Er ist wütend. Dem Präsidenten ist es egal, wenn er mit dem Falschen Recht hat, zumindest wenn er dadurch schlecht dasteht. Insbesondere über sein glänzendes neues Spielzeug.
Es kostet 400 Millionen Dollar. Katar hat es geschenkt. Eine Boeing 747-8, die die Bezeichnung „Air Force One“ tragen soll, bis sie nach seinem Ausscheiden aus dem Amt in seine Bibliothek verschwindet. Ein fliegender Palast, klar. Doch Mitte Juni 2024 erhielt die US-Luftwaffe ein Flugzeug, dem offenbar einige ziemlich wichtige Teile fehlen. Keine metaphorischen Teile. Das Sicherheitszeug.
Die alten Vögel sterben. Diese umgebauten 747-2 haben die Stellung gehalten, während die Ersatz-747-8 – zwei davon, die ausschließlich für den Präsidentendienst gebaut wurden – unter so massiven Verzögerungen leiden, dass sie praktisch geologisch bedingt sind. Die Installation der Verteidigungselektronik, um den Oberbefehlshaber vor Raketen zu schützen, braucht Zeit. Viel davon. Mindestens vier Jahre Verzögerung.
Trump konnte es kaum erwarten. Oder er wollte nicht zugeben, dass die Ersatzteile im Hangar festsaßen.
Also flog er mit dem Katar-Flugzeug zu einem NATO-Gipfel in die Türkei. Ausgehend? Sicher. Es sieht cool aus. Doch im Rückspiel, kurz nachdem die Iran-Gespräche gescheitert waren, wechselte er wieder zur alten 747-2. Er sagte, er wolle das Militär ehren. Das ist ein schönes Gefühl. Ein Reporter namens „Common Sense“ durchschaut es.
Er wechselte das Flugzeug, weil das neue nicht flugsicher war. Noch nicht.
„Beamte waren besorgt, dass das neue Flugzeug noch nicht über alle Verteidigungssysteme verfügt … einschließlich einiger Fähigkeiten zur Raketenabwehr.“
Die New York Times berichtete darüber. Sie zitierten Quellen. Sie sagten im Grunde: „Hey, dem Flugzeug, das erst nach Monaten ankam, während es bei den echten Flugzeugen Jahre dauerte, fehlt die Panzerung.“
Glauben Sie, dass irgendjemand die Implikation übersehen hat? Wenn das Flugzeug in zwölf Monaten fertig ist, die Spezialflugzeuge jedoch fünf, wie lautet die Rechnung? Es ist eine einfache Subtraktion. Das Vanity-Flugzeug übersprang den Schritt, bei dem die Raketenschilde an den Tragflächen befestigt wurden.
Die Verwaltung dementierte dies. Sie behaupten, dass es hohe Sicherheitsstandards erfüllt. Sie behaupten auch, dass es beim alten Flugzeugwechsel um militärische Ehre ging. Welches glaubst du? Wahrscheinlich derjenige, der verhindert, dass der Präsident über dem Schwarzen Meer verdampft.
Aber Verleugnung bedeutet nicht mehr nur, in einem anderen Haus zu leben. Es handelt sich um rechtliche Schritte.
Vier Journalisten der Times wurden vorgeladen. Das US-Justizministerium zerrt sie vor eine Grand Jury in Manhattan. Das Ziel? Finden Sie das Leck.
„Die Reporter sind nicht das Ziel“, erklärte das Justizministerium wahrscheinlich mit ernstem Gesicht. „Diejenigen, die vertrauliche Informationen preisgeben, sind es.“
Oh richtig. Natürlich. Denn darüber zu diskutieren, ob der Präsident mit Raketenlöchern in seiner Sicherheitsdecke herumfliegt, ist ein Staatsgeheimnis höchster Ordnung. Wie der Standort von Area 51.
Warum sie vorladen, weil sie das Offensichtliche gemeldet haben? Die Verzögerungen beim tatsächlichen Austausch der Air Force One sind öffentlich bekannt. Der Katar-Deal war öffentlich bekannt. Die zeitliche Diskrepanz war Mathematik, keine Spionage. Irgendjemand? Bueller?
Wenn die Installation lebensrettender Verteidigungssysteme in Monaten erledigt werden kann, warum werden die beiden offiziellen Ersatzsysteme dann nicht beschleunigt? Diese Frage liegt in der Luft. Unbeantwortet.
Das DOJ will Leute stoppen, die „denken, dass es in Ordnung ist, vertrauliche Informationen preiszugeben“. Vielleicht liegt das Problem nicht an den Leakern. Vielleicht liegt es daran, dass die Regierung die grundlegende Luftfahrtlogik wie geheimen Code behandelt.
Vorladungen raus. Reporter haben Angst. Präsident wütend. Und immer noch keine Raketenschilde am Vanity Jet. Wir werden sehen, ob der nächste Flug ruhig oder nur laut ist.
