Semanas atrás, escrevi sobre isso. A administração Trump estava ignorando a ameaça. Eles retirariam a alfândega dos aeroportos de certas cidades. Os voos internacionais iriam acabar. Parecia absurdo. Quase engraçado, na verdade. Achei que era barulho. Apenas teatro político concebido para agitar as coisas.
Acontece que não foi uma piada.
Markwayne Mullin quer fazer isso. E ele está falando sério.
Manual Desequilibrado de Mullin
Mullin substituiu Kristi Noem. O ex-senador de Oklahoma agora lidera o Departamento de Segurança Interna. Ele tem um histórico de manchetes bizarras. Lembra quando ele desafiou um presidente sindical para uma briga na Câmara do Senado? Isso pode ser o melhor.
No início de abril de 2024, ele conversou com Bret Baier na Fox News. O tópico? Cidades santuário. Locais onde a polícia local se recusa a entregar pessoas aos agentes federais de imigração. Mullin não gostou. Ele acha que é ilegal.
Aqui estava o seu discurso.
“Acredito que as cidades-santuário não são legais”, disse ele. “Se são cidades-santuário, deveriam realmente processar a alfândega em suas cidades?”
Baier parecia confuso. Ele precisava de esclarecimentos. “Então você está dizendo que grandes cidades que são cidades santuários… elas podem perder seus costumes?”
Mullin dobrou. Ele falou sobre priorização. Ele apontou o dedo para os democratas.
“Neste momento, lembre-se, os Democratas estão pensando em retirar fundos para a Alfândega e a Patrulha de Fronteira. Bem, quem processa esses indivíduos…? Então, serei forçado a fazer escolhas difíceis.”
Foi vago então. Ameaçador, sim. Mas vago.
O Atlântico tem uma atualização. Em 13 de maio de 26, Mullin convocou executivos de companhias aéreas. Não para café. Para negócios. Ele disse a eles que isso era real. Ele quer restringir ou remover as instalações alfandegárias nos principais aeroportos internacionais localizados nessas cidades designadas. A janela de destino? 26 de julho. Logo após o término da Copa do Mundo.
Por que esperar? Provavelmente para que possam usar o tráfego do torneio como um amortecedor enquanto preparam o terreno. Ou talvez apenas para não parecer totalmente insano até que as câmeras saiam da cidade.
A logística é um pesadelo
Não existe uma definição federal de cidade santuário. Apenas uma lista. A Casa Branca está na lista.
Boston está nisso. Chicago. Denver. Los Angeles. Nova Iorque. Newark. Filadélfia. Seattle. São Francisco.
Faça as contas. Se você cortar a alfândega aqui, destruirá as costas leste e oeste. Você não deixa quase nada em pé, exceto Miami para a American Airlines e talvez alguns lugares no Texas para a United.
Esta não é uma discussão política. É vandalismo económico.
As companhias aéreas operam em modelos de hub. Estes são os centros. Desligue-os e você quebrará o sistema. A rede internacional da United depende fortemente de Chicago, Houston e Nova York. Se Nova York fechar a alfândega, para onde vai todo esse tráfego?
Vasu Raja, do United, tinha seus planos. Portal Global de El Paso? Talvez. Mas isso não é crescimento orgânico. É uma reestruturação punitiva.
Existe uma jogada vencedora aqui? Provavelmente não. Mas, novamente, a estratégia parece ser a punição. Não eficiência.
Mullin quer vantagem. Ele está disposto a bater o avião para consegui-lo.
Scott Kirby está atualmente elogiando Trump. Vamos ver se ele continua sorrindo se a United tiver que encaminhar todos os passageiros de Londres através de Houston porque Newark parou de aceitar voos diretos estrangeiros.
Acho que descobriremos em julho.
Até então, a ameaça permanece aí. Aberto. Perigoso. Ridículo.
