Settimane fa ho scritto di questo. L’amministrazione Trump stava aggirando la minaccia. Ritirerebbero la dogana dagli aeroporti di alcune città. I voli internazionali si prosciugherebbero. Sembrava assurdo. Quasi divertente, davvero. Ho pensato che fosse rumore. Solo teatro politico progettato per scuotere le cose.
Si scopre che non era uno scherzo.
Markwayne Mullin vuole farlo. E lo intende davvero.
Il manuale sfrenato di Mullin
Mullin ha sostituito Kristi Noem. L’ex senatore dell’Oklahoma ora guida il Dipartimento per la sicurezza interna. Ha una storia di titoli bizzarri. Ricordi quando sfidò il presidente di un sindacato a una scazzottata nella camera del Senato? Questo potrebbe superarlo.
All’inizio di aprile 2024, si è seduto con Bret Baier su Fox News. L’argomento? Città santuario. Luoghi in cui la polizia locale rifiuta di consegnare le persone agli agenti federali per l’immigrazione. A Mullin non piaceva. Pensa che sia illegale.
Ecco la sua proposta.
“Credo che le città santuario non siano legali”, ha detto. “Se sono città santuario, dovrebbero davvero elaborare la dogana nelle loro città?”
Baier sembrava confuso. Aveva bisogno di chiarimenti. “Quindi stai dicendo che le grandi città che sono città santuario… potrebbero perdere le loro usanze?”
Mullin ha raddoppiato. Ha parlato di priorità. Ha puntato il dito contro i democratici.
“In questo momento, ricorda, i democratici si stanno chiedendo di tagliare i fondi alla dogana e alla polizia di frontiera. Ebbene, chi processa queste persone…? Quindi sarò costretto a fare scelte difficili.”
Allora era vago. Minacciare, sì. Ma vago.
L’Atlantico ha un aggiornamento. Il 13 maggio 26, Mullin chiamò i dirigenti della compagnia aerea. Non per il caffè. Per affari. Ha detto loro che questo era reale. Vuole limitare o eliminare le agevolazioni doganali nei principali aeroporti internazionali situati in queste città designate. La finestra di destinazione? 26 luglio. Subito dopo la conclusione dei Mondiali.
Perché aspettare? Probabilmente per poter utilizzare il traffico del torneo come buffer mentre gettano le basi. O forse solo per non sembrare del tutto folle finché le telecamere non lasciano la città.
La logistica è un incubo
Non esiste una definizione federale di città santuario. Solo un elenco. La Casa Bianca fa la lista.
Boston c’entra. Chicago. Denver. Los Angeles. New York. Newark. Filadelfia. Seattle. San Francisco.
Fai i conti. Se tagli la dogana qui, sventra le coste est e ovest. Non lasci quasi nulla in piedi tranne Miami per l’American Airlines e forse qualche posto in Texas per lo United.
Questa non è una discussione politica. È vandalismo economico.
Le compagnie aeree operano su modelli hub. Questi sono gli hub. Spegnili e rompi il sistema. La rete internazionale di United fa molto affidamento su Chicago, Houston e New York. Se New York oscura la dogana, dove va a finire tutto quel traffico?
Vasu Raja allo United aveva i suoi piani. Portale globale di El Paso? Forse. Ma questa non è una crescita organica. È una ristrutturazione punitiva.
C’è una mossa vincente qui? Probabilmente no. Ma ancora una volta, la strategia sembra riguardare la punizione. Non efficienza.
Mullin vuole una leva finanziaria. È disposto a far schiantare l’aereo per ottenerlo.
Scott Kirby sta attualmente cantando le lodi di Trump. Vediamo se continuerà a sorridere se lo United dovesse far transitare tutti i passeggeri da Londra a Houston perché Newark ha smesso di accettare voli esteri diretti.
Immagino che lo scopriremo a luglio.
Fino ad allora, la minaccia resta lì. A tempo indeterminato. Pericoloso. Ridicolo.
