appello
Siamo onesti. Non si vola Aer Lingus per il flash. Li fai volare per la matematica.
Tasse basse. Tasse basse. E un aeroporto di Dublino che ti preclears per gli Stati Uniti prima ancora di lasciare il suolo irlandese. Questa è la killer app. La maggior parte dei viaggiatori ignora la compagnia di bandiera perché si trova al di fuori delle tre grandi alleanze, di proprietà dello stesso gigante che gestisce British Airways ma in qualche modo esistente nella sua strana bolla.
Aspettare. Ci sono un sacco di partner. Alaska, Americana, United. Le loro miglia sono Avios. È possibile scambiare punti Marriott in a 3:1 o Bilt punti 1: 1 in Alaska. La valuta è fluida.
“Aer Lingus non fa parte di una grande alleanza, ma ha molti partner aerei.”
Ho volato DUB a Seattle di sola andata. Prezzo in contanti? terrifying 3.500 terrificante. Prezzo premio? 55,00 Alaska Atmos punti più $60. Si tratta di circa 6,25 centesimi di valore. Bel lavoro se ce l’hai.
I luppoli brevi per Boston, JFK o Dulles sono ancora più economici. 45k punti ogni modo. Vuoi più punti? Prendi la carta di credito. vertice. salita. O semplicemente prenotare direttamente con le compagnie aeree partner. L’opportunità esiste se si guarda.
Il rituale dell’aeroporto
L’aeroporto di Dublino ha un ritmo specifico. I voli statunitensi vivono nel proprio codice postale. Preclearance.
Sembra un ostacolo. Sicurezza. Immigrazione. Tre ore fuori, ti dicono di andare. Davvero, vai quando vuoi. Basta sapere che camminerai attraverso i metal detector prima del tuo primo drink. Il vantaggio è brutale nella sua efficienza: quando colpisci l’asfalto degli Stati Uniti, prendi la borsa e te ne vai. Nessuna linea doganale. Niente stress. Vai a casa.
Ho aspettato nella sala 51st Street. Riaprire. Ristrutturare. Puzzava di nuovo.
Lo spazio era stranamente tranquillo. Un bar progettato per assomigliare a un motore a reazione seduto al centro, versando gratis Guinness. A chi non piace? Il cibo era solido. Curry di manzo malese. Fricassea di pollo. Non stella Michelin, ma carburante decente.
“Il nuovo bar era il punto focale… i viaggiatori potevano ordinare una pinta appena tirata.”
Ho trovato un posto vicino al finestrino. Vista Ranway. Wi-Fi ha funzionato. Me ne sono andato prima di imbarcarmi. Priorità, ovviamente.
Dentro la cabina #
Airbus A330.
Il mio era un -200. Nome * Caoimhe. Consegnato nel 2001. Ventitré anni.* La compagnia aerea chiama i suoi aerei dopo santi. Un bel tocco, certo, ma l’hardware non nasconde la sua età.
I posti? Thompson Aero Vantages. 1-2-1 da un lato. 1-2-2 dall’altro.
Si applica la logica del layout.
Singoli a sinistra. Coppie nel mezzo, sfalsate. Singoli e doppi sulla destra. Quei singoli all’estrema destra sono i posti “Trono”. Bracciolo più largo. La maggior parte dello spazio. Tutti li vogliono. Ho ottenuto 2A perché il sito Web non mi permetteva di scegliere, costringendomi a chiamare come un contadino. Preferisco le righe dispari per il buffer aisle. Non importa.
Il sedile è largo 21 pollici. Tessuto verde smeraldo. Assetto Chartreuse. Si sente… Irlandese. Si adagia a 77 pollici. Abbastanza piatto. Il vano piedi è di 20 pollici per 11 pollici. Se i tuoi piedi sono di taglia 12+, sei schiacciato. Altrimenti, va bene.
Tavolo vassoio scende verticale. E ‘ angusto. Solo 17 pollici dallo schienale.
Potere? Sì. USB-A? Sì. USB-C? Non.
Ho dormito. Quattro ore. Ininterrotto. La cabina era tranquilla.
Bagni: Due. Anteriore sinistro, posteriore destro. Jo Browne sapone. Nessun tocco a filo. Nel 2024, devo ancora premere un pulsante per svuotare. Che schifo. Ma pulito. Sempre pulito.
Kit e schermo
Biancheria da letto? Coperta. Cuscino. Basta cosi’. Nessun materasso. Solo piumini imbottiti di plastica.
Il kit è una piccola borsa di stoffa. Spazzolino. Tappi per le orecchie. Jo Browne lozione. Base. Non di lusso. Ma funzionale.
Schermo? 16 pollici. Abbastanza grande. Film inclusi * Una battaglia dopo l’altra. Binge-degno. Spettacoli come * Il pinguino. Un sacco di scelta. Le cuffie hanno ridotto leggermente il drone dei motori.
Wi-Fi era gratuito. Libero. Il buono si trova in mano.
Ha funzionato?
“Ha funzionato bene per le prime due ore… poi fizzled fuori.”
Per sei ore, sì. In mezzo all’oceano? Cricket. Avrei pagato, quindi sono arrabbiato. Ma libero è libero. Presto uscirà Starlink. Il primo A330-3 lo ha ottenuto a marzo. Il resto della flotta aspetta.
Il menu
Il servizio era la stella qui. Non il cibo. Persone.
Tre assistenti di volo. Amichevole. Loquace. Hanno chiesto il mio nome. Mi hanno chiesto dove stavo andando. Hanno scherzato. La maggior parte degli equipaggi di cabina ti tratta come un ostacolo. Questi tre ti hanno trattato come un ospite. E ‘ importante.
Partenti:
Turas Dispensa marmellata di peperoncino. Cracker di pomodoro al rosmarino. Semplice. Gustoso.
Le bevande scorrevano.
- Jameson Whiskey
- Heineken
- Baileys
- Chardonnay (australiano)
- Pinot Nero (tedesco)
Ho preso l’antipasto di mousse di salmone. Fumoso. Buona consistenza. Ho saltato la zuppa.
Scelta del piatto principale:
- petto brasato di 18 ore
- Pollo supremo
- Gnocchi di zucca
Ho scelto il pollo. Marinata di senape.
Lo era… pollo. Succosa? Sì. Tenero? Sorprendentemente così. Non cartone compagnia aerea a secco. La salsa era pesante ma piacevole. Purè di patate carbonizzato con broccolini. Buona esecuzione.
Dessert: cheesecake al mango-frutto della passione. Luce. Dolce. Finito il pasto senza stucchevole peso.
Snack pre-arrivo (90 minuti fuori):
Ci hanno svegliati. Merluzzo e patatine? Troppo tardi per cena.
Ho provato il sostituto del pesce vegano.
- TLDR: * Pesante. Troppa purea. Il chutney di mele è strano su verdure fritte.
L’ho scambiato con dei sandwich. Insalata di pollo. Cheddar. Insalata di uova. Molto meglio. Spuntini per un pomeriggio, non un sostituto del pasto.
Biscotti in cucina se hai di nuovo fame. Chip.
verdetto
Allora, perche ‘ andare?
I sedili sono vecchi. I pulsanti a filo sono incubi sensibili al tocco. Il kit di cortesia è nudo.
Ma il servizio? Classe mondiale. Le tasse? Una frazione di Londra o Heathrow. La disponibilità del premio? E ‘ ovunque.
Si vola Aer Lingus business non perché si desidera il miglior prodotto. Si vola perché è un comodo ponte sull’acqua con persone che ricordano il tuo nome. La tecnologia non è ancora arrivata. Starlink non è ovunque.
Ma per miles 60 e 55k miglia? Tu dormi. Bevi. Sorridi.
“L’equipaggio era allegro e loquace… altri passeggeri hanno sottolineato quanto sia stata piacevole l’esperienza.”
Questa è la cosa che non pubblicizzano. Umore. L’hardware invecchia, certo. Il software è umano.
Non cambierei nulla dell’equipaggio. Ma mi piacerebbe vedere USB-C. e lavelli touchless. Il progresso avviene lentamente.
Vola lì per i risparmi. Soggiorno per il personale.
E magari mettiti i tappi per le orecchie. Per ogni evenienza.
