Ein weiterer Gigant landet auf dem Wasser. Dieses hier debütiert nicht wie seine Cousins in Miami. Es geht nach Europa.
Lernen Sie Legend of the Seas kennen. Das Schiff der Royal Caribbean ist 20 Decks hoch und startet an diesem Samstag in Civitavecchia, der Hafenstadt an der Grenze zu Rom, zu seiner Jungfernfahrt. Die Route? Eine Schleife durch das Mittelmeer. Marseille, Barcelona, Palma de Mallorca, La Spezia. Dann zurück nach Italien.
Gebaut auf der Meyer-Werft Turku in Finnland. Teil der Icon-Klasse-Serie, die immer wieder neue Maßstäbe setzt, wenn es darum geht, wie groß ein Schiff werden kann.
Das Größenspiel
Erinnern Sie sich an Wonder of the Seas? Vor ein paar Jahren war es das große Kind in der Schule. Dann kamen Icon und Star, jeweils etwa 6 % größer. Die Legende hat sie einfach verdrängt.
Gleiche Bruttoraumzahl. Rund 248.600. Aber dieser Rumpf ist einen Fuß länger. Kaum. Technisch. Damit ist die Legend mit Abstand das neue größte Schiff der Welt. Ändert ein einzelner Fuß wirklich etwas? Nicht viel für die Physik. Viel für das Marketingteam.
Einpacken
Hier ist die Zahl, die weiter steigt. Bis zu 7.600 Gäste. Wenn jede einzelne Koje belegt ist. Fügen Sie die Crew hinzu. 2.350 davon.
Fast 10.000 Menschen auf einem Stück Metall, das im Ozean schwimmt. Es ist ein Rekord. Kein anderes Schiff kommt näher.
Während Icon und Star in Florida – der unbestrittenen Hauptstadt der Kreuzfahrten – ihre Kreuzfahrt machten, ist Legend bis Ende Oktober im Mittelmeer unterwegs. Dann der Neupositionierungstanz. Über den Atlantik. Nach Fort Lauderdale.
Das macht dieses Debüt einzigartig. Mit Abstand das größte Schiff, das jemals in europäischen Gewässern zu Wasser gelassen wurde.
Leben an Bord
Die Mittelmeerläufe dauern meist sieben Nächte. Start in Civitavecchia und Barcelona. Sobald Florida zu Hause ist, ändert sich das Muster. Abwechselnd sechs und acht Nächte in der westlichen und südlichen Karibik. Auch neue Haltestellen. Orte wie Falmouth auf Jamaika oder Willemstad auf Curaçao beherbergen normalerweise keine so großen Schiffe.
Und ja, jeder geht zu CocoCay. Die private Bahamasinsel von Royal Caribbean. Es steht auf jeder Reiseroute. Ob es Ihnen gefällt oder nicht.
Dies ist nicht für alleinreisende Luxusreisende gedacht. Es ist für Familien gebaut. Speziell. Die Icon-Klasse verfügt über mehr Kabinen mit zusätzlichen Kojen als die alte Flotte. Mehr Sachen für Kinder. Das Viertel Surfside ist neu für die Marke. Den unter 10-Jährigen gewidmet. Spritzschutz. Pools. Orte, an denen Eltern trinken können, während die Kinder durchnässt sind.
Dann ist da noch der Wasserpark. Das Größte, das jemals auf einem Schiff gebaut wurde. Sieben Pools. Sechs riesige Wasserrutschen pro Schiff. Konkurrenten verfügen einfach nicht über die nötigen Immobilien, um mithalten zu können.
Das Design priorisiert Lärm, Aktivität und Vertikalität. Es ist nicht ruhig. Das war es nie.
Essen. Betrachten. Bezahlen.
Legend fügt einen Supperclub im Hollywood-Stil hinzu. Es gibt auch einen Markt im AquaDome. Auch neue Unterhaltung. Sie holen Charlie und die Schokoladenfabrik von der Bühne. Die Geschichte von Roald Dahl erhält die Behandlung eines Kreuzfahrtschiffes.
Preise? Beginnen Sie bei etwa 1.480 $ für die Mittelmeerrouten. Basierend auf einer Doppelbelegung. Die Florida-Segel sind etwas höher und beginnen bei 1.582 $.
Es funktioniert, wenn Ihnen der Maßstab nichts ausmacht.
