Cher ? Oui. Mais essayez l’épicerie. Ou une assurance automobile. Le PDG de Delta, Ed Bastian, l’a expliqué vendredi sur Squawk Box de CNBC. Les tarifs aériens sont en hausse, bien sûr. Mais ils représentent une « affaire formidable » par rapport au reste du monde. Il ne l’a pas édulcoré. Il a essentiellement dit : « Surmontez-le. »
Des événements comme la guerre en Iran ont fait grimper les prix. Bastian dit que si vous vous inquiétez du prix des billets, vous n’avez pas regardé l’économie dans son ensemble.
“Les tarifs aériens continuent d’être un énorme problème”, a-t-il déclaré.
L’industrie a dû faire une hausse
Les initiés font valoir ce point depuis des mois. Les coûts du carburant ont grimpé. Les transporteurs ont augmenté leurs tarifs pour couvrir cela. Depuis 2022, l’inflation des tarifs aériens est en fait à la traîne par rapport à d’autres secteurs de l’économie.
En mai, la Réserve fédérale a annoncé un tarif moyen de 329 dollars. Ajuster en fonction de l’inflation. Ce vol est en fait 23 % moins cher qu’il y a dix ans. À Wall Street ? C’est la preuve que les prix devraient augmenter.
Le directeur commercial de Delta, Joe Esposito, a déclaré vendredi aux investisseurs qu’il n’y aurait pas de retour en arrière. Pas encore. Il l’a qualifié de “en retard”.
“Beaucoup de confiance”, a ajouté Esposito, “dans le fait que nous maintenons l’environnement des prix.”
Mauvaise nouvelle pour vos projets de Thanksgiving ou de Noël.
Les chiffres ne mentent pas
Points Path a analysé les données samedi. Les vols intérieurs réservés sur trois à cinq semaines sont 20 % plus chers qu’à la même période l’année dernière. Des vols internationaux ? Environ 15 % de plus en août.
Voici le kicker. Les prix du pétrole sont en baisse. On le voit à la pompe. AAA a rapporté que l’essence s’élevait en moyenne à 3,82 $ le gallon vendredi, contre 4,56 $ fin mai. Le gaz est moins cher. Le prix des billets d’avion ne l’est pas. Pourquoi?
Une légère baisse
Il y a une bonne nouvelle. Les tarifs d’août sont inférieurs à ceux de la mi-mai. Les billets intérieurs ont chuté d’environ 5 % depuis ce pic. C’est peut-être « l’équilibre » dont parlait Bastian.
Certains transporteurs répartissent les offres de récompenses jusqu’à la fin de l’été. J’ai pris un aller simple pour la fête du Travail vers Naples sur American Airlines sur 21 000 miles. C’était une bonne affaire. Rare de nos jours.
Comment réserver réellement
Vous voulez économiser ? Ne fixez pas une destination trop tôt. Ratissez large. Utilisez Google Vols. Utilisez Kayak. Regardez les dates.
- Volez mardi ou mercredi. Jeudi, vendredi et dimanche sont bondés.
- Utilisez des points transférables. Ils sont flexibles. Le transfert vers Flying Blue d’Air France/KLM ou Aéroplan d’Air Canada offre souvent un meilleur rapport qualité-prix pour les vols transatlantiques.
- Essayez Bilt Rewards. Vous pouvez déplacer des points vers l’Alaska ou Hawaï pour réserver sur American Airlines. Les sauts courts commencent à 4,5 000 points pour un aller simple.
La demande reste forte
Des prix cassés ? Peu probable. A moins que les gens arrêtent de voler. Ce n’est pas le cas. Les aéroports sont bondés. Même avec une foule moins nombreuse le 4 juillet que l’année dernière, les avions sont pleins.
Offre et demande, comme le disait Bastian. La demande est forte. L’offre est équilibrée. Traduction? Nous sommes coincés ici pendant un moment.
