Elle voulait un siège près de la fenêtre pour son enfant.
Elle a obtenu un siège amélioré en classe affaires pour l’homme qui la bloquait.
Et puis elle a essayé de poursuivre tout le monde en justice.
L’incident s’est produit sur un vol d’American Airlines, le genre de drame aérien à petit budget qui prospère sur les réseaux sociaux. Mais les détails comptent. Nous envisageons un vol de Saint-Domingue à Miami. Plus précisément, depuis l’aéroport international de La Isabela en République Dominicaine.
Ce n’est pas non plus SKYhigh Dominicaine. Ces vols utilisent des jets Embraer plus petits avec des sièges deux par deux. American exploite des avions de ligne principale avec la configuration économique standard trois par trois. Cela signifie que chaque allée, fenêtre et siège du milieu compte. Surtout le siège côté hublot.
L’avion avait déjà été retardé de deux heures. La tension était forte avant même que les moteurs ne démarrent. Tout le monde est monté à bord. L’homme s’est assis à son siège près de la fenêtre. Pacifiquement. Tranquillement.
Puis les cris ont commencé.
Pas à cause des turbulences. D’un enfant. Apparemment, il a décidé à mi-chemin que le siège côté couloir n’allait pas suffire. Il voulait la vue. La maman n’a pas hésité. Elle n’a pas vérifié les billets. Elle n’a pas demandé à la direction. Elle s’est dirigée vers l’homme du 3A et lui a tapoté le bras.
“Salut ! Je me demandais si cela ne vous dérangerait pas de changer de siège avec mon fils ?” a-t-elle demandé, apparemment inconsciente de ce à quoi cela ressemblait.
La justification concernait les notes. Ou l’excitation du vol. La motivation exacte n’a pas autant d’importance que la demande : bouger. Maintenant.
L’homme a tenu bon.
Il a admis, peut-être bêtement ou peut-être par simple épuisement, que sa raison n’était pas valable. Il a inventé qu’il souffrait de claustrophobie dans un siège côté couloir. Il a admis que ce n’était pas vrai. Il ne voulait tout simplement pas bouger.
Cela aurait dû être la fin.
Ce n’était pas le cas.
La mère a appuyé sur un interrupteur. Le droit a basculé à plein régime. Elle l’a accusé d’avoir menti sur ses “peurs”. Elle a menacé de poursuites judiciaires. Contre une compagnie aérienne qui était encore en train d’embarquer.
** “Ce gamin autorisé ne donnera pas son siège à mon précieux enfant”, ** fulmina-t-elle, parlant de de l’homme comme s’il faisait partie de la cargaison plutôt que d’être un compagnon de voyage.
Pourquoi les mises à niveau se produisent sur les avions complets
Vous vous demandez peut-être comment quelqu’un peut obtenir un surclassement alors qu’un avion est censé être plein.
C’est là que l’équipage est intervenu. L’agent de bord n’a pas expulsé l’homme. Elle n’a pas appelé la police en plein vol. Elle cherchait la solution la moins perturbatrice.
Le personnel de cabine d’American Airlines a trouvé un siège vide en classe affaires. Cela arrive plus souvent qu’on ne le pense, surtout lorsque des configurations spécifiques le permettent. Elle a dit à l’homme qu’il serait déplacé immédiatement.
Il était heureux de quitter la dispute avec l’enfant qui hurlait. Il a pris la mise à niveau.
Il pensait que c’était gagnant-gagnant.
La mère a pensé que c’était un scandale.
“C-Ce n’est pas juste!” a-t-elle crié.
Pour elle, le système était en panne parce que la personne qui avait causé le désordre n’était pas punie comme elle l’imaginait. Au lieu d’être réprimandée ou renvoyée, la cible de son harcèlement a obtenu un avantage. La logique était fracturée. Le volume était cependant net.
Elle a appelé le capitaine. Elle a affirmé que quelqu’un l’avait touchée « de manière inappropriée ». Compte tenu de la chronologie, cela faisait probablement référence à des coups de bras ou à une proximité générale, interprétés vaguement comme une agression. Une démarche classique pour les personnes qui tentent d’accélérer les suppressions ou les enquêtes.
Quand le capitaine trace la ligne
Le commandant de bord sortit du poste de pilotage.
La mère se lança dans une autre tirade, menaçant cette fois de poursuivre le capitaine en justice. “TELLEMENT QUE VOUS DEVREZ VIVRE DANS LES RUES!”
La menace était dramatique. C’était également juridiquement vide de sens dans ce contexte spécifique, même si le harcèlement reste du harcèlement.
Mais l’équipage en avait assez vu.
Le capitaine a demandé à la famille de partir. La mère, réalisant qu’elle ne gagnait pas la bataille sur les réseaux sociaux entre “Je suis une bonne maman” et “Cet homme a la fenêtre”, a probablement doublé ses menaces juridiques avant d’être escortée hors de l’avion.
Alors, qui s’est retrouvé dans l’avion ?
L’homme qui a été victime d’intimidation ? Il était assis en classe affaires pendant toute la durée du vol de Saint-Domingue à Miami (MIA). Il n’a pas payé pour ça. La compagnie aérienne l’a proposé comme une manœuvre de contrôle des dégâts, probablement sous couvert d’une nouvelle réservation ou d’un surclassement en raison de la perturbation.
La femme et son enfant qui crie ? Ils n’étaient pas à bord lorsque les roues ont bougé.
La réalité juridique des confrontations entre compagnies aériennes
Il est facile de taper « poursuivi » dans un argument. Il est plus difficile de le maintenir, surtout contre un transporteur.
Il s’agit d’un vol américain. American Airlines opère conformément aux réglementations fédérales de l’aviation et aux directives du ministère des Transports.
49 USC § 44 902 est la loi spécifique ici. Cela donne au capitaine une grande latitude. S’ils estiment qu’un passager est « hostile à la sécurité » ou potentiellement suffisamment perturbateur pour interférer avec les tâches de l’équipage, le capitaine peut refuser le transport. Aucun remboursement de billet. Pas de débat. Descendez.
Le capitaine a exercé ce droit.
La mère a-t-elle porté plainte ? Peut être. Ses avocats pourraient tenter de la présenter comme la victime d’un passager grossier qui a déclenché une fausse réponse de sécurité. Mais les faits sont documentés par des centaines d’autres passagers de ce vol. La vidéo existe probablement. Des déclarations seront prises.
Les compagnies aériennes n’aiment pas ces incidents, mais elles les préfèrent aux véritables menaces pour la sécurité. Ils n’aiment pas non plus la mauvaise presse. En améliorant l’homme et en éliminant l’instigateur, l’équipage a obtenu une étrange justice. Le harceleur a été éloigné. La personne harcelée a obtenu un surclassement gratuit. L’avion a décollé sans autre incident.
L’homme qui a dû écouter un étranger crier à propos des notes et des sièges aux fenêtres jusqu’en Floride a conservé son siège amélioré. Le reste d’entre nous comprend l’histoire.
Et honnêtement, qui ne prendrait pas la classe affaires pour échapper à une situation comme celle-là ?
Ne tapez pas le bras de quelqu’un pour exiger sa place.
Cela se retourne généralement contre vous.
