A Lufthansa está ocupada instalando suas novas cabines de classe executiva Allegris. Você os encontrará em Airbus A350-909 e Boeing 787-Dreamliners específicos. O discurso de marketing? Escolha.
A companhia aérea afirma cinco configurações distintas de assentos. Aqui está o problema. A maioria não está incluída. Se você comprar apenas um ingresso padrão, pagará a mais. Muitos extras.
Como funcionam as taxas de assento na classe executiva da Lufthansa Allegris? É um sistema complicado. Você paga adiantado? Você espera pelo check-in online? Esperar um hack para conseguir um assento na janela ou uma aposta para conseguir um corredor do meio? Vamos analisar os custos, as zonas e a estratégia.
Os cinco tipos de assento Allegris explicados
Eu voei no Airbus A350. Já voei no Boeing 787. A diferença entre esses assentos é noite e dia em comparação com o produto antigo. Mas nem todos os assentos da “classe executiva” são criados iguais.
Usando o A350-900 (38 assentos executivos) como modelo, aqui está o que você realmente está comprando:
- Assentos Clássicos: 12 de 38. São assentos padrão na janela ou no corredor mais próximos do corredor. Grátis para todos com antecedência.
- Assentos com privacidade: 10 de 38. Assentos “verdadeiros” na janela com anteparas extras para privacidade. Gratuito para as elites do HON Circle/Senator e seus convidados, além de portadores de ingressos Business Flex. Pago para todos os outros.
- Assentos com espaço extra: 4 de 38. Os assentos do “trono” do meio. Largo. Espaçoso. Gratuito para elites e convidados do HON Circle/Senator. Pago por outros.
- Assentos-cama extra longos: 4 de 38. Assentos intermediários com posições-cama mais longas (localizados atrás dos assentos com espaço extra). Gratuito apenas para elites e convidados do HON Circle. Pago para senadores e todos os outros.
- Suítes Business: 8 de 38. Suítes de primeira fila com portas. Luxo de primeira linha. Pago para absolutamente todos. Nunca livre.
Observe o padrão? Os assentos da janela são a isca. As opções de privacidade e espaço extra são as vendas. As suítes são a vaca leiteira.
Quanto custam as taxas de seleção de assentos do Lufthansa Allegris?
A Lufthansa não publica mais uma única lista de preços estática. O preço é dinâmico. Ele muda com base na rota, data e demanda.
No entanto, durante a fase de lançamento, partilharam estruturas de preços escalonadas. Embora os números exatos mudem, esses intervalos ainda servem como uma base sólida para o que esperar. Os preços são mostrados em euros, dólares americanos e libras esterlinas.
Curto curso e longo alcance
Rotas: Guiné Equatorial, Irã, Nigéria, Arábia Saudita, Emirados Árabes Unidos
Médio curso e longo alcance
Rotas: Angola, Leste do Canadá, Índia, Quênia, Leste dos EUA, Cazaquistão
Longa distância
Rotas: Argentina, Brasil, China, Oeste dos EUA, Japão, Singapura, Coreia do Sul, África do Sul, México, Hong Kong, Colômbia, Costa Rica, Tailândia
Se você precisar de um resumo rápido sem clicar nos mapas:
- Assentos privativos: € 100–170 (US$ 110–185 / £ 85–140)
- Assentos-cama extra longos: 100–170 €
- Assentos com espaço extra: 130–230€
- Suítes Executivas: € 400–600 (US$ 430–650 / £ 330–500)
Sim. Quatrocentos euros. Por um assento que você já pagou no preço do ingresso. Dói.
“O problema é que a maioria desses assentos são, na verdade, opções de compra.”
A aposta do check-in online
E se você se recusar a pagar? E se você esperar até que o check-in online seja aberto?
Você tem dois riscos. Você fica preso com o único assento livre restante (geralmente um corredor medíocre ou uma janela na última fila). Ou você tem sorte e desbloqueia os assentos “premium” gratuitamente.
Eu testei isso recentemente. Austin para Frankfurt. A350.
Antes da abertura do check-in, o mapa parecia morto. O único assento livre era o assento central na fila 15. Um assento clássico, sim. Mas lá atrás? Não é o ideal. Vi suítes executivas disponíveis por mais de 500 euros e assentos privativos por mais de 130 euros.
Eu esperei.
Quando o check-in online foi aberto 24 horas antes, o mapa mudou. De repente, os Assentos Privados tornaram-se livres para seleção. Sem taxa. Por que? Talvez gerenciamento de estoque. Talvez tentando preencher blocos específicos. Não sei.
As suítes empresariais? Ainda com preço. Ainda caro. As camas extra longas? Ainda com preço. Isso pareceu estranho. Quem está pagando o preço total por uma cama extra longa quando as janelas de privacidade são gratuitas?
Quem fica com as suítes?
A teoria diz que a Lufthansa atualiza suas elites mais altas para as suítes da primeira fila. Na prática? Nem tanto.
Observei o mapa de assentos como um falcão. Essas suítes de porta não foram para as elites de primeira linha imediatamente. Eles permaneceram sem designação. Então, quando o avião lotou, eles foram até as pessoas que faziam o check-in por último.
Eles eram elites? Mal parecia. Provavelmente eram viajantes que não tiveram escolha senão pegar o que restava. Ou talvez pessoas que não se importavam.
Então aqui está o truque. Se você quiser uma suíte executiva gratuita, seja a última pessoa a fazer o check-in. Isso pressupõe que as suítes ainda não foram atribuídas. É uma aposta. Em vez disso, você pode acabar no assento do corredor adjacente ao banheiro. Mas se o mapa mostrar suítes vazias perto do embarque, a porta se destranca sozinha para os teimosos.
Vale a pena pagar pela atribuição de assentos na classe executiva da Lufthansa?
Vejamos a matemática.
Em uma configuração típica do A350 Allegris:
* 12 assentos clássicos gratuitos.
* 10 privacidade paga.
4 vagas extras pagas.
* 4 camas longas pagas.
8 suítes pagas.
Total: 38 lugares.
Lugares livres: 12.
Isso significa que menos de um terço da cabine é gratuito para o passageiro médio.
Membros Elite (HON Circle/Senator) desbloqueiam privacidade e assentos com espaço extra. Talvez a cama comprida. Mas a primeira fila? As suítes das portas? Você não pode obtê-los gratuitamente, a menos que ocorra uma recolocação operacional. E mesmo assim, a Lufthansa é conhecida por mantê-los para funcionários internos ou para necessidades operacionais específicas, e não apenas para atualizações aleatórias.
É decepcionante que olhar pela janela custe 130 euros extras. É ainda pior que sentar ao lado do seu cônjuge seja um pesadelo. Os únicos assentos juntos no Allegris são as suítes de negócios médios (e talvez os pares de privacidade, embora as anteparas compliquem isso). Se você não pagar, você está se separando.
Não deveríamos fingir que a Lufthansa está sozinha aqui. A British Airways faz isso. A Air France-KLM faz isso. É o padrão da indústria para cabines premium atualmente. O “produto” é o assento, não o ingresso.
Mas o preço das suítes parece agressivo. Por 600€, é exorbitante. E ainda assim, em muitos voos, esses assentos permanecem vazios até o fim.
Conclusão
Se você reservar a classe executiva Lufthansa Allegris:
1. Você provavelmente pagará a mais. Espere € 100-230 por uma janela ou aumento de espaço.
2. As suítes são somente dinheiro. Sem isenção de status.
3. A estratégia de check-in é importante. Espere até 24 horas antes do final. Você pode obter uma janela de privacidade gratuitamente.
4. A loteria existe. Ser o último a fazer o check-in pode lhe render uma suíte. Ou pode lhe dar o pior assento no corredor do avião.
O sistema é complicado. Ele foi projetado para extrair mais receita de um ingresso que já custa uma fortuna. Faça as contas. Pague pela janela. Ou corra o risco. Mas não presuma que sua passagem em classe executiva lhe dá opções.
