Costoso? SÌ. Ma prova a fare la spesa. Oppure l’assicurazione dell’auto. Il CEO di Delta, Ed Bastian, lo ha spiegato venerdì allo Squawk Box della CNBC. Le tariffe aeree sono aumentate, certo. Ma sono un “affare straordinario” rispetto al resto del mondo. Non l’ha edulcorato. In sostanza ha detto: “Superalo”.
Cose come la guerra in Iran hanno fatto salire i prezzi. Bastian dice che se ti preoccupi dei prezzi dei biglietti, non hai considerato l’economia in generale.
“Le tariffe aeree continuano ad essere un enorme vantaggio”, ha detto.
L’industria ha dovuto aumentare
Gli addetti ai lavori sostengono questo caso da mesi. I costi del carburante sono aumentati. I vettori hanno aumentato le tariffe per coprirlo. Dal 2022, l’inflazione dei biglietti aerei è rimasta effettivamente indietro rispetto ad altri settori dell’economia.
A maggio, la Federal Reserve ha riportato la tariffa media a 329 dollari. Adeguarsi all’inflazione. Quel volo è in realtà 23% più economico rispetto a dieci anni fa. A Wall Street? Questa è la prova che i prezzi dovrebbero aumentare.
Il direttore commerciale di Delta, Joe Esposito, venerdì ha detto agli investitori che non si potrà tornare indietro. Non ancora. Lo ha definito “in ritardo”.
“Molta fiducia – ha aggiunto Esposito – nel fatto che manteniamo il contesto dei prezzi”.
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I numeri non mentono
Points Path ha analizzato i dati sabato. I voli nazionali prenotati con partenza da tre a cinque settimane costano il 20% in più rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso. Voli internazionali? Circa il 15% in più in agosto.
Ecco il kicker. I prezzi del petrolio sono in calo. Lo vediamo alla pompa. AAA ha riferito che il gas ha registrato una media di 3,82 dollari al gallone venerdì, in calo rispetto ai 4,56 dollari di fine maggio. Il gas è più economico. Il biglietto aereo no. Perché?
Un leggero calo
C’è una scheggia di buone notizie. Le tariffe di agosto sono inferiori rispetto a metà maggio. Da quel picco i biglietti nazionali sono diminuiti di circa il 5%. Forse è questo l'”equilibrio” di cui parlava Bastian.
Alcuni vettori stanno estendendo le offerte premio fino alla fine dell’estate. Ho preso un Labor Day di sola andata per Napoli con l’American Airlines per 21k miglia. È stato un affare. Raro di questi tempi.
Come prenotare concretamente
Vuoi risparmiare? Non fissare una destinazione in anticipo. Getta una rete ampia. Utilizza Google Voli. Usa il kayak. Guarda le date.
- Vola martedì o mercoledì. Giovedì, venerdì e domenica sono pieni.
- Utilizzare punti trasferibili. Sono flessibili. Il trasferimento su Flying Blue di Air France/KLM o su Aeroplan di Air Canada spesso offre un valore migliore per i voli transatlantici.
- Prova Bilt Rewards. Puoi spostare i punti in Alaska o Hawaiian per prenotare su American Airlines. I viaggi brevi partono da 4,5k punti solo andata.
La domanda rimane forte
Ridurre i prezzi? Improbabile. A meno che le persone non smettano di volare. Non lo sono. Gli aeroporti sono pieni. Anche con la folla del 4 luglio più piccola rispetto allo scorso anno, gli aerei sono pieni.
Domanda e offerta, come diceva Bastian. La domanda è forte. L’offerta è in equilibrio. Traduzione? Siamo bloccati qui per un po’.
