L’Appel
Soyons honnêtes. Vous ne pilotez pas Aer Lingus pour le flash. Vous les pilotez pour les maths.
Impôts bas. Frais bas. Et un aéroport de Dublin qui vous envoie aux États-Unis avant même que vous ne quittiez le sol irlandais. C’est la killer app. La plupart des voyageurs ignorent le transporteur national car il se trouve en dehors des trois grandes alliances, appartenant au même géant qui dirige British Airways mais existant d’une manière ou d’une autre dans sa propre bulle étrange.
- Attends.* Il y a beaucoup de partenaires. Alaska, Américain, Uni. Leurs miles sont des Avios. Vous pouvez échanger des points Marriott à 3:1 ou des points Bilt 1: 1 en Alaska. La monnaie est fluide.
“Aer Lingus ne fait pas partie d’une grande alliance, mais elle a de nombreux partenaires aériens.”
J’ai volé DUB à Seattle en aller simple. Prix au comptant? 3 500 terri terrifiant. Prix d’attribution? 55,00 points Alaska Atmos plus 60$. C’est environ 6,25 cents en valeur. Beau travail si vous l’avez.
Des sauts courts vers Boston, JFK ou Dulles sont encore moins chers. 45k points dans chaque sens. Vous voulez plus de points? Prends la carte de crédit. Le Sommet. L’Ascension. Ou réservez directement avec les compagnies aériennes partenaires. L’opportunité existe si vous regardez.
Le Rituel de l’Aéroport
L’aéroport de Dublin a un rythme spécifique. Les vols américains vivent dans leur propre code postal. Précontrôle.
Cela ressemble à un obstacle. Sécurité. Immigration. Trois heures dehors, ils vous disent d’y aller. Vraiment, partez n’importe quand. Sachez simplement que vous passerez à travers les détecteurs de métaux avant votre premier verre. L’avantage est brutal dans son efficacité: lorsque vous frappez le tarmac américain, vous attrapez votre sac et partez. Pas de ligne douanière. Pas de stress. Rentre chez toi.
J’ai attendu dans le salon de la 51ème rue. Rouvert. Rénové. Ça sentait le neuf.
L’espace était étrangement calme. Un bar conçu pour ressembler à un moteur à réaction était assis au centre, versant de la Guinness gratuite. Qui n’aime pas ça? La nourriture était solide. Curry de bœuf malaisien. Fricassée de poulet. Pas une étoile Michelin, mais un carburant décent.
“Le nouveau bar était le point focal… les voyageurs pouvaient commander une pinte fraîchement tirée.”
J’ai trouvé un siège près de la fenêtre. Vues sur Ranway. Wi-Fi a fonctionné. Je suis parti avant d’embarquer. Priorité, évidemment.
À l’intérieur de la cabine
Airbus A330.
Le mien était à -200. Nommé * Caoimhe. Livré en 2001. Vingt-trois ans.* La compagnie aérienne nomme ses avions d’après des saints. Une belle touche, bien sûr, mais le matériel ne cache pas son âge.
Les sièges? Avantages aérodynamiques Thompson. 1-2-1 d’un côté. 1-2-2 de l’autre.
La logique de mise en page s’applique.
Célibataires à gauche. Paires au milieu, décalées. Simples et doubles à droite. Ces célibataires à l’extrême droite sont les sièges du “trône”. Accoudoir le plus large. Plus d’espace. Tout le monde les veut. J’ai obtenu 2A parce que le site Web ne me laissait pas choisir, me forçant à appeler comme un paysan. Je préfère les lignes impaires pour le tampon d’allée. Peu importe.
Le siège mesure 21 pouces de large. Tissu vert émeraude. Garniture chartreuse. Ça se sent… Irlandais. Il s’incline à 77 pouces. Assez plat. Le plancher mesure 20 pouces sur 11 pouces. Si vos pieds sont de taille 12+, vous êtes écrasé. Sinon, ça va.
La table à plateaux descend verticalement. C’est à l’étroit. À seulement 17 pouces du dossier.
Puissance? Oui. USB-A? Oui. USB-C? Non.
J’ai dormi. Quatre heures. Ininterrompu. La cabine était calme.
Salles de bain: Deux. Avant gauche, arrière droit. Savon Jo Browne. Pas de rinçage sans contact. En 2024, je dois encore appuyer sur un bouton pour tirer la chasse d’eau. Beurk. Mais propre. Toujours propre.
Kit et Écran
Literie? Une couverture. Un oreiller. C’est ça. Pas de matelas. Juste des couettes en sac plastique.
Le kit est un petit sac en tissu. Brosse à dents. Bouchons d’oreilles. Lotion pour le visage Jo Browne. Basique. Pas luxueux. Mais fonctionnel.
Écran? 16 pouces. Assez grand. Films inclus * Une bataille après l’autre. Digne d’une frénésie. Des émissions comme * Le pingouin. Beaucoup de choix. Les écouteurs réduisaient légèrement le bourdonnement des moteurs.
La connexion Wi-Fi était gratuite. * Gratuit.* Le bon se trouve dans votre main.
Ça a marché?
“Cela a bien fonctionné pendant les deux premières heures… puis s’est éteint.”
Pendant six heures, oui. Au milieu de l’océan? Des grillons. J’aurais payé pour ça, alors je suis en colère. Mais libre est libre. Ils déploient bientôt Starlink. Le premier A330-3 l’a reçu en mars. Le reste de la flotte attend.
Le Menu
Le service était la star ici. Pas la nourriture. Les gens.
Trois hôtesses de l’air. Amical. Bavard. Ils m’ont demandé mon nom. Ils m’ont demandé où j’allais. Ils ont plaisanté. La plupart des équipages de cabine vous traitent comme un obstacle. Ces trois-là vous ont traité comme un invité. Ça compte.
Entrées:
Confiture de piment Turas Pantry. Craquelins romarin-tomate. Simple. Savoureux.
Les boissons coulaient.
- Le Whisky Jameson
- Heineken Plus
- Baileys
- Chardonnay (Australien)
- Pinot Noir (Allemand)
J’ai pris l’apéritif à la mousse de saumon. Enfumé. Bonne texture. J’ai sauté la soupe.
Choix du plat principal:
- poitrine braisée 18 heures
- Suprême de poulet
- Gnocchis à la citrouille
J’ai choisi le poulet. Marinade à la moutarde.
Ça l’était… poulet. Juteux? Oui. Tendre? Étonnamment oui. Carton aérien non sec. La sauce était lourde mais agréable. Purée de pommes de terre carbonisées au broccolini. Bonne exécution.
Dessert: Gâteau au fromage mangue-fruit de la passion. Lumière. Doux. Fini le repas sans poids écoeurant.
Collation avant l’arrivée (90 minutes):
Ils nous ont réveillés. Morue et chips? Trop tard pour dîner.
J’ai essayé le substitut de poisson végétalien.
- TLDR: * Lourd. Trop de purée. Le chutney aux pommes est bizarre sur les légumes frits.
Je l’ai échangé contre des sandwichs aux doigts. Salade de poulet. Du cheddar. Salade aux œufs. Bien mieux. Des collations pour un après-midi, pas un substitut de repas.
Des biscuits dans la cuisine si tu as encore faim. Chips.
Le Verdict
Alors, pourquoi y aller?
Les sièges sont vieux. Les boutons affleurants sont des cauchemars tactiles. Le kit d’agrément est nu.
Mais le service? De classe mondiale. Les impôts? Une fraction de Londres ou d’Heathrow. La disponibilité du prix? C’est partout.
Vous voyagez avec Aer Lingus business non pas parce que vous voulez le meilleur produit. Vous volez parce que c’est un pont confortable sur l’eau avec des gens qui se souviennent de votre nom. La technologie n’est pas encore là. Starlink n’est pas partout.
Mais pour 60 $et 55k miles? Tu dors. Tu bois. Tu souris.
“L’équipage était gai et bavard… d’autres passagers ont remarqué à quel point l’expérience était délicieuse.”
C’est la chose dont ils ne font pas la publicité. L’humeur. Le matériel vieillit, bien sûr. Le logiciel est humain.
Je ne changerais rien à l’équipage. Mais j’adorerais voir des éviers USB-C Et sans contact. Les progrès se font lentement.
Envolez-vous là-bas pour les économies. Reste pour le personnel.
Et peut-être emportez vos propres bouchons d’oreilles. Juste au cas où.
