O Recurso
Sejamos honestos. Não se voa Aer Lingus para o flash. Você os leva para a matemática.
Impostos baixos. Taxas baixas. E um aeroporto de Dublin que o preclears para os EUA antes mesmo de sair de solo Irlandês. Esse é o aplicativo matador. A maioria dos viajantes ignora a transportadora de bandeira porque fica fora das três grandes alianças, propriedade da mesma gigante que administra a British Airways, mas de alguma forma existente em sua própria bolha estranha.
Aguarde. Há muitos parceiros. Alaska, American, United. As suas Milhas são Avios. Você pode trocar pontos Marriott em 3:1 ou pontos Bilt 1:1 Para O Alasca. A moeda é fluida.
“A Aer Lingus não faz parte de uma grande aliança, mas tem muitas companhias aéreas parceiras.”
Voei DUB para Seattle só de ida. Preço à vista? $ 3.500 aterrorizantes. Preço do prémio? 55,00 pontos Alaska Atmos mais $60. São cerca de 6,25 Cêntimos de valor. Bom trabalho, se o conseguires.
Os saltos curtos para Boston, JFK ou Dulles são ainda mais baratos. 45K pontos em cada sentido. Quer mais pontos? Obtenha o cartão de crédito. A Cimeira. A Subida. Ou apenas reserve diretamente com companhias aéreas parceiras. A oportunidade existe se você olhar.
O Ritual Do Aeroporto
O aeroporto de Dublin tem um ritmo específico. Os voos dos EUA vivem em seu próprio código postal. Pré-autorização.
Parece um obstáculo. Segurança. Imigração. Três horas fora, eles dizem-lhe para ir. Realmente, vá a qualquer momento. Só sei que você vai andar através de detectores de metais antes de sua primeira bebida. A vantagem é brutal em sua eficiência: quando você atinge a pista dos EUA, pega sua bolsa e sai. Nenhuma linha aduaneira. Sem estresse. Vai para casa.
Esperei no salão da rua 51. Reaberto. Remodelado. Cheirava novo.
O espaço era estranhamente silencioso. Uma barra projetada para parecer um motor a jato estava no centro, derramando Guinness grátis. Quem não gosta disso? A comida era sólida. Caril de carne da Malásia. Fricassé de frango. Não é uma estrela Michelin, mas um combustível decente.
“O novo bar foi o ponto focal… os viajantes podiam pedir uma cerveja recém-puxada.”
Encontrei um lugar na janela. Vistas Ranway. Wi-Fi funcionou. Saí antes de embarcar. Prioridade, obviamente.
Dentro da cabine
Airbus A330.
O meu era um -200. Nomeado * Caoimhe. Entregue em 2001. Vinte e três anos.* A companhia aérea nomeia seus aviões em homenagem a Santos. Um toque agradável, claro, mas o hardware não esconde a sua idade.
Os assentos? Thompson Aero Vantages. 1-2-1 de um lado. 1-2-2 por outro lado.
Aplica-se a lógica da disposição.
Solteiros à esquerda. Pares no meio, escalonados. Simples e duplas à direita. Aqueles solteiros na extrema direita estão os assentos do” Trono”. Braço mais largo. Maior espaço. Todos os querem. Eu tenho 2A porque o site não me deixou escolher, forçando-me a chamar como um camponês. Eu prefiro linhas ímpares para o buffer do corredor. Não importa.
O assento tem 21 polegadas de largura. Tecido verde esmeralda. Chartreuse trim. Parece… Irlandês. Reclina para 77 polegadas. Plano o suficiente. A zona dos pés é de 20 polegadas por 11 polegadas. Se os seus pés são do tamanho 12+, Você está esmagado. Caso contrário, tudo bem.
A tabela da bandeja vem para baixo vertical. Está apertado. Apenas 17 polegadas do encosto do banco.
Poder? Sim. USB-A? Sim. USB-C? ** Não.**
Dormi. Quatro horas. Ininterrupto. A cabine estava quieta.
Banheiros: Dois. Frente esquerda, atrás direita. Sabão Jo Browne. Sem descarga sem toque. Em 2024, ainda tenho que pressionar um botão para liberar. ECA. Mas limpo. Sempre limpo.
Kit e ecrã
Roupa de cama? Um cobertor. Uma almofada. É isso. Sem colchão. Apenas edredões ensacados de plástico.
O kit é um pequeno saco de pano. Escova de dentes. Tampões para os ouvidos. Loção Jo Browne. Básico. Não é luxuoso. Mas funcional.
Ecrã? 16 polegadas. Grande o suficiente. Filmes incluídos * uma batalha após a outra. Binge-worthy. Mostra como * o pinguim. Muitas opções. Os fones de ouvido reduziram ligeiramente o drone dos motores.
O Wi-Fi era gratuito. * Livre .* O voucher está na sua mão.
Funcionou?
“Funcionou bem nas duas primeiras horas… então fracassou.”
Durante seis horas, sim. No meio do oceano? Grilos. Eu teria pago por isso, por isso estou zangado. Mas livre é livre. Eles estão lançando o Starlink em breve. O primeiro A330 – 3 conseguiu em Março. O resto da frota espera.
O Menu
O serviço era a estrela aqui. Não a comida. O povo.
Três comissários de bordo. Amigável. Falador. Perguntaram o meu nome. Perguntaram-me para onde ia. Eles brincaram. A maioria das tripulações de cabina trata-o como um obstáculo. Estes três trataram-no como um convidado. Que importa.
Entradas:
Turas Pantry chili jam. Bolachas de alecrim e tomate. Simples. Saboroso.
As bebidas fluíram.
- Whisky Jameson
Heineken - Baileys
- Chardonnay (Australiano)
- Pinot Noir (Alemão)
Tomei o aperitivo de mousse de salmão. Esfumaçado. Boa textura. Saltou a sopa.
Escolha do prato principal:
- Peito refogado de 18 horas
- Frango Supremo
- Nhoque de abóbora
Escolhi o frango. Marinada de mostarda.
Foi… frango. Juicy? Sim. Concurso? Surpreendentemente. Cartão de linha aérea não seco. O molho era pesado, mas agradável. Puré de batata carbonizado com broccolini. Boa execução.
Sobremesa: cheesecake de manga e maracujá. Luz. Doce. Terminou a refeição sem peso enjoativo.
Lanche antes da chegada (90 minutos fora):
Acordaram-nos. Bacalhau e batatas fritas? Tarde demais para o jantar.
Experimentei o substituto do peixe vegan.
- TLDR: * pesado. Muito purê. Chutney de maçã é estranho em vegetais fritos.
Troquei-o por sanduíches. Salada de frango. Cheddar. Salada de ovos. Muito melhor. Lanches para uma tarde, não um substituto de refeição.
Biscoitos na cozinha se você estiver com fome novamente. Batatas fritas.
O Veredicto
Então, porquê ir?
Os assentos são antigos. Os botões de descarga são pesadelos sensíveis ao toque. O kit de comodidades está vazio.
Mas o serviço? De classe mundial. Os impostos? Uma fração de Londres ou Heathrow. A disponibilidade do prémio? Está em todo o lado.
Voas na Aer Lingus business não porque queiras o melhor produto. Você voa porque é uma ponte confortável sobre a água com pessoas que se lembram do seu nome. A tecnologia ainda não chegou. O Starlink não está em todo o lado.
Mas por US $ 60 e 55 mil milhas? Tu dormes. Tu bebes. Sorri.
“A tripulação era alegre e faladora… outros passageiros comentaram o quão agradável foi a experiência.”
É isso que eles não anunciam. O clima. O hardware envelhece, claro. O software é humano.
Eu não mudaria nada sobre a tripulação. Mas eu adoraria ver USB-C. e pias sem toque. O progresso acontece lentamente.
Voe para lá para as economias. Fique para o pessoal.
E talvez embale os seus próprios tampões de ouvido. Por precaução.
