Ele está furioso. O presidente não se importa em estar certo sobre a coisa errada, pelo menos quando isso o faz ficar mal. Especificamente sobre seu brinquedo novinho em folha.
Custa US$ 400 milhões. O Qatar presenteou-o. Um Boeing 747-8 destinado a usar a designação Air Force One até se retirar para sua biblioteca depois que ele deixar o cargo. Um palácio voador, claro. Mas em meados de junho de 2024, a Força Aérea dos EUA recebeu um avião que aparentemente faltava algumas peças vitais. Não são partes metafóricas. As coisas de segurança.
Os velhos pássaros estão morrendo. Os 747-2 convertidos têm defendido o forte enquanto os 747-8 substitutos – dois deles, totalmente construídos especificamente para o serviço presidencial – sofrem atrasos tão grandes que são praticamente geológicos. Instalar a eletrônica defensiva para manter o comandante-em-chefe protegido contra mísseis leva tempo. Muito disso. Pelo menos quatro anos de atrasos, no mínimo.
Trump mal podia esperar. Ou ele não queria admitir que os substitutos estavam presos no hangar.
Então ele voou no avião do Qatar para a Turquia para uma cimeira da NATO. Saída? Claro. Parece legal. Mas na segunda mão, pouco depois do colapso das negociações com o Irão, ele voltou para o antigo 747-2. Ele disse que queria homenagear os militares. Esse é um sentimento adorável. Um repórter chamado bom senso vê através disso.
Ele trocou de avião porque o novo não era seguro para voar. Ainda não.
“As autoridades estavam preocupadas que a nova aeronave ainda não tivesse todos os sistemas defensivos… incluindo algumas capacidades de defesa antimísseis.”
O New York Times relatou isso. Eles citaram fontes. Eles basicamente disseram: “Ei, o avião que chegou em meses enquanto os reais demoram anos está sem armadura”.
Você acha que alguém perdeu a implicação? Se o avião fica pronto em doze meses mas os especializados demoram cinco, qual é a matemática? É uma subtração simples. O avião utilitário pulou o degrau onde eles aparafusaram os escudos dos foguetes nas asas.
A administração negou. Eles afirmam que atende a altos padrões de segurança. Eles também afirmam que a troca do antigo avião foi uma questão de honra militar. Em qual você acredita? Provavelmente aquele que impede o Presidente de se vaporizar no Mar Negro.
Mas a negação não é mais apenas morar em outra casa. É uma ação legal.
Quatro jornalistas do Times foram intimados. O Departamento de Justiça dos EUA está a arrastá-los para um grande júri em Manhattan. O objetivo? Encontre o vazamento.
“Os repórteres não são os alvos”, afirmou o DOJ, provavelmente com uma cara séria. “Aqueles que vazam informações confidenciais são.”
Ah, certo. Claro. Porque discutir se o Presidente está a voar por aí com buracos de mísseis no seu cobertor de segurança é um segredo de Estado de primeira linha. Como a localização da Área 51.
Por que intima-los para relatar o óbvio? Os atrasos nas substituições reais do Força Aérea Um são de registro público. O acordo com o Qatar foi de conhecimento público. A discrepância na linha do tempo era matemática, não espionagem. Qualquer um? Bueller?
Se a instalação de sistemas de defesa que salvam vidas pode ser feita em meses, por que as duas substituições oficiais não são aceleradas? Essa pergunta paira no ar. Sem resposta.
O DOJ quer impedir as pessoas que “acreditam que não há problema em vazar informações confidenciais”. Talvez o problema não sejam os vazadores. Talvez seja porque a administração trata a lógica básica da aviação como se fosse um código classificado.
Intimações fora. Repórteres assustados. Presidente irritado. E ainda não há escudos antimísseis no jato personalizado. Veremos se o próximo vôo será tranquilo ou apenas barulhento.
