Volar en primera clase suele parecer una transacción. Tú pagas. Te sientas. Llegas. SWISS está intentando cambiar ese guión.
Recientemente reservé un billete de primera clase del Airbus A350 en su nueva ruta SWISS Senses de Zúrich (ZRH) a Boston. ¿Mi objetivo? Para ver si el juego terrestre en Zurich justifica las millas aéreas. Lo hace.
Aquí está la verdad sobre los dos salones distintos en el centro.
El Salón No Schengen (Terminal E)
Este es el peso pesado para los pasajeros de largas distancias. Se encuentra en la Terminal E. Tiene una superficie de 750 metros cuadrados. Esto equivale aproximadamente a 8.100 pies cuadrados de espacio diseñado para 80 personas.
El diseño está dividido. La mitad es para descansar. Asientos blandos. Poca luz. La otra mitad es un restaurante y bar con mesas. Cabinas. Ruido.
¿Pero el verdadero atractivo? La terraza.
Cuando es verano, el espacio al aire libre está abierto. No es sólo un truco. Sirven comida especial por ahí. Raclette. Helado. Parece un patio en St. Moritz, no un aeropuerto. En invierno cierra. Me parece bien.
La vista desde la plataforma es nítida. A los observadores de aviones les encantará este mirador.
Luego están los dormitorios.
Dos de ellos.
He dormido en salas VIP de aeropuertos en cuatro continentes. El colchón aquí es el más suave y cómodo que he encontrado. Si tiene una conexión nocturna, esta es la única opción lógica.
El Salón Schengen (Terminal A)
Esta sala VIP atiende a viajeros de corta distancia dentro de la zona Schengen. Está ubicado en la Terminal A. Tiene 650 metros cuadrados. También tiene capacidad para 80 personas.
De hecho prefiero este. Es más nuevo. Más elegante. Menos abarrotado que la Terminal E.
Tiene la misma configuración de doble zona: zona de relax y restaurante/bar. Pero le falta la terraza. Sin dormitorios. Sin vistas al asfalto.
Entonces, ¿por qué vendrías aquí?
Fumadores.
Este salón tiene una sala designada para fumadores. Incluso sirven puros. El otro salón es estrictamente para no fumadores. Si necesita una bocanada, la Terminal A es su santuario.
Los trabajadores también.
Este salón cuenta con estaciones de trabajo dedicadas. El otro no. Si tienes hojas de cálculo que terminar antes de embarcar, esto es mejor.
También hay una ventaja logística. La Terminal A tiene un servicio de transporte en limusina directo a la Terminal E. Cada 10 minutos. Funciona continuamente. Si se registra en la Terminal A y necesita llegar a la puerta de embarque de larga distancia, no toma el tren. Te trasladan.
La comida: es realmente buena
Aquí es donde SWISS se distingue del resto. Ambos salones comparten exactamente el mismo menú. Misma carta de vinos. Mismos estándares de servicio.
Yo diría que este podría tener el mejor comedor de cualquier salón del mundo. Justo detrás de Air France La Premiere en París, si eres quisquilloso.
El servicio es implacable. Los servidores deambulan. No esperan a que saludes. Ellos simplemente lo saben.
Pedí un almuerzo de tres platos para probarlo.
Primero, carpaccio de ternera. Vino con queso, rúcula, tomates secos, alcaparras y pasta de aceitunas. Afilado. Fresco.
En segundo lugar, el salmón. Combinado con habas, romesco y hierbas alpinas. Perfectamente cocinado.
El postre fue la exclusiva mousse de Ovomaltine. Es un golpe de nostalgia infantil elevado por las técnicas de pastelería suiza.
Esta vez me salté la fondue de queso. Pero está en el menú. Y es delicioso.
beso del chef
Acceso a las salas VIP
Entonces ¿quién entra?
Un billete de primera clase para el mismo día. Ya sea en SWISS o en Lufthansa.
Pero las reglas se han endurecido. SWISS ha restringido la disponibilidad de premios de primera clase a Miles & More Senators y superiores. Lufthansa ha dejado de liberar por completo espacio de primera clase para asociarse con programas de viajero frecuente.
Los compradores en efectivo siguen ganando. Los viajeros premiados necesitan un estatus de élite ahora.
El resultado final
No descartes el salón Schengen. Es excelente. No te perderás el mundo si te saltas la Terminal E a menos que te apetezca la cama o la cerveza en la terraza.
Ambos espacios ofrecen un nivel de comodidad que parece casi injusto. Entras, comes, te relajas y te das cuenta de que el vuelo aún no ha comenzado.
El diseño es estelar. La comida es de calidad de restaurante. Las comodidades están bien pensadas.
Zurich sigue siendo el estándar de oro para las salidas europeas.
