¿Caro? Sí. Pero prueba con las compras. O seguro de coche. El director ejecutivo de Delta, Ed Bastian, lo expuso el viernes en Squawk Box de CNBC. Las tarifas aéreas han subido, claro. Pero son una “tremenda ganga” en comparación con el resto del mundo. No lo endulzó. Básicamente dijo: “Supéralo”.
Cosas como la guerra en Irán hicieron subir los precios. Bastian dice que si te preocupas por los precios de los billetes, no has estado mirando a la economía en general.
“Las tarifas aéreas siguen siendo una ganga tremenda”, afirmó.
La industria tuvo que subir
Los expertos han estado defendiendo este caso durante meses. Los costos del combustible aumentaron. Los transportistas aumentaron las tarifas para cubrirlo. Desde 2022, la inflación de las tarifas aéreas en realidad se ha quedado rezagada con respecto a otras partes de la economía.
En mayo, la Reserva Federal informó que la tarifa promedio era de 329 dólares. Ajustar por inflación. En realidad, ese vuelo es un 23% más barato que hace una década. ¿A Wall Street? Esa es la prueba de que los precios deberían subir.
El director comercial de Delta, Joe Esposito, dijo a los inversores el viernes que no hay vuelta atrás. Aún no. Lo calificó de “retrasado”.
“Mucha confianza”, añadió Esposito, “en el hecho de que mantendremos el entorno de precios”.
Malas noticias para tus planes de Acción de Gracias o Navidad.
Los números no mienten
Points Path procesó los datos el sábado. Los vuelos nacionales reservados con tres a cinco semanas de antelación son 20% más caros que el año pasado en esta misma época. ¿Vuelos internacionales? Alrededor de un 15% más en agosto.
Aquí está el truco. Los precios del petróleo están bajando. Lo vemos en la bomba. AAA informó que la gasolina promedió 3,82 dólares por galón el viernes, frente a los 4,56 dólares de finales de mayo. La gasolina es más barata. El billete de avión no lo es. ¿Por qué?
Una ligera caída
Hay una pizca de buenas noticias. Las tarifas de agosto son más bajas que las de mediados de mayo. Los billetes nacionales cayeron aproximadamente un 5% desde ese pico. Quizás ese sea el “equilibrio” del que habló Bastian.
Algunas aerolíneas están ofreciendo ofertas de premios hasta finales del verano. Conseguí un viaje de ida del Día del Trabajo a Nápoles en American Airlines por 21.000 millas. Fue un robo. Raro en estos días.
Cómo reservar realmente
¿Quieres ahorrar? No fijes un destino temprano. Lanza una amplia red. Utilice Google Vuelos. Utilice kayak. Mira las fechas.
- Vuela martes o miércoles. Los jueves, viernes y domingos están llenos.
- Utilizar puntos transferibles. Son flexibles. Hacer una transferencia a Flying Blue de Air France/KLM o Aeroplan de Air Canada a menudo produce un mejor valor para vuelos transatlánticos.
- Pruebe las recompensas Bilt. Puede mover puntos a Alaska o Hawaii para reservar en American Airlines. Los saltos cortos comienzan en 4,5k puntos de ida.
La demanda se mantiene fuerte
¿Recortar los precios? Improbable. A menos que la gente deje de volar. No lo son. Los aeropuertos están llenos. Incluso con menos multitudes el 4 de julio que el año pasado, los aviones están llenos.
Oferta y demanda, como decía Bastian. La demanda es fuerte. La oferta está en equilibrio. ¿Traducción? Estamos atrapados aquí por un tiempo.
