povyšuje špičkové elitní zákazníky do první řady apartmá. V praxi? Vlastně ne.
Pořádně jsem sledoval mapu sedadel. Apartmány s dveřmi se okamžitě neprobojovaly mezi elitu nejvyšší úrovně. Zůstaly neobsazené. Poté, když se letadlo zaplnilo, šli k lidem, kteří se odbavovali jako poslední.
Byli to elitní klienti? Pochybný. To byli pravděpodobně cestovatelé, kteří neměli na výběr nic jiného, než co zbylo. Nebo možná ti, kterým to bylo jedno.
Takže tady je life hack. Pokud chcete získat zdarma business suite, buďte poslední, kdo se zaregistruje. Samozřejmě to funguje pouze v případě, že apartmá ještě nejsou přidělena. To je riziko. Můžete skončit s nejhorším sedadlem v uličce vedle toalety. Ale pokud mapa ukazuje prázdné apartmá blíže k nástupu, dveře se pro tvrdohlavé otevřou samy.
Vyplatí se platit za výběr sedadla v obchodní třídě Lufthansa?
Pojďme si to spočítat.
Na typické konfiguraci A350 Allegris:
* 12 klasických míst zdarma.
* 10 placených míst se soukromím.
* 4 placená místa se zvýšeným prostorem.
* 4 placená místa s prodlouženým lůžkem.
* 8 placených apartmánů.
Celkem: 38 míst.
Volných míst: 12.
To znamená, že méně než jedna třetina kabiny je pro průměrného cestujícího zdarma.
Elitní členové (HON Circle/Senator) získají přístup do oblastí se soukromím a větším prostorem. Třeba do míst s prodlouženým lůžkem. Ale první řada? Apartmány s dveřmi? Nebudete je moci získat zdarma, pokud nedojde k nedobrovolné transplantaci (chirurgické přemístění). I přesto je Lufthansa známá tím, že si je nechává spíše pro interní zaměstnance nebo specifické provozní potřeby než jen pro občasné upgrady.
Škoda, že výhled z okna stojí 130€ navíc. Mnohem horší je, že sedět vedle svého manžela je noční můra. Jediná sedadla, která lze v Allegris vybrat společně, jsou obchodní apartmá střední třídy (a možná pár sedadel pro soukromí, ačkoli přepážky to ztěžují). Pokud nezaplatíte, budete odděleni.
Neměli bychom předstírat, že to Lufthansa dělá sama. British Airways dělá totéž. Totéž dělá Air France-KLM. To je nyní průmyslový standard pro prémiové kabiny. „Produkt“ je místo k sezení, nikoli vstupenka.
Ale ceny za apartmá se zdají agresivní. Za 600 € je to drahé. A přesto na mnoha letech zůstávají tato místa prázdná až do samého konce.
Shrnutí
Pokud si zarezervujete obchodní třídu Lufthansa Allegris:
- Pravděpodobně si budete muset připlatit. Počítejte s tím, že za výhled nebo prostor navíc zaplatíte 100–230 EUR.
- Suity jsou pouze v hotovosti. Žádné slevy na základě stavu.
- Na strategii odbavení záleží. Před odletem počkejte až 24 hodin. Zdarma můžete získat sedadlo se soukromým oknem.
- Probíhá loterie. Registrace na poslední chvíli může získat apartmá. Nebo možná dostanete nejhorší sedadlo v uličce v letadle.
Systém je složitý. Je navržen tak, aby extra zisk z lístku, který už stojí jmění. Spočítejte si náklady. Zaplaťte za okno. Nebo to risknout. Ale nemyslete si, že vaše letenka v business třídě zaručuje vaši volbu.
