Il est furieux. Le président ne se soucie pas d’avoir raison sur une mauvaise chose, du moins quand cela lui donne une mauvaise image. Plus précisément à propos de son nouveau jouet brillant.
Cela coûte 400 millions de dollars. Le Qatar l’a offert. Un Boeing 747-8 destiné à porter la désignation Air Force One jusqu’à ce qu’il se retire dans sa bibliothèque après son départ de ses fonctions. Un palais volant, bien sûr. Mais dès la mi-juin 2024, l’US Air Force a pris livraison d’un avion auquel il manque apparemment certaines pièces assez vitales. Pas de parties métaphoriques. Les trucs de sécurité.
Les vieux oiseaux meurent. Ces 747-2 convertis maintiennent le fort tandis que les 747-8 de remplacement – dont deux, entièrement construits spécialement pour le service présidentiel – souffrent de retards si massifs qu’ils sont pratiquement géologiques. L’installation de l’électronique défensive pour protéger le commandant en chef des missiles prend du temps. Beaucoup. Au moins quatre ans de retards, minimum.
Trump ne pouvait pas attendre. Ou alors il ne voulait pas admettre que les remplaçants étaient coincés dans le hangar.
Il a donc pris l’avion du Qatar pour se rendre en Turquie pour un sommet de l’OTAN. Sortant ? Bien sûr. Ça a l’air cool. Mais au retour, peu après l’échec des négociations avec l’Iran, il est revenu à l’ancien 747-2. Il a dit qu’il voulait honorer les militaires. C’est un joli sentiment. Un journaliste nommé bon sens voit clair.
Il a changé d’avion parce que le nouveau n’était pas sûr à voler. Pas encore.
“Les responsables étaient inquiets du fait que le nouvel avion ne dispose pas encore de tous les systèmes défensifs… y compris certaines capacités de défense antimissile.”
Le New York Times l’a rapporté. Ils ont cité des sources. En gros, ils ont dit : “Hé, l’avion qui est arrivé dans des mois alors que les vrais prennent des années n’a pas de blindage.”
Pensez-vous que quelqu’un n’a pas compris l’implication ? Si l’avion est prêt en douze mois mais que les avions spécialisés en mettent cinq, quel est le calcul ? C’est une simple soustraction. L’avion vanité a sauté l’étape où ils ont boulonné les boucliers de fusée sur les ailes.
L’administration a démenti. Ils affirment qu’il répond à des normes de sécurité élevées. Ils affirment également que le changement d’avion était une question d’honneur militaire. Lequel croyez-vous ? Probablement celui qui empêche le président de se vaporiser au-dessus de la mer Noire.
Mais le déni ne consiste plus seulement à vivre dans une autre maison. C’est une action en justice.
Quatre journalistes du Times ont été assignés à comparaître. Le ministère américain de la Justice les traîne devant un grand jury à Manhattan. Le but ? Trouvez la fuite.
« Les journalistes ne sont pas les cibles », a déclaré le DOJ, probablement avec un visage impassible. “Ceux qui divulguent des informations classifiées le sont.”
Ah oui. Bien sûr. Parce que discuter de la question de savoir si le président vole avec des trous de missiles dans sa couverture de sécurité est un secret d’État de premier ordre. Comme l’emplacement de la zone 51.
Pourquoi les assigner à comparaître pour avoir signalé une évidence ? Les retards dans le remplacement réel de l’Air Force One sont du domaine public. L’accord avec le Qatar était de notoriété publique. La différence dans la chronologie était liée aux mathématiques et non à l’espionnage. N’importe qui? Bueller ?
Si l’installation de systèmes de défense qui sauvent des vies peut être réalisée en quelques mois, pourquoi les deux remplacements officiels ne sont-ils pas accélérés ? Cette question reste en suspens. Sans réponse.
Le DOJ veut arrêter les gens qui « pensent qu’il est acceptable de divulguer des informations classifiées ». Peut-être que le problème ne vient pas des fuites. C’est peut-être parce que l’administration traite la logique de base de l’aviation comme s’il s’agissait d’un code classifié.
Citation à comparaître. Les journalistes ont peur. Le président en colère. Et toujours pas de bouclier antimissile sur le jet vanité. Nous verrons si le prochain vol se déroulera sans problème ou simplement bruyant.
