Duur? Ja. Maar probeer boodschappen. Of een autoverzekering. Delta-CEO Ed Bastian maakte het vrijdag bekend in de Squawk Box van CNBC. De vliegtarieven zijn gestegen, zeker. Maar ze zijn een “geweldig koopje” vergeleken met de rest van de wereld. Hij heeft het niet met suiker bedekt. Hij zei feitelijk: ‘Kom eroverheen.’
Zaken als de oorlog in Iran dreven de prijzen omhoog. Bastian zegt dat als je je zorgen maakt over de ticketprijzen, je niet naar de bredere economie hebt gekeken.
“Vliegtarieven blijven een enorme koopje”, zei hij.
De sector moest omhoog
Insiders zijn al maanden bezig met deze zaak. De brandstofkosten stegen enorm. Vervoerders verhoogden de tarieven om dit te dekken. Sinds 2022 is de inflatie van vliegtickets feitelijk achtergebleven bij andere delen van de economie.
In mei rapporteerde de Federal Reserve een gemiddeld tarief van $329. Pas aan voor inflatie. Die vlucht is eigenlijk 23% goedkoper dan tien jaar geleden. Naar Wallstreet? Dat is het bewijs dat de prijzen zouden moeten stijgen.
Delta’s Chief Commercial Officer, Joe Esposito, zei vrijdag tegen investeerders dat er geen terugkeer meer mogelijk is. Nog niet. Hij noemde het ‘te laat’.
“Veel vertrouwen”, voegde Esposito toe, “in het feit dat we vasthouden aan het prijsklimaat.”
Slecht nieuws voor uw Thanksgiving- of kerstplannen.
De cijfers liegen niet
Points Path verwerkte de gegevens zaterdag. Binnenlandse vluchten die drie tot vijf weken later worden geboekt, zijn 20% duurder dan vorig jaar rond deze tijd. Internationale vluchten? Ongeveer 15% hoger in augustus.
Hier is de kicker. De olieprijzen zijn gedaald. We zien het aan de pomp. AAA meldde dat gas vrijdag gemiddeld $ 3,82 per gallon bedroeg, vergeleken met $ 4,56 eind mei. Gas is goedkoper. Vliegtickets niet. Waarom?
Een lichte dip
Er is een klein beetje goed nieuws. De tarieven in augustus zijn lager dan half mei. Binnenlandse tickets daalden sinds die piek met ongeveer 5%. Misschien is dat het ‘evenwicht’ waar Bastian het over had.
Sommige luchtvaartmaatschappijen strooien awarddeals tot laat in de zomer. Ik heb een Labor Day-enkele reis naar Napels geboekt met American Airlines voor 21.000 mijl. Het was een koopje. Zeldzaam tegenwoordig.
Hoe boekt u eigenlijk?
Wilt u opslaan? Leg een bestemming niet vroeg vast. Werp een breed net uit. Gebruik Google Vluchten. Gebruik kajak. Kijk naar data.
- Vlieg dinsdag of woensdag. Donderdag, vrijdag en zondag zijn vol.
- Gebruik overdraagbare punten. Ze zijn flexibel. Overstappen naar Flying Blue van Air France/KLM of Aeroplan van Air Canada levert vaak meer waarde op voor transatlantische vluchten.
- Probeer Bilt-beloningen. U kunt punten naar Alaska of Hawaï verplaatsen om bij American Airlines te boeken. Korte hops beginnen bij 4,5k punten enkele reis.
De vraag blijft sterk
Prijzen verlagen? Onwaarschijnlijk. Tenzij mensen stoppen met vliegen. Dat zijn ze niet. Luchthavens zijn overvol. Zelfs met een kleinere drukte op 4 juli dan vorig jaar, zijn de vliegtuigen vol.
Vraag en aanbod, zoals Bastian het formuleerde. De vraag is sterk. Het aanbod is in evenwicht. Vertaling? We zitten hier een tijdje vast.
