Attraktivität
Seien wir ehrlich. Sie fliegen nicht mit Aer Lingus für den Blitz. Du fliegst sie für die Mathematik.
Niedrige Steuern. Niedrige Gebühren. Und ein Flughafen in Dublin, der Sie für die USA freigibt, bevor Sie irischen Boden verlassen. Das ist die Killer-App. Die meisten Reisenden ignorieren die Fluggesellschaft, weil sie sich außerhalb der drei großen Allianzen befindet, die demselben Riesen gehören, der British Airways betreibt, aber irgendwie in einer eigenen seltsamen Blase existiert.
Warten. Es gibt viele Partner. Alaska, Amerikanisch, Vereint. Ihre Meilen sind Avios. Sie können Marriott-Punkte im Verhältnis 3: 1 oder Bilt-Punkte im Verhältnis 1: 1 gegen Alaska eintauschen. Die Währung ist fließend.
“Aer Lingus ist nicht Teil einer großen Allianz, hat aber viele Airline-Partner.”
Ich bin DUB One-Way nach Seattle geflogen. Barpreis? $ 3.500 erschreckend. Auszeichnungspreis? 55,00 Alaska Atmos Punkte plus $60. Das ist ungefähr 6,25 Cent wert. Gute Arbeit, wenn du es verstanden hast.
Kurze Fahrten nach Boston, JFK oder Dulles sind noch günstiger. 45k Punkte pro Strecke. Willst du mehr Punkte? Holen Sie sich die Kreditkarte. Gipfel. Aufstieg. Oder buchen Sie einfach direkt bei Partnerfluggesellschaften. Die Gelegenheit besteht, wenn Sie schauen.
Das Flughafenritual
Der Flughafen Dublin hat einen bestimmten Rhythmus. US-Flüge leben in ihrer eigenen Postleitzahl. Vorabgenehmigung.
Es fühlt sich an wie eine Hürde. Sicherheit. Einwanderung. Nach drei Stunden sagen sie dir, du sollst gehen. Wirklich, geh jederzeit. Wissen Sie nur, dass Sie vor Ihrem ersten Drink durch Metalldetektoren gehen werden. Der Vorteil ist brutal in seiner Effizienz: Wenn Sie auf US-Asphalt treffen, schnappen Sie sich Ihre Tasche und gehen. Keine Zolllinie. Kein Stress. Geh einfach nach Hause.
Ich wartete in der Lounge der 51. Straße. Wiedereröffnung. Umgestaltet. Es roch neu.
Der Raum war seltsam ruhig. In der Mitte befand sich eine Bar, die wie ein Düsentriebwerk aussah und kostenloses Guinness einschenkte. Wer liebt das nicht? Das Essen war solide. Malaysisches Rindfleischcurry. Hühnerfrikassee. Kein Michelin-Stern, aber ordentlicher Kraftstoff.
“Die neue Bar war der Mittelpunkt… reisende konnten ein frisch gezapftes Pint bestellen.”
Ich habe einen Fensterplatz gefunden. Aussicht auf die Landebahn. WLAN funktionierte. Ich bin vor dem Einsteigen gegangen. Priorität, offensichtlich.
In der Kabine
Ein Airbus A330.
Meins war ein -200. Genannt * Caoimhe . Geliefert im Jahr 2001. Dreiundzwanzig Jahre alt.* Die Fluggesellschaft benennt ihre Flugzeuge nach Heiligen. Eine nette Geste, sicher, aber die Hardware verbirgt ihr Alter nicht.
Die Sitze? Thompson Aero Vantages. 1-2-1 auf einer Seite. 1-2-2 auf der anderen Seite.
Layoutlogik gilt.
Singles auf der linken Seite. Paare in der Mitte, versetzt. Einzel und Doppel auf der rechten Seite. Diese Singles ganz rechts sind die “Thronsitze”. Breiteste Armlehne. Der meiste Platz. Jeder will sie. Ich habe 2A bekommen, weil die Website mich nicht auswählen ließ und mich zwang, wie ein Bauer anzurufen. Ich bevorzuge ungerade Reihen für Gangpuffer. Spielt keine Rolle.
Der Sitz ist 21 Zoll breit. Smaragdgrüner Stoff. Chartreuse-Zierleiste. Es fühlt sich an… Irisch. Es lässt sich auf 77 Zoll zurücklehnen. Flach genug. Der Fußraum ist 20 x 11 Zoll groß. Wenn Ihre Füße Größe 12+ haben, sind Sie zerquetscht. Ansonsten ist es in Ordnung.
Tabletttisch kommt vertikal herunter. Es ist eng. Nur 17 Zoll von der Rückenlehne entfernt.
Macht? Ja. USB-Anschluss? Ja. USB-Anschluss? Kein.
Ich habe geschlafen. Vierstündige. Ununterbrochen. Die Kabine war ruhig.
Badezimmer: Zwei. Vorne links, hinten rechts. Jo Browne Seife. Keine berührungslose Spülung. Im Jahr 2024 muss ich noch einen Knopf drücken, um zu spülen. Yuck. Aber sauber. Immer sauber.
Kit und Bildschirm
Bettzeug? Decke. Kissen. Das war’s. Keine Matratzenauflage. Nur Bettdecken in Plastiktüten.
Das Kit ist eine kleine Stofftasche. Zahnbürste. Ohrstöpsel. Jo Browne Lotion. Grundlegende. Nicht luxuriös. Aber funktional.
Bildschirm? 16 zoll. Groß genug. Filme enthalten * Eine Schlacht nach der anderen . Binge-würdig. Shows wie * Der Pinguin . Viel Auswahl. Kopfhörer reduzierten das Dröhnen der Motoren leicht.
Wi-Fi war kostenlos. Kostenlos. Der Gutschein liegt in Ihrer Hand.
Hat es funktioniert?
“In den ersten zwei Stunden hat es gut funktioniert… dann verpufft.”
Für sechs Stunden, ja. Mitten im Ozean? Cricket. Ich hätte dafür bezahlt, also bin ich sauer. Aber frei ist frei. Sie werden bald Starlink einführen. Der erste A330-3 hat es im März bekommen. Der Rest der Flotte wartet.
Menü
Der Service war hier der Star. Nicht das Essen. Menschen.
Drei Flugbegleiter. Freundlich. Gesprächig. Sie fragten nach meinem Namen. Sie fragten, wohin ich gehe. Sie scherzten. Die meisten Kabinenbesatzungen behandeln Sie wie ein Hindernis. Diese drei haben dich wie einen Gast behandelt. Es ist wichtig.
Starter:
Turas Speisekammer Chili Marmelade. Rosmarin-Tomaten-Cracker. Einfach. Lecker.
Getränke flossen.
- Jameson Whiskey
- Heineken
- Baileys
- Chardonnay (australisch)
- Pinot Noir (Deutsch)
Ich nahm die Lachsmousse-Vorspeise. Rauchig. Gute Textur. Die Suppe ausgelassen.
Hauptgericht nach Wahl:
- 18 stunden geschmortes Bruststück
- Hühnchen Supreme
- Kürbisgnocchi
Ich habe das Huhn gewählt. Senfmarinade.
Das war es… Huhn. Saftig? Ja. Zärtlich? Überraschenderweise schon. Nicht trockener Airline-Karton. Die Sauce war schwer, aber angenehm. Kartoffelpüree mit Brokkolini verkohlt. Gute Ausführung.
Dessert: Mango-Passionsfrucht-Käsekuchen. Licht. Süß. Beendete das Essen ohne lästiges Gewicht.
Snack vor der Ankunft (90 Minuten außerhalb):
Sie haben uns geweckt. Kabeljau und Pommes? Zu spät zum Abendessen.
Ich habe den veganen Fischersatz probiert.
- TLDR: * Schwer. Zu viel Püree. Apfelchutney ist komisch auf gebratenem Gemüse.
Ich habe es gegen Fingersandwiches getauscht. Hühnersalat. Cheddark. Eiersalat. Viel besser. Snacks für einen Nachmittag, kein Mahlzeitenersatz.
Kekse in der Kombüse, falls Sie wieder Hunger haben. Spielgeldtischen.
Das Urteil
Also, warum gehen?
Die Sitze sind alt. Die Spültasten sind berührungsempfindliche Albträume. Das Amenity Kit ist leer.
Aber der Service? Weltklasse. Die Steuern? Ein Bruchteil von London oder Heathrow. Die Verfügbarkeit der Auszeichnung? Es ist überall.
Sie fliegen Aer Lingus Business nicht, weil Sie das beste Produkt wollen. Du fliegst, weil es eine bequeme Brücke über das Wasser ist, mit Leuten, die sich an deinen Namen erinnern. Die Technik ist noch nicht da. Starlink ist nicht überall.
Aber für $ 60 und 55k Meilen? Du schläfst. Du trinkst. Du lächelst.
“Die Crew war fröhlich und gesprächig… andere Passagiere bemerkten, wie schön die Erfahrung war.”
Das ist die Sache, für die sie nicht werben. Stimmung. Die Hardware altert, sicher. Die Software ist menschlich.
Ich würde nichts an der Crew ändern. Aber ich würde gerne USB-C sehen. Und berührungslose Waschbecken. Der Fortschritt geschieht langsam.
Fliegen Sie dorthin, um zu sparen. Bleib für das Personal.
Und vielleicht packen Sie Ihre eigenen Ohrstöpsel ein. Nur für den Fall.
